MAHLE کا مربوط تھرمل مینجمنٹ سسٹم ماڈل کے مخصوص ڈیزائن کے لحاظ سے گاڑی کی کروزنگ رینج کو 7%-20% تک بڑھا سکتا ہے۔
الیکٹرک گاڑیوں کی کروز رینج ہمیشہ سے صارفین کی توجہ کا مرکز رہی ہے، خاص طور پر شمالی صارفین، جن کی اپنی فکر ہوتی ہے کہ آیا الیکٹرک گاڑیاں مائنس 20 یا 30 ڈگری کے مسلسل کم درجہ حرارت کے ٹیسٹ کو برداشت کر سکتی ہیں۔ نہ صرف صارفین پریشان ہیں، بلکہ کار کمپنیاں بھی اپنے دماغوں پر کام کر رہی ہیں کہ الیکٹرک گاڑیوں کی موسم سرما کی بیٹری لائف کے مسئلے پر کیسے قابو پایا جائے۔ بہت سے بیٹری تھرموسٹیٹ سسٹم بھی اسی سے آئے ہیں۔

الیکٹرک گاڑیوں کی موسم سرما میں سفر کی حد کو مزید بہتر بنانے اور صارفین کی پریشانیوں کو دور کرنے کے لیے، MAHLE نے ہیٹ پمپس پر مبنی ایک مربوط تھرمل مینجمنٹ سسٹم (ITS) تیار کیا ہے، جو نہ صرف الیکٹرک گاڑیوں کی موسم سرما کی سیر کی حد کو بہتر بنا سکتا ہے بلکہ مائلیج بھی بڑھا رہا ہے۔ 20% تک، اور اس میں ایک خاص کنٹرول کی سہولت اور مستقبل کی گاڑی کے ڈھانچے کے مطابق موافقت بھی ہے۔

جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، انجن سے مستحکم اور قابل استعمال فضلہ حرارت کی کمی کی وجہ سے، اس وقت زیادہ تر الیکٹرک گاڑیاں کیبن کو گرم کرنے اور سردیوں میں بیٹریوں کو گرم کرنے کے لیے الیکٹرک ہیٹر اور مزاحمتی حرارتی طریقے استعمال کرتی ہیں۔ کم درجہ حرارت والے ماحول میں، یہ بیٹری پر اضافی بوجھ کا سبب بنتا ہے، جس کی وجہ سے مکمل طور پر چارج شدہ برقی گاڑی سردیوں میں اپنی سیر کی حد کو آدھی کر سکتی ہے۔ گرمیوں میں بھی ایسا ہی ہوتا ہے۔ کیبن کولنگ اور بیٹری کولنگ کے لیے درکار اضافی توانائی بیٹری کی زندگی کا سبب بنے گی۔ مائلیج کا مختصر ہونا۔

اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، MAHLE نے تھرمل مینجمنٹ کے مختلف اجزاء کو ایک ایسے نظام میں ضم کیا جو متعدد طریقوں-ITS میں کام کر سکتا ہے۔ سسٹم کا بنیادی حصہ کولر، بالواسطہ کنڈینسر، تھرمل ایکسپینشن والو اور الیکٹرک کمپریسر ہے۔ نیم بند ریفریجرینٹ سرکٹ پر مشتمل ہے۔ بالواسطہ کمڈینسر اور کولر روایتی ریفریجرینٹ سرکٹ میں کنڈینسر اور بخارات کے برابر ہیں۔ ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے روایتی طریقہ سے مختلف، نظام ریفریجرینٹ اور کولنگ مائع کا تبادلہ حرارت، اس لیے دو کولنگ مائع دھارے پیدا ہوتے ہیں۔ ITS R1234yf کو ریفریجرینٹ کے طور پر اور گاڑی کے کولنگ سرکٹ کو گرمی کے مختلف ذرائع اور ہیٹ سنک کے ساتھ حرارت کی ترسیل کو ایک میڈیم کے طور پر استعمال کرتا ہے۔

ایک کمپیکٹ الیکٹرک گاڑی کے روڈ ٹیسٹ میں، MAHLE نے اپنے مربوط تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی قابلیت کی تصدیق کی ہے تاکہ مائلیج کے نقصان کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکے، خاص طور پر کم درجہ حرارت والے ماحول میں۔ روایتی الیکٹرک ہیٹنگ والی اصل کار 100 کلو میٹر کی کروز رینج رکھتی ہے۔ آئی ٹی ایس سے لیس ہونے کے بعد اس کی کروزنگ رینج 116 کلومیٹر تک بڑھ گئی ہے۔

MAHLE انٹیگریٹڈ تھرمل مینجمنٹ سسٹم گاڑی کے مائلیج کو 7%-20% تک بڑھا سکتا ہے۔ مخصوص اضافہ ماڈل کے مخصوص ڈیزائن کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ یہ سسٹم سردیوں میں گاڑی کے مائلیج کو کافی حد تک کم کر سکتا ہے۔ نقصان.” MAHLE تھرمل مینجمنٹ ڈویژن کے پری ڈویلپمنٹ ڈائریکٹر لارنٹ آرٹ نے کہا۔

جیسا کہ لارنٹ آرٹ نے کہا، کروزنگ رینج کو بڑھانے کے علاوہ، ITS کا لچکدار ڈیزائن اور موافقت بھی اضافی فوائد ہیں۔ فی الحال، MAHLE ITS سے لیس پروٹوٹائپ گاڑی پر کنٹرول آپٹیمائزیشن اور ٹیسٹ کی دیگر سیریز کے لیے کلائمیٹ ونڈ ٹنل کا استعمال کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ، MAHLE مزید کارکردگی اور لاگت کو بہتر بنانے کے کام کو انجام دینے کے لیے کچھ امریکی OEM صارفین کے ساتھ تعاون کر رہا ہے۔ خیال کیا جا رہا ہے کہ ان تھرمل مینجمنٹ سسٹمز کی اپ گریڈیشن کے ساتھ ہی آب و ہوا سے متاثر الیکٹرک گاڑیوں کے مسئلے میں مزید تبدیلی آئے گی۔