سیستم مدیریت حرارتی یکپارچه MAHLE می تواند بسته به طراحی خاص مدل، محدوده کروز خودرو را 7 تا 20 درصد افزایش دهد.
محدوده کروز خودروهای برقی همواره مورد توجه مصرف کنندگان به ویژه مصرف کنندگان شمالی بوده است که نگرانی های خاص خود را در مورد اینکه آیا خودروهای برقی می توانند تست دمای پایین مداوم منفی 20 یا 30 درجه را تحمل کنند، بوده است. نه تنها مصرف‌کنندگان نگران هستند، بلکه شرکت‌های خودروسازی نیز به فکر چگونگی غلبه بر مشکل عمر باتری خودروهای الکتریکی در زمستان هستند. بسیاری از سیستم‌های ترموستات باتری نیز از این منبع به وجود آمده‌اند.

به منظور بهبود بیشتر محدوده سفر زمستانی خودروهای الکتریکی و رفع نگرانی های مصرف کنندگان، MAHLE یک سیستم مدیریت حرارتی یکپارچه (ITS) مبتنی بر پمپ های حرارتی ایجاد کرده است که نه تنها می تواند محدوده سفر زمستانی خودروهای برقی را بهبود بخشد، بلکه مسافت پیموده شده را افزایش می دهد. تا 20٪، و همچنین دارای راحتی کنترل و سازگاری خاصی با ساختار خودروی آینده است.

همانطور که همه می دانیم، به دلیل عدم وجود گرمای اتلاف پایدار و قابل استفاده از موتور، در حال حاضر اکثر خودروهای برقی از بخاری های برقی و روش های گرمایش مقاومتی برای گرم کردن کابین و گرم کردن باتری ها در زمستان استفاده می کنند. در یک محیط با دمای پایین، این باعث بار اضافی بر روی باتری می شود، که ممکن است باعث شود یک وسیله نقلیه الکتریکی با شارژ کامل در زمستان برد کروز خود را به نصف کاهش دهد. در تابستان هم همینطور است انرژی اضافی مورد نیاز برای خنک کننده کابین و خنک کننده باتری باعث عمر باتری می شود. کوتاه شدن مسافت پیموده شده.

به منظور حل این مشکل، MAHLE اجزای مختلف مدیریت حرارتی را در یک سیستم ادغام کرد که می تواند در حالت های چندگانه-ITS کار کند. هسته سیستم خنک کننده، کندانسور غیر مستقیم، شیر انبساط حرارتی و کمپرسور الکتریکی است. از یک مدار خنک کننده نیمه بسته تشکیل شده است. کندانسور و کولر غیر مستقیم معادل کندانسور و اواپراتور در مدار مبرد سنتی هستند. متفاوت از روش سنتی خنک کننده هوا، مبرد سیستم و مایع خنک کننده گرما را تبادل می کنند، بنابراین دو جریان مایع خنک کننده تولید می شود. ITS از R1234yf به‌عنوان مبرد و از خنک‌کننده سنتی خودرو به‌عنوان واسطه استفاده می‌کند تا مدار خنک‌کننده خودرو هدایت گرما را با منابع مختلف گرما و سینک‌های حرارتی انجام دهد.

در آزمایش جاده ای یک وسیله نقلیه الکتریکی جمع و جور، MAHLE توانایی سیستم مدیریت حرارتی یکپارچه خود را برای کاهش قابل توجهی از اتلاف مسافت پیموده شده، به ویژه در محیط های با دمای پایین تأیید کرد. خودروی اصلی با گرمایش برقی سنتی دارای برد 100 کیلومتری است. پس از تجهیز به ITS برد کروز آن به 116 کیلومتر افزایش یافته است.

سیستم مدیریت حرارتی یکپارچه MAHLE می تواند مسافت پیموده شده خودرو را 7 تا 20 درصد افزایش دهد. افزایش خاص بسته به طراحی خاص مدل متفاوت است. شایان ذکر است که این سیستم می تواند مسافت پیموده شده خودرو را در فصل زمستان به میزان قابل توجهی کاهش دهد. ضرر – زیان.” Laurent Art، مدیر پیش توسعه بخش مدیریت حرارتی MAHLE گفت.

همانطور که Laurent Art گفت، علاوه بر گسترش محدوده کروز، طراحی انعطاف پذیر و سازگاری ITS نیز از مزایای اضافی است. در حال حاضر، MAHLE از تونل باد آب و هوا برای انجام بهینه سازی کنترل و سری آزمایشات دیگر بر روی نمونه اولیه خودرو مجهز به ITS استفاده می کند. علاوه بر این، MAHLE با برخی از مشتریان OEM ایالات متحده برای انجام کار بیشتر و بهینه سازی هزینه همکاری می کند. اعتقاد بر این است که با ارتقای این سیستم های مدیریت حرارتی، مشکل خودروهای الکتریکی متاثر از آب و هوا بیشتر تغییر خواهد کرد.