در صنعت باتری، مهندسان به باتری هایی اطلاق می شوند که در باتری های قابل استفاده مستقیم به عنوان باتری مونتاژ نمی شوند و باتری های نهایی متصل به برد PCM با عملکردهایی مانند کنترل شارژ و دشارژ و BMS به عنوان باتری شناخته می شوند.

با توجه به شکل هسته آن را به هسته های مربعی، استوانه ای و نرم تقسیم می کنیم. ما عمدتا ظرفیت، ولتاژ، مقاومت داخلی و جریان باتری را مطالعه می کنیم. قبل از وارد کردن اجزای بسته بندی، اندازه (از جمله طول، عرض، ارتفاع) و ظاهر (اکسید شدن یا نشتی) باتری را نیز بررسی می کنیم.

دو جزء مهم باتری و برد مدار محافظ (که برد PCM نیز نامیده می شود) هستند. حفاظت ثانویه، زیرا خود باتری لیتیومی را نمی توان بیش از حد شارژ، تخلیه، جریان بیش از حد، اتصال کوتاه و دمای فوق العاده بالا شارژ و تخلیه کرد.

تولید یون لیتیوم را می توان به سه فرآیند مهم تقسیم کرد: پردازش تک سلولی، مونتاژ ماژول و مونتاژ بسته بندی.

باتری را بررسی کنید، ظرفیت باتری بخش را از طریق بخش (معمولا بر اساس ظرفیت، ولتاژ، مقاومت داخلی) بررسی کنید، ویژگی های باتری شبیه به اولین تقسیم بندی بلوک است و با تشخیص اندازه ضخامت باتری. هنگام گروه بندی باتری ها، ما همیشه می خواهیم که آنها در یک دوره زمانی ثابت باشند. پس از غربالگری، باتری با یک فیلم عایق پلاستیکی پوشانده می شود.

همراه با داده های باتری قبلی، PACKPACK می تواند توان، ظرفیت و ولتاژ مورد نیاز را از طریق سری و موازی (ولتاژ سری جدید، ظرفیت موازی جدید) مطابق با الزامات خودروسازان برای PACKPACK برآورده کند. بسته های باتری را با مشخصات باتری یکسان در یک ماژول ترکیب کنید، سپس باتری را در ماژول قرار دهید و آن را با جوش CMT تعمیر کنید. فرآیندهای مهم عبارتند از: قطعات جانبی، تمیز کردن پلاسما، بسته باتری، مونتاژ صفحه خنک کننده، مونتاژ پوشش عایق، و آزمایش EOL.

مونتاژ بسته بندی قرار دادن ماژول در جعبه و مونتاژ صفحه مسی، دسته سیم و غیره است. فرآیندهای مهم شامل BDU، بسته پلاگین BMS، مونتاژ دسته سیم مسی، تست عملکرد الکتریکی، تست EOL، تست سفتی هوا و غیره است.

بسته بندی در حال حاضر در دست تولید کنندگان باتری و تولید کنندگان بسته بندی است. پس از اینکه سازنده باتری باتری را تولید کرد، باتری را می توان برای مونتاژ از طریق خط لجستیک به کارگاه بسته بندی فرستاد. تولید کنندگان بسته بندی باتری های خود را تولید نمی کنند. در عوض، سلول‌های خالی را از شرکت‌های باتری می‌خرند، ماژول‌ها را مونتاژ می‌کنند و پس از تخصیص ظرفیت، آنها را بسته‌بندی می‌کنند. در سال های اخیر برخی از شرکت های خودروسازی به تدریج وارد روند بسته بندی شده اند. همانطور که هیچ شرکت خودروسازی حاضر به گرفتن فناوری موتور در دستان خود نیست، برای تسهیل مدیریت داده ها، شرکت های خودروسازی نیز بسته ها را با دست خود کنترل می کنند (برخی از شرکت های خودروسازی قطعات و قطعات و فناوری اتوماسیون پیشرفته، خریداری شده پس از مونتاژ را برون سپاری می کنند). .

فرآیند کلی بسته بندی کارخانه باتری به این صورت است که کل کارخانه به حجم بسته بندی، توان مورد نیاز، عمر باتری، ولتاژ و اقلام آزمایشی نیاز دارد و آن را تامین می کند. پس از دریافت تقاضای مشتری، کارخانه باتری شروع به ترکیب شرایط خاص خود کرد، یا از محصولاتی که قبلا تولید شده بود استفاده کرد، یا محصولات جدید را توسعه داد و یک کارخانه جدید تأسیس کرد. بخش توسعه محصول ماژول های مربوطه را با توجه به الزامات توسعه می دهد و نمونه هایی را برای آزمایش خودرو تحویل می دهد. پس از ارسال نمونه ها به شرکت خودرو برای بازرسی، سازنده باتری به تولید ماژول های باتری در صورت نیاز ادامه می دهد.