Lengkep ngajawab mode ngecas batré kendaraan listrik

Pembukaan kendaraan listrik kalebet diskusi sareng pamekaran kendaraan listrik sareng sistem catu daya. Sistem catu daya ngarujuk kana ngecas peralatan infrastruktur, catu daya, sistem batré anu tiasa dicas deui sareng metode catu daya. Téknologi ngecas kendaraan listrik mangrupikeun widang élmu sareng téknologi anu muncul. Nagara-nagara di sakumna dunya parantos ngabahas téknologi ngecas kendaraan listrik sareng ngusulkeun spésifikasi téknologi ngecas manufaktur, ngarep-arep tiasa maénkeun peran utama pikeun perusahaan anu bakal datang.

1. Mimitian sistem ngecas

Numutkeun kana kaayaan kabuka kendaraan listrik nagara kuring, tilu spésifikasi dirumuskeun dina taun 2001, sareng tilu spésifikasi rata-rata ngadopsi tilu bagian tina IEC61851. Dina taun-taun ayeuna, kalayan kamekaran gancang kendaraan listrik sareng téknologi kakuatan, spésifikasi ieu henteu tiasa nyumponan paménta kabuka ayeuna, sareng aya kakurangan protokol komunikasi, sistem ngawaskeun, jsb. ngaluarkeun genep spésifikasi pausahaan pikeun stasiun ngecas kandaraan listrik pikeun ngatur pamakéan kandaraan listrik di stasiun ngecas.

Ayeuna, kurangna kaahlian komprehensif dina aplikasi catu daya, ngecas, sarta 18650 batré litium, kitu ogé spésifikasi patali jeung diskusi spésifikasi, masih mangrupa link lemah penting dina promosi jeung aplikasi kandaraan listrik, nu brings kasusah hébat. kana lengkah saterusna. Perencanaan gabungan pikeun alat ngecas kendaraan listrik. Sistem ngawaskeun stasiun ngecas teu boga produk pajeulit pikeun mastikeun operasi normal tina rencana badag stasiun ngecas. Henteu aya protokol komunikasi universal sareng spésifikasi antarmuka komunikasi antara stasiun ngecas sareng sistem ngawaskeun pangecas, sareng teu aya sambungan inpormasi antara stasiun ngecas.

2. Ilaharna dipaké métode ngecas pikeun kandaraan listrik

Numutkeun kana téknologi sareng ciri aplikasi tina bungkus batré kendaraan listrik, metode ngecas kendaraan listrik kedah béda. Dina pilihan metode ngecas, umumna aya tilu metode: ngecas biasa, ngecas gancang sareng ngagantian batré gancang.

2.1 Ngecas Tradisional

1) Konsep: Batré kudu dicas langsung saatos discharging eureun (henteu leuwih ti 24 jam dina kaayaan husus). Arus ngecas rendah pisan sareng ukuranana sakitar 15A. Métode ngecas ieu disebut ngecas biasa (ngeusian universal). Métode ngecas batré tradisional nyaéta milih ngecas tegangan konstan arus rendah atanapi ngecas arus konstan, sareng waktos ngecas umumna nyaéta 5-8 jam, atanapi langkung ti 10-20 jam.

2) Kaunggulan jeung kalemahan: Kusabab kakuatan dipeunteun sarta dipeunteun ayeuna teu kritis, biaya carjer jeung alat relatif low; waktos ngecas tina slot kakuatan bisa pinuh garapan pikeun ngurangan biaya ngecas; Karugian penting tina metode ngecas tradisional nyaéta waktos ngecas panjang teuing, Hese nyumponan kabutuhan padamelan anu mendesak.

2.2 ngecas gancang

Ngecas gancang, ogé katelah ngecas darurat, nyaéta layanan ngecas jangka pondok kalayan arus tinggi dina 20 menit dugi ka 2 jam saatos kendaraan listrik diparkir sakedap. Arus ngecas umum nyaéta 150 ~ 400A.

1) Konsep: Metodeu ngecas batré tradisional biasana butuh waktu lila, nu brings loba kasulitan pikeun latihan. Munculna gancang geus nyadiakeun rojongan teknis pikeun commercialization kandaraan listrik murni.

2) Kaunggulan jeung kalemahan: waktos ngecas pondok, umur panjang tina batré rechargeable (leuwih ti 2000 kali bisa dicas); tanpa memori, kapasitas ngecas na discharging badag, sarta 70% nepi ka 80% tina kakuatan bisa dieusi dina sababaraha menit, sabab batréna bisa ngahontal 80% nepi ka 90% tina kapasitas ngecas dina waktu anu singget (kira-kira 10-). 15 menit), anu sami sareng ngeusian bengsin sakali, tempat parkir ageung henteu kedah nyetél stasiun ngecas anu cocog. Nanging, dibandingkeun sareng metode ngecas tradisional, ngecas gancang ogé ngagaduhan kalemahan anu tangtu: kakuatan ngecas pangecas langkung handap, padamelan anu kedah dilakukeun sareng biaya alatna langkung luhur, sareng arus ngecas langkung ageung, anu peryogi pertimbangan khusus.