MAHLE को एकीकृत थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीले मोडेलको विशिष्ट डिजाइनको आधारमा गाडीको क्रूजिङ दायरा 7%-20% बढाउन सक्छ।
विद्युतीय सवारी साधनहरूको क्रुजिङ दायरा सधैं उपभोक्ताहरूको ध्यान केन्द्रित भएको छ, विशेष गरी उत्तरी उपभोक्ताहरू, जसलाई विद्युतीय सवारीहरूले माइनस 20 वा 30 डिग्रीको निरन्तर न्यून तापक्रमको परीक्षणको सामना गर्न सक्छन् कि भनेर तिनीहरूको आफ्नै चिन्ता छ। उपभोक्ताहरू मात्र चिन्तित छैनन्, तर कार कम्पनीहरूले पनि विद्युतीय सवारी साधनहरूको जाडो ब्याट्री जीवनको समस्यालाई कसरी हटाउने भन्ने बारे आफ्नो दिमागलाई र्याक गरिरहेका छन्। धेरै ब्याट्री थर्मोस्टेट प्रणालीहरू पनि यसबाट आएका छन्।

विद्युतीय सवारी साधनको शीतकालीन क्रुजिङ दायरालाई थप सुधार गर्न र उपभोक्ताको चिन्ता हटाउन, MAHLE ले गर्मी पम्पहरूमा आधारित एकीकृत थर्मल म्यानेजमेन्ट सिस्टम (ITS) विकास गरेको छ, जसले विद्युतीय सवारी साधनहरूको शीतकालीन क्रुजिङ दायरालाई मात्र सुधार गर्न सकिँदैन। 20% सम्म, र यो पनि एक निश्चित नियन्त्रण सुविधा र भविष्य वाहन संरचना को लागी अनुकूलन क्षमता छ।

हामी सबैलाई थाहा छ, इन्जिनबाट स्थिर र प्रयोगयोग्य फोहोर तापको कमीको कारणले, धेरैजसो विद्युतीय सवारी साधनहरूले हाल केबिनलाई तातो गर्न र जाडोमा ब्याट्रीहरू तातो गर्न इलेक्ट्रिक हीटर र प्रतिरोधी तताउने विधिहरू प्रयोग गर्छन्। कम तापक्रमको वातावरणमा, यसले ब्याट्रीमा थप बोझ निम्त्याउँछ, जसले गर्दा पूर्ण चार्ज भएको विद्युतीय सवारीले जाडोमा यसको क्रुजिङ दायरा आधा घटाउन सक्छ; गर्मीमा पनि त्यस्तै हुन्छ। केबिन कूलिङ र ब्याट्री कूलिङका लागि आवश्यक अतिरिक्त ऊर्जाले ब्याट्रीको आयु बढाउँछ। माइलेजको छोटोता।

यो समस्या समाधान गर्नको लागि, MAHLE ले विभिन्न थर्मल व्यवस्थापन कम्पोनेन्टहरूलाई एक प्रणालीमा एकीकृत गर्‍यो जुन धेरै मोडहरूमा काम गर्न सक्छ-ITS। प्रणालीको कोर कूलर, अप्रत्यक्ष कन्डेनसर, थर्मल विस्तार भल्भ र इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर हो। अर्ध-बंद रेफ्रिजरेन्ट सर्किटबाट बनेको। अप्रत्यक्ष कन्डेनसर र कूलर परम्परागत रेफ्रिजरेन्ट सर्किटमा कन्डेनसर र बाष्पीकरणको बराबर हो। परम्परागत एयर-कूलिंग विधि, प्रणाली रेफ्रिजरेन्ट र शीतल तरल विनिमय ताप भन्दा फरक, त्यसैले दुई कूलिंग तरल स्ट्रिमहरू उत्पन्न हुन्छन्। ITS ले R1234yf लाई रेफ्रिजरेन्टको रूपमा प्रयोग गर्दछ, र सवारी साधनको कूलिङ सर्किटलाई विभिन्न ताप स्रोतहरू र तातो सिङ्कहरूसँग तातो प्रवाह गर्ने माध्यमको रूपमा पारम्परिक वाहन कूलेन्ट प्रयोग गर्दछ।

कम्प्याक्ट इलेक्ट्रिक गाडीको सडक परीक्षणमा, MAHLE ले विशेष गरी कम तापक्रम वातावरणमा माइलेज हानिलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न यसको एकीकृत थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको क्षमता प्रमाणित गर्‍यो। परम्परागत विद्युतीय तताउने मूल कारमा १०० किलोमिटरको क्रुजिङ दायरा छ। ITS ले सुसज्जित भएपछि यसको क्रुजिङ दायरा बढेर ११६ किलोमिटर पुगेको छ ।

“MAHLE एकीकृत थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीले गाडीको माइलेज ७%-२०% ले बढाउन सक्छ। विशिष्ट वृद्धि मोडेल को विशिष्ट डिजाइन मा निर्भर गर्दछ। यो प्रणालीले जाडोमा गाडीको माइलेजमा उल्लेख्य मात्रामा कमी ल्याउन सक्ने उल्लेख गर्न लायक छ । हानि।” MAHLE थर्मल म्यानेजमेन्ट डिभिजनका पूर्व-विकास निर्देशक लरेन्ट आर्टले भने।

लरेन्ट आर्टले भनेझैं, क्रुजिङ दायरा विस्तार गर्नुका साथै ITS को लचिलो डिजाइन र अनुकूलनता पनि थप फाइदाहरू हुन्। हाल, MAHLE ले क्लाइमेट विन्ड टनेललाई कन्ट्रोल अप्टिमाइजेसन र ITS ले सुसज्जित प्रोटोटाइप वाहनमा परीक्षणहरूको अन्य श्रृंखलाहरू प्रदर्शन गर्न प्रयोग गरिरहेको छ। थप रूपमा, MAHLE ले केही अमेरिकी OEM ग्राहकहरूसँग थप कार्यसम्पादन र लागत अनुकूलन कार्यहरू पूरा गर्न सहयोग गरिरहेको छ। यी थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको स्तरोन्नतिसँगै जलवायुबाट प्रभावित विद्युतीय सवारी साधनको समस्यामा थप परिवर्तन आउने विश्वास गरिएको छ ।