Féadann córas bainistíochta teirmeach comhtháite MAHLE raon cúrsála na feithicle a mhéadú 7% -20%, ag brath ar dhearadh sonrach na samhla.
Bhí tomhaltóirí i gcónaí ag díriú ar raon cúrsála feithiclí leictreacha, go háirithe tomhaltóirí ó thuaidh, a bhfuil a n-imní féin orthu an féidir le feithiclí leictreacha an tástáil leanúnach teocht íseal de lúide 20 nó 30 céim a sheasamh. Ní amháin go bhfuil imní ar thomhaltóirí, ach tá cuideachtaí gluaisteán ag racaíocht a gcuid smaointe freisin ar conas an fhadhb a bhaineann le saol ceallraí geimhridh feithiclí leictreacha a shárú. Tháinig go leor córais teirmeastat ceallraí as seo freisin.

D’fhonn feabhas breise a chur ar raon cúrsála geimhridh feithiclí leictreacha agus fáil réidh le hábhair imní na dtomhaltóirí, d’fhorbair MAHLE córas comhtháite bainistíochta teirmeach (ITS) bunaithe ar chaidéil teasa, a fhéadann ní amháin raon cúrsála geimhridh feithiclí leictreacha a fheabhsú Tá an míleáiste in airde go 20%, agus tá áisiúlacht rialaithe áirithe aige agus inoiriúnaitheacht do struchtúr na feithicle sa todhchaí.

Mar is eol dúinn uile, mar gheall ar an easpa teasa dramhaíola cobhsaí agus inúsáidte ón inneall, úsáideann formhór na bhfeithiclí leictreacha téitheoirí leictreacha agus modhanna téimh friotaíochta faoi láthair chun an cábán a théamh agus na cadhnraí a théamh sa gheimhreadh. I dtimpeallacht teocht íseal, cruthaíonn sé seo ualach breise ar an gceallraí, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le feithicil leictreach lánmhuirir a raon cúrsála a laghdú go leath sa gheimhreadh; tá an rud céanna fíor sa samhradh. Cuirfidh an fuinneamh breise a theastaíonn le haghaidh fuarú cábáin agus fuarú ceallraí saol na ceallraí. Giorrú míleáiste.

D’fhonn an fhadhb seo a réiteach, rinne MAHLE comhpháirteanna bainistíochta teirmeacha éagsúla a chomhtháthú i gcóras atá in ann oibriú i ilmhodhanna-ITS. Is é croílár an chórais comhdhlúthadán níos fuaire, indíreach, comhla leathnú teirmeach agus comhbhrúiteoir leictreach. Comhdhéanta de chiorcad cuisneáin leathdhúnta. Tá an comhdhlúthadán indíreach agus an fuaraitheoir comhionann leis an gcomhdhlúthadán agus an evaporator sa chiorcad cuisneáin traidisiúnta. Difriúil ón modh traidisiúnta aer-fhuaraithe, an cuisneán córais agus an teas malairte leacht fuaraithe, mar sin gintear dhá shruth leachta fuaraithe. Úsáideann ITS R1234yf mar chuisneán, agus fuaraithe feithicil traidisiúnta mar mheán chun a dhéanamh go ndéanann ciorcad fuaraithe na feithicle seoladh teasa le foinsí teasa agus doirtealraí teasa éagsúla.

I dtástáil bóthair ar dhlúthfheithicil leictreach, d’fhíoraigh MAHLE cumas a chórais chomhtháite bainistíochta teirmeach an caillteanas míleáiste a laghdú go suntasach, go háirithe i dtimpeallachtaí teocht íseal. Tá raon cúrsála 100 ciliméadar sa charr bunaidh le téamh leictreach traidisiúnta. Tar éis ITS a bheith feistithe air, tá a raon cúrsála méadaithe go 116 ciliméadar.

“Is féidir le córas bainistíochta teirmeach comhtháite MAHLE míleáiste na feithicle a mhéadú 7% -20%. Athraíonn an méadú sonrach ag brath ar dhearadh sonrach na samhla. Is fiú a lua gur féidir leis an gcóras míleáiste na feithicle sa gheimhreadh a laghdú go suntasach. Caillteanas. ” a dúirt Laurent Art, stiúrthóir réamhfhorbartha Rannán Bainistíochta Teirmeach MAHLE.

Mar a dúirt Laurent Art, chomh maith leis an raon cúrsála a leathnú, is buntáistí breise iad dearadh solúbtha agus inoiriúnaitheacht ITS freisin. Faoi láthair, tá MAHLE ag úsáid an tolláin gaoithe aeráide chun barrfheabhsú rialaithe agus sraith tástálacha eile a dhéanamh ar an bhfeithicil fréamhshamhla atá feistithe le ITS. Ina theannta sin, tá MAHLE ag comhoibriú le roinnt custaiméirí OEM na SA chun tuilleadh oibre barrfheabhsú feidhmíochta agus costais a dhéanamh. Creidtear, le huasghrádú na gcóras bainistíochta teirmeach seo, go ndéanfar athrú breise ar fhadhb na bhfeithiclí leictreacha a mbeidh tionchar ag an aeráid orthu.