MAHLE ची एकात्मिक थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम मॉडेलच्या विशिष्ट डिझाईनवर अवलंबून, वाहनाची क्रूझिंग श्रेणी 7%-20% वाढवू शकते.
इलेक्ट्रिक वाहनांची क्रुझिंग श्रेणी नेहमीच ग्राहकांचे लक्ष केंद्रीत करते, विशेषत: उत्तरेकडील ग्राहक, ज्यांना इलेक्ट्रिक वाहने उणे 20 किंवा 30 अंशांच्या सतत कमी तापमान चाचणीचा सामना करू शकतात की नाही याबद्दल स्वतःची चिंता असते. केवळ ग्राहकच चिंतित नाहीत, तर कार कंपन्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या हिवाळ्यातील बॅटरी लाइफच्या समस्येवर मात कशी करता येईल यावर त्यांचे मेंदू शोधत आहेत. अनेक बॅटरी थर्मोस्टॅट सिस्टम देखील यातून आले आहेत.

इलेक्ट्रिक वाहनांच्या हिवाळ्यातील क्रुझिंग श्रेणीत आणखी सुधारणा करण्यासाठी आणि ग्राहकांच्या चिंता दूर करण्यासाठी, MAHLE ने हीट पंपांवर आधारित एकात्मिक थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम (ITS) विकसित केली आहे, जी केवळ इलेक्ट्रिक वाहनांच्या हिवाळ्यातील क्रूझिंग श्रेणीत सुधारणा करू शकत नाही, तर मायलेजही वाढू शकते. 20% पर्यंत, आणि त्यात एक विशिष्ट नियंत्रण सुविधा आणि भविष्यातील वाहन संरचनेसाठी अनुकूलता देखील आहे.

आपल्या सर्वांना माहित आहे की, इंजिनमधून स्थिर आणि वापरण्यायोग्य कचरा उष्णता नसल्यामुळे, सध्या बहुतेक इलेक्ट्रिक वाहने केबिन गरम करण्यासाठी आणि हिवाळ्यात बॅटरी गरम करण्यासाठी इलेक्ट्रिक हीटर्स आणि प्रतिरोधक हीटिंग पद्धती वापरतात. कमी तापमानाच्या वातावरणात, यामुळे बॅटरीवर अतिरिक्त भार पडतो, ज्यामुळे पूर्ण चार्ज झालेले इलेक्ट्रिक वाहन हिवाळ्यात त्याची क्रूझिंग रेंज अर्धवट करू शकते; उन्हाळ्यातही तेच आहे. केबिन कूलिंग आणि बॅटरी कूलिंगसाठी आवश्यक असलेल्या अतिरिक्त ऊर्जेमुळे बॅटरीचे आयुष्य वाढेल. मायलेज कमी करणे.

या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, MAHLE ने विविध थर्मल व्यवस्थापन घटकांना एका प्रणालीमध्ये एकत्रित केले जे एकाधिक मोडमध्ये कार्य करू शकते-ITS. प्रणालीचा गाभा कूलर, अप्रत्यक्ष कंडेन्सर, थर्मल विस्तार वाल्व आणि इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर आहे. अर्ध-बंद रेफ्रिजरंट सर्किट बनलेले. अप्रत्यक्ष कंडेन्सर आणि कूलर हे पारंपारिक रेफ्रिजरंट सर्किटमध्ये कंडेन्सर आणि बाष्पीभवक सारखेच असतात. पारंपारिक एअर-कूलिंग पद्धतीपेक्षा भिन्न, सिस्टम रेफ्रिजरंट आणि कूलिंग लिक्विड उष्णता एक्सचेंज करते, त्यामुळे दोन शीतलक द्रव प्रवाह तयार होतात. ITS R1234yf हे रेफ्रिजरंट म्हणून वापरते, आणि पारंपारिक वाहन कूलंट हे माध्यम म्हणून वाहनाचे कूलिंग सर्किट विविध उष्णता स्रोत आणि उष्णता सिंकसह उष्णता वहन करते.

कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक वाहनाच्या रोड टेस्टमध्ये, MAHLE ने त्याच्या एकात्मिक थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमची मायलेज कमी करण्यासाठी, विशेषतः कमी तापमानाच्या वातावरणात लक्षणीयरीत्या कमी करण्याची क्षमता तपासली. पारंपारिक इलेक्ट्रिक हीटिंगसह मूळ कारची क्रूझिंग श्रेणी 100 किलोमीटर आहे. ITS सह सुसज्ज झाल्यानंतर, त्याची क्रूझिंग रेंज 116 किलोमीटरपर्यंत वाढली आहे.

“MAHLE इंटिग्रेटेड थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम वाहनाचे मायलेज 7%-20% वाढवू शकते. विशिष्ट वाढ मॉडेलच्या विशिष्ट डिझाइनवर अवलंबून बदलते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही प्रणाली हिवाळ्यात वाहनाचे मायलेज लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते. तोटा.” MAHLE थर्मल मॅनेजमेंट डिव्हिजनचे प्री-डेव्हलपमेंट डायरेक्टर लॉरेंट आर्ट म्हणाले.

लॉरेंट आर्टने म्हटल्याप्रमाणे, क्रूझिंग श्रेणी वाढवण्याव्यतिरिक्त, लवचिक डिझाइन आणि ITS ची अनुकूलता हे देखील अतिरिक्त फायदे आहेत. सध्या, MAHLE ITS ने सुसज्ज असलेल्या प्रोटोटाइप वाहनावर नियंत्रण ऑप्टिमायझेशन आणि इतर चाचण्या करण्यासाठी हवामान पवन बोगद्याचा वापर करत आहे. याव्यतिरिक्त, MAHLE काही US OEM ग्राहकांना पुढील कामगिरी आणि खर्च ऑप्टिमायझेशन कार्य करण्यासाठी सहकार्य करत आहे. या थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टिम्सच्या अपग्रेडेशनमुळे हवामानामुळे प्रभावित होणाऱ्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या समस्येत आणखी बदल होईल, असा विश्वास आहे.