នៅក្នុងឧស្សាហកម្មថ្ម វិស្វករសំដៅលើអាគុយដែលមិនត្រូវបានផ្គុំចូលទៅក្នុងអាគុយដែលអាចប្រើបានដោយផ្ទាល់ ហើយថ្មដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះ PCM ដែលមានមុខងារដូចជា បន្ទុក និងការគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញ ហើយ BMS ត្រូវបានសំដៅថាជាថ្ម។

យោងទៅតាមរូបរាងនៃស្នូលយើងបែងចែកវាទៅជាការ៉េរាងស៊ីឡាំងនិងស្នូលទន់។ យើងសិក្សាជាចម្បងអំពីសមត្ថភាព វ៉ុល ភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុង និងចរន្តនៃថ្ម។ មុនពេលចូលទៅក្នុងសមាសធាតុវេចខ្ចប់ យើងក៏ពិនិត្យមើលទំហំ (រួមទាំងប្រវែង ទទឹង កម្ពស់) និងរូបរាង (អុកស៊ីតកម្ម ឬការលេចធ្លាយ) នៃថ្ម។

សមាសធាតុសំខាន់បំផុតពីរគឺថ្ម និងបន្ទះសៀគ្វីការពារ (ហៅផងដែរថាបន្ទះ PCM) ។ ការការពារបន្ទាប់បន្សំ ពីព្រោះថ្មលីចូមខ្លួនវាមិនអាចបញ្ចូលភ្លើងលើស បញ្ចេញចរន្តលើស ចរន្តចរន្តខ្លី និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជ្រុល និងការឆក់។

ការផលិតលីចូមអ៊ីយ៉ុងអាចបែងចែកជាបីដំណើរការសំខាន់ៗ៖ ដំណើរការកោសិកាតែមួយ ការផ្គុំម៉ូឌុល និងការផ្គុំវេចខ្ចប់។

ត្រួតពិនិត្យថ្ម សមត្ថភាពថ្មរបស់នាយកដ្ឋាន តាមរយៈនាយកដ្ឋាន (ជាធម្មតាផ្អែកលើសមត្ថភាព វ៉ុល ភាពធន់ខាងក្នុង) លក្ខណៈរបស់ថ្មគឺស្រដៀងនឹងការបែងចែកប្លុកទីមួយ ហើយដោយការរកឃើញទំហំនៃកម្រាស់ថ្ម។ នៅពេលដាក់ថ្មជាក្រុម យើងតែងតែចង់ឱ្យពួកវាមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងរយៈពេលណាមួយ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចាំង ថ្មត្រូវបានស្រោបដោយខ្សែភាពយន្តអ៊ីសូឡង់ប្លាស្ទិក។

រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងទិន្នន័យនៃថ្មពីមុន PACKPACK អាចបំពេញតម្រូវការថាមពល សមត្ថភាព និងវ៉ុលតាមរយៈស៊េរី និងប៉ារ៉ាឡែល (វ៉ុលស៊េរីថ្មី សមត្ថភាពប៉ារ៉ាឡែលថ្មី) យោងតាមតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតរថយន្តសម្រាប់ PACKPACK ។ ផ្សំកញ្ចប់ថ្មដែលមានលក្ខណៈថ្មដូចគ្នាចូលទៅក្នុងម៉ូឌុល បន្ទាប់មកដាក់ថ្មទៅក្នុងម៉ូឌុល ហើយជួសជុលវាដោយការផ្សារ CMT ។ ដំណើរការសំខាន់ៗរួមមានៈ គ្រឿងបន្លាស់ ការសម្អាតប្លាស្មា កញ្ចប់ថ្ម ការដំឡើងបន្ទះត្រជាក់ ការដំឡើងគម្របអ៊ីសូឡង់ និងការធ្វើតេស្ត EOL ។

ការ​ដំឡើង​ការ​វេចខ្ចប់​គឺ​ត្រូវ​ដាក់​ម៉ូឌុល​ចូល​ក្នុង​ប្រអប់ ហើយ​ផ្គុំ​បន្ទះ​ស្ពាន់ ខ្សែ​ខ្សែ​ភ្លើង​ជាដើម។ ដំណើរការសំខាន់ៗរួមមាន BDU, កញ្ចប់ដោត BMS, ការដំឡើងខ្សែភ្លើងស្ពាន់, ការធ្វើតេស្តដំណើរការអគ្គិសនី, ការធ្វើតេស្ត EOL, ការធ្វើតេស្តភាពតឹងនៃខ្យល់។ល។

ឥឡូវនេះការវេចខ្ចប់គឺស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម និងក្រុមហ៊ុនផលិតវេចខ្ចប់។ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មបានផលិតថ្មហើយថ្មអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្ខាសាលាវេចខ្ចប់សម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នាតាមរយៈខ្សែដឹកជញ្ជូន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតវេចខ្ចប់មិនផលិតថ្មដោយខ្លួនឯងទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេទិញកោសិកាទទេពីក្រុមហ៊ុនថ្ម ប្រមូលផ្តុំម៉ូឌុល ហើយខ្ចប់វាបន្ទាប់ពីការបែងចែកសមត្ថភាព។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនបានចូលទៅក្នុងនិន្នាការនៃការវេចខ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។ ដូចជាគ្មានក្រុមហ៊ុនរថយន្តណាមួយមិនព្រមទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីននៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ ដើម្បីសម្រួលដល់ការគ្រប់គ្រងទិន្នន័យ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក៏កំពុងគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់ (ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនបានទិញគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ និងបច្ចេកវិជ្ជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មកម្រិតខ្ពស់ ដែលទិញបន្ទាប់ពីដំឡើងរួច) .

ដំណើរការទូទៅនៃការវេចខ្ចប់រោងចក្រថ្ម គឺថារោងចក្រទាំងមូលទាមទារ និងផ្តល់នូវបរិមាណវេចខ្ចប់ ថាមពលដែលត្រូវការ អាយុកាលថ្ម វ៉ុល និងធាតុសាកល្បង។ បន្ទាប់ពីទទួលបានតម្រូវការរបស់អតិថិជន រោងចក្រថ្មបានចាប់ផ្តើមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខខណ្ឌផ្ទាល់ខ្លួន ឬប្រើប្រាស់ផលិតផលដែលបានផលិតរួចហើយ ឬបង្កើតផលិតផលថ្មី និងបង្កើតរោងចក្រថ្មី។ នាយកដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលបង្កើតម៉ូឌុលដែលត្រូវគ្នាតាមតម្រូវការ និងផ្តល់គំរូសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីសំណាកគំរូត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមហ៊ុនរថយន្តដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មនឹងបន្តផលិតម៉ូឌុលថ្មតាមតម្រូវការ។