Haɗe-haɗen tsarin sarrafa zafi na MAHLE na iya ƙara yawan zirga-zirgar abin hawa da 7% -20%, ya danganta da ƙayyadaddun ƙirar ƙirar.
Yawon shakatawa na motoci masu amfani da wutar lantarki ya kasance abin da ya fi mayar da hankali kan masu amfani da su, musamman masu amfani da wutar lantarki a arewacin kasar, wadanda ke da nasu damuwar ko motocin lantarki za su iya jure ci gaba da gwajin karancin zafin jiki na kasa da digiri 20 ko 30. Ba wai kawai masu amfani da wutar lantarki sun damu ba, har ma da kamfanonin motoci suna zurfafa tunani kan yadda za su shawo kan matsalar rayuwar batirin lokacin sanyi na motocin lantarki. Yawancin tsarin ma’aunin zafi da sanyio batir suma sun fito daga wannan.

Don ƙara haɓaka kewayon tafiye-tafiye na hunturu na motocin lantarki da kuma kawar da damuwar masu amfani, MAHLE ta haɓaka tsarin kula da thermal management (ITS) dangane da famfo mai zafi, wanda ba zai iya inganta yanayin balaguron hunturu na motocin lantarki ba. zuwa 20%, kuma yana da ƙayyadaddun kulawa da dacewa da tsarin abin hawa na gaba.

Kamar yadda kowa ya sani, saboda rashin tsayayyiyar zafi da za a iya amfani da shi daga injin, yawancin motocin lantarki a halin yanzu suna amfani da injin dumama wutar lantarki da kuma hanyoyin dumama wutar lantarki don dumama ɗakin da kuma dumama batura a lokacin hunturu. A cikin ƙananan yanayin zafi, wannan yana haifar da ƙarin nauyi a kan baturi, wanda zai iya haifar da cikakkiyar cajin motar lantarki ta rage yawan zirga-zirga a lokacin hunturu; Haka lamarin yake a lokacin rani. Ƙarin ƙarfin da ake buƙata don sanyaya gida da sanyaya baturi zai haifar da rayuwar baturi. Gajarta nisan miloli.

Domin magance wannan matsala, MAHLE ya haɗa nau’ikan sarrafa zafin jiki daban-daban a cikin tsarin da zai iya aiki a cikin nau’i-nau’i-ITS. Jigon tsarin shine mai sanyaya, na’ura mai ba da hanya ta kai tsaye, bawul ɗin faɗaɗa thermal da kwampresar lantarki. Haɗe da da’irar firiji mai rufewa. Na’urar sanyaya kai tsaye da na’urar sanyaya sun yi daidai da na’urar bushewa da mai fitar da ruwa a cikin da’irar firiji na gargajiya. Daban-daban da hanyar kwantar da iska ta gargajiya, tsarin refrigerant da ruwa mai sanyaya suna musayar zafi, don haka ana haifar da rafukan ruwa mai sanyaya guda biyu. ITS yana amfani da R1234yf azaman firiji, kuma na’urar sanyaya abin hawa na gargajiya azaman matsakaici don sanya yanayin sanyaya abin hawa yana tafiyar da yanayin zafi tare da hanyoyin zafi daban-daban da magudanar zafi.

A cikin gwajin titi na ƙaramin motar lantarki, MAHLE ta tabbatar da ikon haɗaɗɗen tsarin sarrafa zafi don rage asarar nisan mitoci, musamman a cikin ƙananan yanayin zafi. Mota ta asali mai dumama lantarki na gargajiya tana da kewayon tafiye-tafiye na kilomita 100. Bayan an sa masa kayan aiki da ITS, kewayon tafiyarsa ya karu zuwa kilomita 116.

“Tsarin sarrafa zafin jiki na MAHLE na iya haɓaka nisan abin hawa da 7% -20%. Ƙirar haɓaka ta musamman ya bambanta dangane da ƙayyadaddun ƙirar ƙirar. Ya kamata a ambata cewa tsarin zai iya rage yawan nisan abin hawa a cikin hunturu. Asara.” In ji Laurent Art, daraktan ci gaba na MAHLE Thermal Management Division.

Kamar yadda Laurent Art ya ce, ban da tsawaita kewayon tafiye-tafiye, ƙirar sassauƙa da daidaitawa na ITS suma ƙarin fa’idodi ne. A halin yanzu, MAHLE tana amfani da ramin iskar yanayi don aiwatar da ingantaccen sarrafawa da sauran jerin gwaje-gwaje akan abin hawa samfurin sanye da ITS. Bugu da ƙari, MAHLE tana haɗin gwiwa tare da wasu abokan cinikin OEM na Amurka don aiwatar da ƙarin aiki da haɓaka farashi. An yi imanin cewa idan aka inganta wadannan na’urori masu sarrafa zafi, matsalar motocin lantarki da yanayi ya shafa za a kara sauya.