MAHLE ನ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾದರಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಾಹನದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 7% -20% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರದ ಗ್ರಾಹಕರು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮೈನಸ್ 20 ಅಥವಾ 30 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಿರಂತರ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಚಳಿಗಾಲದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿವಾರಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೆದುಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಅನೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಇದರಿಂದ ಬಂದಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, MAHLE ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ITS) ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 20% ವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹನ ರಚನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾದ ಮತ್ತು ಬಳಸಬಹುದಾದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧ ತಾಪನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಯಾಣದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು; ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ನಿಜ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, MAHLE ವಿವಿಧ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಹು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ-ಐಟಿಎಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕೋರ್ ತಂಪಾದ, ಪರೋಕ್ಷ ಕಂಡೆನ್ಸರ್, ಥರ್ಮಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪಾನ್ಶನ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆಗಿದೆ. ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಶೀತಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಪರೋಕ್ಷ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಕೂಲರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶೀತಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಏರ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ITS R1234yf ಅನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿವಿಧ ಶಾಖ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಖದ ವಹನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನ ಶೀತಕವನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, MAHLE ಮೈಲೇಜ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದರ ಸಂಯೋಜಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ಕಾರು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ITS ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 116 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.

“MAHLE ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಹನದ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು 7% -20% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಮಾದರಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಳವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಷ್ಟ.” MAHLE ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಪೂರ್ವ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಲಾರೆಂಟ್ ಆರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.

ಲಾರೆಂಟ್ ಆರ್ಟ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ITS ನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, MAHLE ಐಟಿಎಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಣಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹವಾಮಾನ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, MAHLE ಕೆಲವು US OEM ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.