MAHLE యొక్క ఇంటిగ్రేటెడ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ మోడల్ యొక్క నిర్దిష్ట డిజైన్‌పై ఆధారపడి వాహనం యొక్క క్రూజింగ్ పరిధిని 7%-20% వరకు పెంచుతుంది.
మైనస్ 20 లేదా 30 డిగ్రీల నిరంతర తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరీక్షను ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తట్టుకోగలవా అనే దాని గురించి వారి స్వంత ఆందోళనలను కలిగి ఉండే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రూజింగ్ శ్రేణి ఎల్లప్పుడూ వినియోగదారుల దృష్టిని కలిగి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా ఉత్తరాది వినియోగదారులకు. వినియోగదారులు ఆందోళన చెందడమే కాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శీతాకాలపు బ్యాటరీ జీవితకాల సమస్యను ఎలా అధిగమించాలనే దానిపై కార్ కంపెనీలు కూడా తమ మెదడును దోచుకుంటున్నాయి. అనేక బ్యాటరీ థర్మోస్టాట్ వ్యవస్థలు కూడా దీని నుండి వచ్చాయి.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శీతాకాలపు క్రూజింగ్ శ్రేణిని మరింత మెరుగుపరచడానికి మరియు వినియోగదారుల ఆందోళనలను తొలగించడానికి, MAHLE హీట్ పంపుల ఆధారంగా ఇంటిగ్రేటెడ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ (ITS)ని అభివృద్ధి చేసింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శీతాకాలపు క్రూజింగ్ శ్రేణిని మెరుగుపరచడమే కాదు, మైలేజీ కూడా పెరిగింది. 20% వరకు, మరియు ఇది ఒక నిర్దిష్ట నియంత్రణ సౌలభ్యం మరియు భవిష్యత్ వాహన నిర్మాణానికి అనుకూలతను కూడా కలిగి ఉంటుంది.

మనకు తెలిసినట్లుగా, ఇంజిన్ నుండి స్థిరమైన మరియు ఉపయోగించగల వ్యర్థ వేడి లేకపోవడం వల్ల, చాలా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రస్తుతం క్యాబిన్‌ను వేడి చేయడానికి మరియు శీతాకాలంలో బ్యాటరీలను వేడి చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లు మరియు రెసిస్టెన్స్ హీటింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తున్నాయి. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో, ఇది బ్యాటరీపై అదనపు భారాన్ని కలిగిస్తుంది, ఇది పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం శీతాకాలంలో దాని ప్రయాణ శ్రేణిని సగానికి తగ్గించడానికి కారణమవుతుంది; వేసవిలో అదే నిజం. క్యాబిన్ కూలింగ్ మరియు బ్యాటరీ శీతలీకరణకు అవసరమైన అదనపు శక్తి బ్యాటరీ జీవితానికి కారణమవుతుంది. మైలేజీని తగ్గించడం.

ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, MAHLE వివిధ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ భాగాలను బహుళ మోడ్‌లలో-ITSలో ఆపరేట్ చేయగల సిస్టమ్‌లో ఏకీకృతం చేసింది. వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగం ఒక కూలర్, పరోక్ష కండెన్సర్, థర్మల్ ఎక్స్‌పాన్షన్ వాల్వ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ కంప్రెసర్. సెమీ-క్లోజ్డ్ రిఫ్రిజెరాంట్ సర్క్యూట్‌తో కూడినది. పరోక్ష కండెన్సర్ మరియు కూలర్ సంప్రదాయ శీతలకరణి సర్క్యూట్‌లోని కండెన్సర్ మరియు ఆవిరిపోరేటర్‌కు సమానం. సాంప్రదాయ గాలి-శీతలీకరణ పద్ధతికి భిన్నంగా, సిస్టమ్ రిఫ్రిజెరాంట్ మరియు శీతలీకరణ ద్రవ మార్పిడి వేడి, కాబట్టి రెండు శీతలీకరణ ద్రవ ప్రవాహాలు ఉత్పన్నమవుతాయి. ITS వాహనం యొక్క శీతలీకరణ సర్క్యూట్ వివిధ ఉష్ణ మూలాలు మరియు హీట్ సింక్‌లతో ఉష్ణ వాహకతను నిర్వహించడానికి R1234yfని రిఫ్రిజెరాంట్‌గా మరియు సాంప్రదాయ వాహన శీతలకరణిని మాధ్యమంగా ఉపయోగిస్తుంది.

కాంపాక్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క రహదారి పరీక్షలో, MAHLE మైలేజ్ నష్టాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడానికి దాని ఇంటిగ్రేటెడ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ సామర్థ్యాన్ని ధృవీకరించింది, ముఖ్యంగా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో. సాంప్రదాయ విద్యుత్ తాపనతో అసలు కారు 100 కిలోమీటర్ల క్రూజింగ్ పరిధిని కలిగి ఉంది. ఐటీఎస్‌ను అమర్చిన తర్వాత, దాని క్రూజింగ్ పరిధి 116 కిలోమీటర్లకు పెరిగింది.

“MAHLE ఇంటిగ్రేటెడ్ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ వాహనం యొక్క మైలేజీని 7%-20% పెంచుతుంది. నిర్దిష్ట పెరుగుదల మోడల్ యొక్క నిర్దిష్ట రూపకల్పనపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ వ్యవస్థ శీతాకాలంలో వాహనం యొక్క మైలేజీని గణనీయంగా తగ్గించగలదని పేర్కొనడం విలువ. నష్టం.” MAHLE థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ డివిజన్ యొక్క ప్రీ-డెవలప్‌మెంట్ డైరెక్టర్ లారెంట్ ఆర్ట్ అన్నారు.

లారెంట్ ఆర్ట్ చెప్పినట్లుగా, క్రూజింగ్ శ్రేణిని విస్తరించడంతో పాటు, ITS యొక్క సౌకర్యవంతమైన డిజైన్ మరియు అనుకూలత కూడా అదనపు ప్రయోజనాలు. ప్రస్తుతం, MAHLE ITSతో కూడిన ప్రోటోటైప్ వాహనంపై నియంత్రణ ఆప్టిమైజేషన్ మరియు ఇతర సిరీస్ పరీక్షలను నిర్వహించడానికి క్లైమేట్ విండ్ టన్నెల్‌ను ఉపయోగిస్తోంది. అదనంగా, MAHLE మరింత పనితీరు మరియు వ్యయ ఆప్టిమైజేషన్ పనిని నిర్వహించడానికి కొంతమంది US OEM కస్టమర్‌లతో సహకరిస్తోంది. ఈ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ల అప్‌గ్రేడ్‌తో, వాతావరణం వల్ల ప్రభావితమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సమస్య మరింత మారుతుందని నమ్ముతారు.