Ny rafi-pitantanana mafana mitambatra an’i MAHLE dia afaka mampitombo 7% -20% ny halaviran’ny fiara, arakaraka ny famolavolana manokana ny modely.
Ny zotram-pitaterana fiara mandeha amin’ny herinaratra hatrany no ifantohan’ny mpanjifa, indrindra fa ny mpanjifa any avaratra, izay manana ny ahiahiny momba ny maha-zaka ny fiara mandeha amin’ny herinaratra amin’ny fitsapana ny mari-pana ambany minus 20 na 30 degre. Tsy ny mpanjifa ihany no miahiahy, fa ny orinasan’ny fiara koa dia misaron-doha amin’ny fomba handresena ny olan’ny fiainana bateria amin’ny ririnina amin’ny ririnina. Maro koa ny rafitra thermostat bateria avy amin’izany.

Mba hanatsarana bebe kokoa ny fiara mandeha amin’ny ririnina amin’ny fiara mandeha amin’ny ririnina sy hanafoana ny ahiahin’ny mpanjifa, MAHLE dia namolavola rafitra fitantanana mafana (ITS) mifototra amin’ny paompy hafanana, izay tsy vitan’ny hoe manatsara ny fiara mandeha amin’ny ririnina amin’ny fiara elektrika. hatramin’ny 20%, ary manana fanaraha-maso sy fampifanarahana amin’ny firafitry ny fiara ho avy.

Araka ny fantatsika rehetra, noho ny tsy fahampian’ny hafanana fako azo antoka sy azo ampiasaina avy amin’ny motera, ny ankamaroan’ny fiara elektrika amin’izao fotoana izao dia mampiasa fitaovana elektrika sy fomba fanamafisam-peo fanoherana mba hanafanana ny tranobe sy hanafana ny bateria amin’ny ririnina. Ao anatin’ny tontolo ambany hafanana, miteraka enta-mavesatra fanampiny amin’ny batterie izany, izay mety hahatonga ny fiara mandeha amin’ny herinaratra feno amin’ny antsasany ny halaviran-dalana amin’ny ririnina; toy izany koa ny fahavaratra. Ny angovo fanampiny ilaina amin’ny fampangatsiahana ny kabine sy ny fampangatsiahana ny batterie dia hiteraka fahaveloman’ny batterie. Ny fanafohezana ny mileage.

Mba hamahana ity olana ity dia nampidirin’i MAHLE ireo singa fitantanana mafana isan-karazany ao anaty rafitra iray izay afaka miasa amin’ny fomba maro-ITS. Ny fototry ny rafitra dia mangatsiaka kokoa, condenser indirect, valva fanitarana mafana ary compressor elektrika. Miorina amin’ny faritra refrigerant semi-closed. Ny condenser indirect sy ny cooler dia mitovy amin’ny condenser sy evaporator ao amin’ny faritra refrigerant mahazatra. Tsy mitovy amin’ny fomba nentim-paharazana fampangatsiahana rivotra, ny refrigerant rafitra sy ny hafanana fifanakalozam-boankazo mangatsiaka, noho izany dia miteraka ranon-javatra mangatsiaka roa. Ny ITS dia mampiasa ny R1234yf ho toy ny refrigerant, ary ny coolant amin’ny fiara nentim-paharazana ho fitaovana mba hahatonga ny fizaran-tseranana fampangatsiahana ny fiara mitondra hafanana miaraka amin’ny loharano hafanana sy ny hafanana.

Tamin’ny andrana an-dalambe tamin’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra, MAHLE dia nanamarina ny fahafahan’ny rafi-pitantanana hafanana mitambatra mba hampihenana ny fahaverezan’ny kilaometatra, indrindra amin’ny tontolo ambany hafanana. Ny fiara tany am-boalohany miaraka amin’ny fanafanana herinaratra nentim-paharazana dia manana halavirana 100 kilometatra. Taorian’ny fampitaovana ny ITS dia nitombo hatrany amin’ny 116 kilometatra ny halavirany.

“Ny rafitra fitantanana thermal MAHLE dia afaka mampitombo ny halalin’ny fiara amin’ny 7% -20%. Ny fitomboana manokana dia miovaova arakaraka ny famolavolana manokana ny modely. Tsara ny manamarika fa ny rafitra dia afaka mampihena be ny mileage ny fiara amin’ny ririnina. Fatiantoka.” hoy i Laurent Art, talen’ny fampandrosoana mialoha ny MAHLE Thermal Management Division.

Araka ny nolazain’i Laurent Art, ankoatry ny fanitarana ny halaviran-tsambo dia tombony fanampiny ihany koa ny famolavolana malefaka sy ny fampifanarahana ny ITS. Amin’izao fotoana izao, ny MAHLE dia mampiasa ny tonelina rivotry ny toetrandro mba hanaovana fanatsarana ny fanaraha-maso sy ny andiana fitsapana hafa amin’ny fiara prototype misy ITS. Ho fanampin’izay, miara-miasa amin’ny mpanjifa OEM amerikana sasany i MAHLE mba hanatanteraka asa fanampiny sy fanatsarana ny vidiny. Heverina fa amin’ny fanavaozana ireo rafitra fitantanana mafana ireo dia hiova bebe kokoa ny olan’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra.