ระบบจัดการระบายความร้อนแบบบูรณาการของ MAHLE สามารถเพิ่มระยะการแล่นของรถได้ 7% -20% ขึ้นอยู่กับการออกแบบเฉพาะของรุ่น
ระยะการเดินทางของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นจุดสนใจของผู้บริโภคมาโดยตลอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้บริโภคในภาคเหนือที่มีความกังวลว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะทนต่อการทดสอบอุณหภูมิต่ำอย่างต่อเนื่องที่ลบ 20 หรือ 30 องศาได้หรือไม่ ไม่เพียงแต่ผู้บริโภคจะกังวลเท่านั้น แต่บริษัทรถยนต์ต่างๆ ก็กำลังใช้สมองในการเอาชนะปัญหาอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าในฤดูหนาว ระบบเทอร์โมสแตทแบตเตอรี่จำนวนมากก็มาจากสิ่งนี้เช่นกัน

เพื่อปรับปรุงช่วงการเดินทางในฤดูหนาวของรถยนต์ไฟฟ้าและขจัดความกังวลของผู้บริโภค MAHLE ได้พัฒนาระบบจัดการระบายความร้อนแบบบูรณาการ (ITS) บนพื้นฐานของปั๊มความร้อน ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงช่วงการล่องเรือในฤดูหนาวของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ระยะทางยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย ถึง 20% และยังมีความสะดวกสบายในการควบคุมและการปรับตัวให้เข้ากับโครงสร้างยานพาหนะในอนาคต

อย่างที่เราทราบกันดีว่าเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่มีความร้อนเหลือทิ้งที่เสถียรและใช้งานได้ รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในปัจจุบันจึงใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและวิธีการทำความร้อนแบบต้านทานเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารและให้ความร้อนแก่แบตเตอรี่ในฤดูหนาว ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ จะทำให้เกิดภาระเพิ่มเติมกับแบตเตอรี่ ซึ่งอาจทำให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ชาร์จเต็มแล้วลดระยะการล่องเรือลงครึ่งหนึ่งในฤดูหนาว เช่นเดียวกับในฤดูร้อน พลังงานเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการทำความเย็นห้องโดยสารและการระบายความร้อนของแบตเตอรี่จะทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งาน ระยะที่สั้นลง

เพื่อที่จะแก้ปัญหานี้ MAHLE ได้รวมส่วนประกอบการจัดการระบายความร้อนที่แตกต่างกันเข้าไปในระบบที่สามารถทำงานได้ในหลายโหมด-ITS แกนหลักของระบบคือตัวทำความเย็น คอนเดนเซอร์ทางอ้อม วาล์วขยายตัวทางความร้อน และคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า ประกอบด้วยวงจรสารทำความเย็นกึ่งปิด คอนเดนเซอร์ทางอ้อมและเครื่องทำความเย็นเทียบเท่ากับคอนเดนเซอร์และเครื่องระเหยในวงจรสารทำความเย็นแบบเดิม แตกต่างจากวิธีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิม สารทำความเย็นของระบบและความร้อนแลกเปลี่ยนของเหลวหล่อเย็น จึงมีการสร้างกระแสของเหลวหล่อเย็นสองกระแส ITS ใช้ R1234yf เป็นสารทำความเย็น และสารหล่อเย็นรถยนต์แบบดั้งเดิมเป็นสื่อกลางในการทำให้วงจรทำความเย็นของรถยนต์นำความร้อนด้วยแหล่งความร้อนและแผงระบายความร้อนต่างๆ

ในการทดสอบบนท้องถนนของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด MAHLE ได้ตรวจสอบความสามารถของระบบจัดการระบายความร้อนแบบบูรณาการเพื่อลดการสูญเสียระยะทางได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ รถเดิมที่มีระบบทำความร้อนไฟฟ้าแบบเดิมมีระยะการล่องเรือ 100 กิโลเมตร หลังจากติดตั้ง ITS ระยะการล่องเรือของมันก็เพิ่มขึ้นเป็น 116 กิโลเมตร

“ระบบจัดการระบายความร้อนแบบบูรณาการของ MAHLE สามารถเพิ่มระยะการใช้งานของรถยนต์ได้ 7% -20% การเพิ่มขึ้นเฉพาะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบเฉพาะของรุ่น เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าระบบสามารถลดระยะของรถในฤดูหนาวได้อย่างมาก การสูญเสีย.” Laurent Art ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาก่อนการพัฒนาของ MAHLE Thermal Management Division กล่าว

ดังที่ Laurent Art กล่าวไว้ นอกเหนือจากการขยายช่วงการล่องเรือแล้ว การออกแบบที่ยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัวของ ITS ยังเป็นข้อดีเพิ่มเติมอีกด้วย ปัจจุบัน MAHLE กำลังใช้อุโมงค์ลมเพื่อควบคุมสภาพอากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมและชุดทดสอบอื่นๆ บนรถต้นแบบที่ติดตั้งระบบ ITS นอกจากนี้ MAHLE กำลังร่วมมือกับลูกค้า OEM ในสหรัฐอเมริกาบางรายเพื่อดำเนินงานด้านประสิทธิภาพและต้นทุนให้เหมาะสมต่อไป เชื่อกันว่าการอัพเกรดระบบจัดการระบายความร้อนเหล่านี้ ปัญหาของรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศจะเปลี่ยนไปอีก