Sistem manajemen termal terpadu MAHLE bisa nambah jangkoan jelajah kendaraan kanthi 7% -20%, gumantung saka desain khusus model kasebut.
Range jelajah kendharaan listrik mesthi dadi fokus para konsumen, utamane konsumen lor, sing duwe keprihatinan dhewe babagan apa kendaraan listrik bisa tahan tes suhu rendah terus-terusan minus 20 utawa 30 derajat. Ora mung konsumen prihatin, nanging perusahaan mobil uga mikir babagan cara ngatasi masalah umur baterei mobil listrik. Akeh sistem termostat baterei uga teka saka iki.

Supaya luwih nambah jangkoan jelajah mangsa kendharaan listrik lan ngilangi keprihatinan konsumen, MAHLE wis ngembangake sistem manajemen termal terpadu (ITS) adhedhasar pompa panas, sing ora mung bisa nambah jangkoan jelajah musim dingin kendaraan listrik. kanggo 20%, lan uga nduweni penak kontrol tartamtu lan daya adaptasi kanggo struktur kendaraan mangsa.

Kaya sing wis dingerteni, amarga ora ana panas sampah sing stabil lan bisa digunakake saka mesin, umume kendaraan listrik saiki nggunakake pemanas listrik lan metode pemanasan resistensi kanggo panas kabin lan panas baterei ing mangsa. Ing lingkungan suhu sing kurang, iki nyebabake beban tambahan ing baterei, sing bisa nyebabake kendharaan listrik sing kebak bisa nyuda jarak jelajah ing musim dingin; padha bener ing mangsa panas. Energi tambahan sing dibutuhake kanggo pendinginan kabin lan pendinginan baterei bakal nyebabake umur baterei. Shortening saka mileage.

Kanggo ngatasi masalah iki, MAHLE nggabungake komponen manajemen termal sing beda menyang sistem sing bisa digunakake ing macem-macem mode-ITS. Inti sistem kasebut yaiku kondensor ora langsung sing adhem, katup ekspansi termal lan kompresor listrik. Kasusun saka sirkuit refrigeran semi-tutup. Kondensor lan pendingin ora langsung padha karo kondensor lan evaporator ing sirkuit refrigeran tradisional. Beda karo metode pendinginan udara tradisional, sistem pendingin lan pertukaran panas cair sing adhem, mula loro aliran cairan pendinginan digawe. ITS nggunakake R1234yf minangka refrigerant, lan coolant kendaraan tradisional minangka media kanggo nggawe sirkuit pendingin kendaraan nindakake konduksi panas kanthi macem-macem sumber panas lan heat sink.

Ing tes dalan kendaraan listrik kompak, MAHLE verifikasi kemampuan sistem manajemen termal terpadu kanggo nyuda kerugian jarak tempuh kanthi signifikan, utamane ing lingkungan suhu sing sithik. Mobil asli kanthi pemanas listrik tradisional duwe jarak jelajah 100 kilometer. Sawise dilengkapi ITS, jarak jelajahe mundhak dadi 116 kilometer.

“Sistem manajemen termal terpadu MAHLE bisa nambah jarak tempuh kendaraan kanthi 7% -20%. Tambah tartamtu beda-beda gumantung saka desain tartamtu saka model. Sampeyan kudu nyatet sing sistem Ngartekno nyuda biaya kendaraan ing mangsa. Rugi.” ujare Laurent Art, direktur pra-pembangunan Divisi Manajemen Termal MAHLE.

Minangka Laurent Art ngandika, saliyane kanggo ngluwihi jangkoan jelajah, desain fleksibel lan daya adaptasi saka ITS uga kaluwihan tambahan. Saiki, MAHLE nggunakake trowongan angin iklim kanggo nindakake optimalisasi kontrol lan seri tes liyane ing kendaraan prototipe sing dilengkapi ITS. Kajaba iku, MAHLE kerja sama karo sawetara pelanggan OEM AS kanggo nindakake kinerja luwih lan optimasi biaya. Dipercaya manawa kanthi nganyari sistem manajemen termal kasebut, masalah kendharaan listrik sing kena pengaruh iklim bakal saya ganti.