Los de oplaadmodus van de elektrische auto volledig op

De opening van elektrische voertuigen omvat de discussie en ontwikkeling van elektrische voertuigen en stroomvoorzieningssystemen. Het voedingssysteem verwijst naar laadinfrastructuurapparatuur, voeding, oplaadbare batterijsystemen en voedingsmethoden. Oplaadtechnologie voor elektrische voertuigen is een opkomend gebied van wetenschap en technologie. Landen over de hele wereld hebben de oplaadtechnologie voor elektrische voertuigen besproken en specificaties voor de productie van oplaadtechnologie voorgesteld, in de hoop een leidende rol te spelen voor toekomstige ondernemingen.

1. Start het laadsysteem

Volgens de open situatie van de elektrische voertuigen van mijn land werden in 2001 drie specificaties opgesteld, en de drie specificaties namen gemiddeld de drie delen van IEC61851 over. In de afgelopen jaren, met de snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen en energietechnologie, kunnen deze specificaties niet langer voldoen aan de huidige open vraag en is er een gebrek aan communicatieprotocollen, monitoringsystemen, enz. Op dit moment heeft de State Grid Corporation of China heeft zes bedrijfsspecificaties voor laadstations voor elektrische voertuigen uitgegeven om het gebruik van elektrische voertuigen in laadstations te reguleren.

Op dit moment vormen het gebrek aan uitgebreide vaardigheden in de toepassing van stroomvoorziening, opladen en 18650 lithiumbatterijen, evenals gerelateerde specificaties en specificatiediscussies, nog steeds een belangrijke zwakke schakel in de promotie en toepassing van elektrische voertuigen, wat grote problemen met zich meebrengt naar de volgende stap. Gezamenlijke planning voor oplaadapparatuur voor elektrische voertuigen. Het laadstationbewakingssysteem heeft geen ingewikkelde producten om de normale werking van grootschalige planningslaadstations te garanderen. Er is geen universeel communicatieprotocol en communicatie-interfacespecificatie tussen het laadstation en het laderbewakingssysteem, en er is geen informatieverbinding tussen de laadstations.

2. Veelgebruikte oplaadmethoden voor elektrische voertuigen

Afhankelijk van de technologie en toepassingskenmerken van batterijpakketten voor elektrische voertuigen, moeten de oplaadmethoden van elektrische voertuigen anders zijn. Bij de selectie van oplaadmethoden zijn er over het algemeen drie methoden: normaal opladen, snel opladen en snel vervangen van de batterij.

2.1 Traditioneel opladen

1) Concept: De batterij moet onmiddellijk worden opgeladen nadat het ontladen is gestopt (niet meer dan 24 uur in bijzondere omstandigheden). De laadstroom is erg laag en het formaat is ongeveer 15A. Deze oplaadmethode wordt regulier opladen (universeel opladen) genoemd. De traditionele methode voor het opladen van de batterij is om te kiezen voor opladen met een lage stroom, constante spanning of opladen met constante stroom, en de algemene oplaadtijd is 5-8 uur, of zelfs meer dan 10-20 uur.

2) Voor- en nadelen: aangezien het nominale vermogen en de nominale stroom niet kritisch zijn, zijn de kosten van de oplader en het apparaat relatief laag; de oplaadtijd van het stopcontact kan volledig worden benut om de oplaadkosten te verlagen; een belangrijk nadeel van de traditionele oplaadmethode is dat de oplaadtijd te lang is, het is moeilijk om aan dringende werkbehoeften te voldoen.

2.2 snel opladen

Snelladen, ook wel noodladen genoemd, is een kortstondige laadservice met hoge stroom binnen 20 minuten tot 2 uur nadat het elektrische voertuig korte tijd geparkeerd heeft gestaan. De algemene laadstroom is 150 ~ 400A.

1) Concept: De traditionele methode voor het opladen van de batterij duurt meestal lang, wat veel ongemak met zich meebrengt om te oefenen. De snelle opkomst heeft technische ondersteuning geboden voor de commercialisering van puur elektrische voertuigen.

2) Voor- en nadelen: korte oplaadtijd, lange levensduur van de oplaadbare batterij (meer dan 2000 keer kan worden opgeladen); zonder geheugen is de laad- en ontlaadcapaciteit groot en kan 70% tot 80% van het vermogen binnen enkele minuten worden opgeladen, omdat de batterij in korte tijd 80% tot 90% van de laadcapaciteit kan bereiken (ongeveer 10- 15 minuten), wat vergelijkbaar is met één keer tanken, hoeven grote parkeerplaatsen geen bijbehorende laadstations te plaatsen. In vergelijking met traditionele laadmethoden heeft snelladen echter ook bepaalde nadelen: het laadvermogen van de lader is lager, het uit te voeren werk en de kosten van de apparatuur zijn hoger en de laadstroom is groter, wat speciale aandacht vereist.