MAHLE-nin inteqrasiya olunmuş istilik idarəetmə sistemi modelin spesifik dizaynından asılı olaraq avtomobilin kruiz məsafəsini 7%-20% artıra bilər.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin kruiz çeşidi həmişə istehlakçıların, xüsusən də elektrik nəqliyyat vasitələrinin mənfi 20 və ya 30 dərəcə aşağı temperatur sınağına tab gətirə biləcəyi ilə bağlı öz narahatlıqları olan şimal istehlakçılarının diqqət mərkəzində olmuşdur. Nəinki istehlakçılar narahatdır, həm də avtomobil şirkətləri də elektrik nəqliyyat vasitələrinin qış batareyasının ömrü problemini necə aradan qaldıracaqları barədə fikirləşirlər. Bir çox batareya termostatı sistemi də bundan yaranmışdır.

Elektrikli avtomobillərin qış kruiz çeşidini daha da təkmilləşdirmək və istehlakçıların narahatlığını aradan qaldırmaq üçün MAHLE istilik nasoslarına əsaslanan inteqrasiya olunmuş istilik idarəetmə sistemini (ITS) işləyib hazırlayıb ki, bu da təkcə elektrikli avtomobillərin qış kruiz diapazonunu yaxşılaşdırmaqla kifayətlənmir. 20%-ə qədər, o da müəyyən nəzarət rahatlığına və gələcək avtomobil quruluşuna uyğunlaşma qabiliyyətinə malikdir.

Hamımızın bildiyi kimi, mühərrikdən dayanıqlı və istifadəyə yararlı tullantı istiliyinin olmaması səbəbindən hazırda əksər elektrik avtomobilləri qışda kabinəni qızdırmaq və akkumulyatorları qızdırmaq üçün elektrik qızdırıcılarından və müqavimətli isitmə üsullarından istifadə edirlər. Aşağı temperatur mühitində bu, akkumulyatora əlavə yük səbəb olur və bu, tam doldurulmuş elektrik avtomobilinin qışda səfər məsafəsini iki dəfə azaltmasına səbəb ola bilər; yayda da eynidir. Kabin soyudulması və batareyanın soyudulması üçün tələb olunan əlavə enerji batareyanın ömrünə səbəb olacaq. Yürüşün qısaldılması.

Bu problemi həll etmək üçün MAHLE müxtəlif istilik idarəetmə komponentlərini bir neçə rejimdə işləyə bilən sistemə inteqrasiya etdi – İTS. Sistemin nüvəsi soyuducu, dolayı kondensator, istilik genişləndirici klapan və elektrik kompressorudur. Yarı qapalı soyuducu dövrədən ibarətdir. Dolayı kondensator və soyuducu ənənəvi soyuducu dövrəsindəki kondensator və buxarlandırıcıya bərabərdir. Ənənəvi hava soyutma üsulundan fərqli olaraq, sistem soyuducu və soyuducu maye istilik mübadiləsi aparır, beləliklə iki soyuducu maye axını yaranır. Avtomobilin soyutma dövrəsinin müxtəlif istilik mənbələri və istilik qəbulediciləri ilə istilik keçiriciliyini təmin etmək üçün ITS soyuducu kimi R1234yf və vasitə kimi ənənəvi avtomobil soyuducu istifadə edir.

Kompakt elektrik avtomobilinin yol testində MAHLE özünün inteqrasiya olunmuş istilik idarəetmə sisteminin xüsusilə aşağı temperaturlu mühitlərdə yürüş itkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq qabiliyyətini təsdiqlədi. Ənənəvi elektrik qızdırıcısı olan orijinal avtomobil 100 kilometr məsafə qət edə bilir. ITS ilə təchiz olunduqdan sonra onun uçuş məsafəsi 116 kilometrə qədər artıb.

“MAHLE inteqrasiya olunmuş istilik idarəetmə sistemi avtomobilin yürüşünü 7%-20% artıra bilər. Xüsusi artım modelin xüsusi dizaynından asılı olaraq dəyişir. Qeyd etmək lazımdır ki, sistem qışda avtomobilin yürüşünü əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Zərər.” MAHLE Termal İdarəetmə Departamentinin inkişafdan əvvəlki direktoru Laurent Art dedi.

Laurent Art-ın dediyi kimi, kruiz sırasını genişləndirməklə yanaşı, İTS-nin çevik dizaynı və uyğunlaşması da əlavə üstünlüklərdir. Hazırda MAHLE iqlim külək tunelindən İTS ilə təchiz edilmiş prototip avtomobildə idarəetmənin optimallaşdırılması və digər silsilə sınaqları həyata keçirmək üçün istifadə edir. Bundan əlavə, MAHLE gələcək performans və xərclərin optimallaşdırılması işlərini həyata keçirmək üçün bəzi ABŞ OEM müştəriləri ilə əməkdaşlıq edir. Ehtimal olunur ki, bu istilik idarəetmə sistemlərinin təkmilləşdirilməsi ilə iqlimin təsirinə məruz qalan elektrik nəqliyyat vasitələrinin problemi daha da dəyişəcək.