MAHLE ની સંકલિત થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, મોડેલની ચોક્કસ ડિઝાઇનના આધારે, વાહનની ક્રૂઝિંગ રેન્જમાં 7%-20% વધારો કરી શકે છે.
ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની ક્રૂઝિંગ રેન્જ હંમેશા ગ્રાહકોનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી રહી છે, ખાસ કરીને ઉત્તરીય ગ્રાહકો, જેમને ઈલેક્ટ્રિક વાહનો માઈનસ 20 કે 30 ડિગ્રીના સતત નીચા તાપમાનના પરીક્ષણનો સામનો કરી શકે છે કે કેમ તેની પોતાની ચિંતાઓ ધરાવે છે. માત્ર ગ્રાહકો જ ચિંતિત નથી, પરંતુ કાર કંપનીઓ પણ ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની શિયાળાની બેટરી લાઈફની સમસ્યાને કેવી રીતે દૂર કરવી તે અંગે તેમના મગજમાં કામ કરી રહી છે. ઘણી બેટરી થર્મોસ્ટેટ સિસ્ટમ પણ આમાંથી આવી છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિન્ટર ક્રૂઝિંગ રેન્જને વધુ બહેતર બનાવવા અને ગ્રાહકોની ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે, MAHLE એ હીટ પંપ પર આધારિત ઇન્ટિગ્રેટેડ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (ITS) વિકસાવી છે, જે માત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શિયાળાની ક્રૂઝિંગ રેન્જમાં સુધારો કરી શકે છે એટલું જ નહીં માઇલેજ પણ વધારે છે. 20% સુધી, અને તેની પાસે ચોક્કસ નિયંત્રણ સગવડતા અને ભાવિ વાહનના બંધારણ માટે અનુકૂલનક્ષમતા પણ છે.

જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, એન્જિનમાંથી સ્થિર અને ઉપયોગી કચરો ઉષ્માના અભાવને કારણે, મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હાલમાં કેબિનને ગરમ કરવા અને શિયાળામાં બેટરીને ગરમ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક હીટર અને પ્રતિકારક હીટિંગ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે. નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં, આનાથી બેટરી પર વધારાનો બોજ પડે છે, જેના કારણે શિયાળામાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન તેની ક્રૂઝિંગ રેન્જને અડધી કરી શકે છે; તે જ ઉનાળામાં સાચું છે. કેબિન ઠંડક અને બેટરી ઠંડક માટે જરૂરી વધારાની ઊર્જા બેટરી જીવનનું કારણ બનશે. માઇલેજનું શોર્ટનિંગ.

આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, MAHLE એ એક એવી સિસ્ટમમાં વિવિધ થર્મલ મેનેજમેન્ટ ઘટકોને એકીકૃત કર્યા છે જે બહુવિધ મોડ્સમાં કામ કરી શકે છે-ITS. સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ કૂલર, પરોક્ષ કન્ડેન્સર, થર્મલ વિસ્તરણ વાલ્વ અને ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર છે. અર્ધ-બંધ રેફ્રિજન્ટ સર્કિટથી બનેલું. પરોક્ષ કન્ડેન્સર અને કૂલર પરંપરાગત રેફ્રિજરન્ટ સર્કિટમાં કન્ડેન્સર અને બાષ્પીભવકની સમકક્ષ છે. પરંપરાગત એર-કૂલિંગ પદ્ધતિથી અલગ, સિસ્ટમ રેફ્રિજન્ટ અને ઠંડક પ્રવાહી વિનિમય ગરમી, તેથી બે ઠંડક પ્રવાહી પ્રવાહો ઉત્પન્ન થાય છે. ITS R1234yf નો ઉપયોગ રેફ્રિજન્ટ તરીકે કરે છે અને વાહનના કુલિંગ સર્કિટને વિવિધ ગરમીના સ્ત્રોતો અને હીટ સિંક સાથે ગરમીનું વહન કરવા માટે એક માધ્યમ તરીકે પરંપરાગત વાહન શીતકનો ઉપયોગ કરે છે.

કોમ્પેક્ટ ઈલેક્ટ્રિક વાહનના રોડ ટેસ્ટમાં, MAHLE એ તેની સંકલિત થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની ક્ષમતાને ચકાસવામાં આવી છે જે ખાસ કરીને નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં માઈલેજ નુકશાનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ સાથેની મૂળ કાર 100 કિલોમીટરની ક્રૂઝિંગ રેન્જ ધરાવે છે. ITSથી સજ્જ થયા બાદ તેની ક્રૂઝિંગ રેન્જ વધીને 116 કિલોમીટર થઈ ગઈ છે.

“MAHLE ઇન્ટિગ્રેટેડ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ વાહનની માઇલેજને 7%-20% વધારી શકે છે. ચોક્કસ વધારો મોડેલની ચોક્કસ ડિઝાઇનના આધારે બદલાય છે. ઉલ્લેખનીય છે કે સિસ્ટમ શિયાળામાં વાહનની માઈલેજમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે. નુકસાન.” MAHLE થર્મલ મેનેજમેન્ટ ડિવિઝનના પ્રી-ડેવલપમેન્ટ ડિરેક્ટર લોરેન્ટ આર્ટે જણાવ્યું હતું.

લોરેન્ટ આર્ટે કહ્યું તેમ, ક્રૂઝિંગ રેન્જને વિસ્તારવા ઉપરાંત, ITS ની લવચીક ડિઝાઇન અને અનુકૂલનક્ષમતા પણ વધારાના ફાયદા છે. હાલમાં, MAHLE કંટ્રોલ ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને ITS સાથે સજ્જ પ્રોટોટાઇપ વાહન પર પરીક્ષણોની અન્ય શ્રેણી કરવા માટે ક્લાયમેટ વિન્ડ ટનલનો ઉપયોગ કરી રહી છે. વધુમાં, MAHLE કેટલાક યુએસ OEM ગ્રાહકો સાથે વધુ કામગીરી અને ખર્ચ ઑપ્ટિમાઇઝેશન કાર્ય હાથ ધરવા માટે સહકાર આપે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે આ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સના અપગ્રેડ સાથે, આબોહવાથી પ્રભાવિત ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સમસ્યામાં વધુ ફેરફાર થશે.