විදුලි වාහන බැටරි ආරෝපණ මාදිලිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳන්න

විද්‍යුත් වාහන විවෘත කිරීම සඳහා විද්‍යුත් වාහන සහ බල සැපයුම් පද්ධති පිළිබඳ සාකච්ඡාව සහ සංවර්ධනය ඇතුළත් වේ. බල සැපයුම් පද්ධතිය යනු ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් උපකරණ, බල සැපයුම, නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි පද්ධති සහ බල සැපයුම් ක්‍රම වේ. විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණය කිරීමේ තාක්ෂණය විද්‍යාව හා තාක්‍ෂණයේ නැගී එන ක්ෂේත්‍රයකි. අනාගත ව්‍යවසායන් සඳහා ප්‍රමුඛ කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමට බලාපොරොත්තු වන පරිදි ලොව පුරා රටවල් විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ තාක්‍ෂණය සහ නිෂ්පාදන ආරෝපණ තාක්‍ෂණ පිරිවිතරයන් යෝජනා කර ඇත.

1. ආරෝපණ පද්ධතිය ආරම්භ කරන්න

මගේ රටේ විද්‍යුත් වාහනවල විවෘත තත්ත්වයට අනුව, 2001 දී පිරිවිතර තුනක් සකස් කරන ලද අතර, පිරිවිතර තුන IEC61851 හි කොටස් තුන සාමාන්‍යයෙන් සම්මත කර ඇත. මෑත වසරවලදී, විදුළි වාහන සහ බලශක්ති තාක්‍ෂණයේ ශීඝ්‍ර දියුණුවත් සමඟ, මෙම පිරිවිතරයන්ට දැනට පවතින විවෘත ඉල්ලුම සපුරාලීමට නොහැකි වන අතර, සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල, අධීක්ෂණ පද්ධති ආදියෙහි හිඟයක් පවතී. මේ වන විට චීනයේ රාජ්‍ය ජාල සංස්ථාව සතුව ඇත. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල විද්‍යුත් වාහන භාවිතය නියාමනය කිරීම සඳහා විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා සමාගම් පිරිවිතර හයක් නිකුත් කළේය.

වර්තමානයේදී, බල සැපයුම, ආරෝපණය කිරීම සහ 18650 ලිතියම් බැටරි යෙදීමෙහි සවිස්තරාත්මක කුසලතා නොමැතිකම, ඒ හා සම්බන්ධ පිරිවිතරයන් සහ පිරිවිතර සාකච්ඡා තවමත් විශාල දුෂ්කරතා ගෙන එන විදුලි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ සහ භාවිතයේ වැදගත් දුර්වල සම්බන්ධකයකි. ඊළඟ පියවරට. විදුලි වාහන ආරෝපණ උපකරණ සඳහා ඒකාබද්ධ සැලසුම් කිරීම. මහා පරිමාණ සැලසුම් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ආරෝපණ ස්ථාන අධීක්ෂණ පද්ධතියට සංකීර්ණ නිෂ්පාදන නොමැත. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය සහ චාජර් අධීක්ෂණ පද්ධතිය අතර විශ්වීය සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලයක් සහ සන්නිවේදන අතුරුමුහුණත් පිරිවිතරයක් නොමැති අතර ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අතර තොරතුරු සම්බන්ධතාවයක් නොමැත.

2. විදුළි වාහන සඳහා බහුලව භාවිතා වන ආරෝපණ ක්‍රම

විදුලි වාහන බැටරි ඇසුරුම්වල තාක්ෂණය සහ යෙදුම් ලක්ෂණ අනුව, විදුලි වාහන ආරෝපණ ක්රම වෙනස් විය යුතුය. ආරෝපණ ක්රම තෝරාගැනීමේදී, සාමාන්යයෙන් ක්රම තුනක් ඇත: නිතිපතා ආරෝපණය කිරීම, වේගවත් ආරෝපණය සහ ඉක්මන් බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

2.1 සම්ප්‍රදායික ආරෝපණය

1) සංකල්පය: විසර්ජනය නැවැත්වීමෙන් පසු වහාම බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය (විශේෂ අවස්ථා වලදී පැය 24 කට වඩා වැඩි නොවේ). ආරෝපණ ධාරාව ඉතා අඩු වන අතර විශාලත්වය 15A පමණ වේ. මෙම ආරෝපණ ක්‍රමය සාමාන්‍ය ආරෝපණය (විශ්වීය ආරෝපණය) ලෙස හැඳින්වේ. සාම්ප්‍රදායික බැටරි ආරෝපණ ක්‍රමය නම් අඩු ධාරා නියත වෝල්ටීයතා ආරෝපණය හෝ නියත ධාරා ආරෝපණය තෝරා ගැනීම වන අතර සාමාන්‍ය ආරෝපණ කාලය පැය 5-8 හෝ පැය 10-20 ට වඩා වැඩි වේ.

2) වාසි සහ අවාසි: ශ්රේණිගත බලය සහ ශ්රේණිගත ධාරාව තීරනාත්මක නොවන බැවින්, චාජර් සහ උපාංගයේ පිරිවැය සාපේක්ෂව අඩුය; ආරෝපණ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා බල තලයේ ආරෝපණ කාලය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ හැකිය; සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ ක්‍රමයේ වැදගත් අවාසියක් නම් ආරෝපණය කිරීමේ කාලය දිගු වීම, හදිසි වැඩ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට අපහසු වීමයි.

2.2 වේගවත් ආරෝපණය

වේගවත් ආරෝපණය, හදිසි ආරෝපණය ලෙසද හැඳින්වේ, විදුලි වාහනය කෙටි වේලාවක් නවතා තැබීමෙන් පසු විනාඩි 20 සිට පැය 2 දක්වා ඉහළ ධාරාවක් සහිත කෙටි කාලීන ආරෝපණ සේවාවකි. සාමාන්‍ය ආරෝපණ ධාරාව 150~400A වේ.

1) සංකල්පය: සාම්ප්‍රදායික බැටරි ආරෝපණ ක්‍රමය සාමාන්‍යයෙන් දිගු කාලයක් ගත වන අතර, එය ප්‍රායෝගිකව අපහසුතාවයට පත් කරයි. ශීඝ්‍රයෙන් මතුවීම පිරිසිදු විදුළි වාහන වාණිජකරණයට තාක්ෂණික සහාය ලබාදී ඇත.

2) වාසි සහ අවාසි: කෙටි ආරෝපණ කාලය, නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරියේ දිගු ආයු කාලය (2000 වාරයකට වඩා ආරෝපණය කළ හැකිය); මතකය නොමැතිව, ආරෝපණය කිරීමේ සහ විසර්ජනය කිරීමේ ධාරිතාව විශාල වන අතර මිනිත්තු කිහිපයක් ඇතුළත 70% සිට 80% දක්වා බලය ආරෝපණය කළ හැකිය, මන්ද බැටරියට කෙටි කාලයක් තුළ ආරෝපණ ධාරිතාවයෙන් 80% සිට 90% දක්වා ළඟා විය හැකිය (10- පමණ) මිනිත්තු 15), වරක් ඉන්ධන පිරවීමට සමාන වන අතර, විශාල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන අනුරූප ආරෝපණ ස්ථාන පිහිටුවීමට අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ ක්‍රම හා සසඳන විට, වේගවත් ආරෝපණයට ද යම් අවාසි ඇත: චාජරයේ ආරෝපණ බලය අඩු, කළ යුතු කාර්යය සහ උපකරණවල පිරිවැය වැඩි වන අතර ආරෝපණ ධාරාව විශාල වන අතර ඒ සඳහා විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්‍ය වේ.