在電池行業中，工程師將沒有組裝成直接可用電池的電池稱為電池，將與PCM板連接的具有充放電控制、BMS等功能的成品電池稱為電池。

根據磁芯的形狀，我們將其分為方形、圓柱形和軟磁芯。 我們主要研究電池的容量、電壓、內阻和電流。 在進入包裝組件之前，我們還會檢查電池的尺寸（包括長、寬、高）和外觀（氧化或洩漏）。

兩個最重要的組件是電池和保護電路板（也稱為 PCM 板）。 二次保護，因為鋰電池本身不能過充、過放、過流、短路、超高溫充放電。

鋰離子的生產可分為三個重要過程：單體電池加工、模組組裝和封裝組裝。

檢查電池，電池容量的部門，通過部門（通常根據容量，電壓，內阻），電池的特性類似於第一塊劃分，並通過檢測電池厚度的大小。 在對電池進行分組時，我們總是希望它們在一段時間內保持一致。 經過篩選後的電池上塗上一層塑料絕緣膜。

結合以往電池的數據，PACKPACK可以根據汽車廠商對PACKPACK的要求，通過串並聯（新串聯電壓，新並聯容量）滿足所需的功率、容量和電壓。 將具有相同電池特性的電池組組合成一個模塊，然後將電池放入模塊中，通過CMT焊接固定。 重要工序包括：配件、等離子清洗、電池組、冷卻板組裝、絕緣蓋組裝、EOL測試。

包裝組裝是將模塊裝入箱內，組裝銅板、線束等。 重要工序包括BDU、BMS插件封裝、銅線束組裝、電氣性能測試、EOL測試、氣密性測試等。

包裝現在掌握在電池製造商和包裝製造商手中。 電池廠商生產出電池後，可以通過物流線將電池送到包裝車間進行組裝。 包裝製造商不生產自己的電池。 相反，他們從電池公司購買裸電池，組裝模塊，並在容量分配後進行包裝。 近年來，一些汽車企業逐漸進入了包裝趨勢。 正如沒有一家汽車公司不願意將發動機技術掌握在自己手中一樣，為了便於數據管理，汽車公司也在用自己的雙手控制包裹（一些汽車公司外包零部件和先進的自動化技術，組裝後購買） .

電池廠包裝的一般流程是全廠要求並提供包裝體積、所需功率、電池壽命、電壓和測試項目。 電池廠接到客戶的需求後，開始結合自身條件，或利用已生產的產品，或開發新產品，建立新工廠。 產品開發部根據需求開發相應模塊並交付樣車進行車輛測試。 樣品送至整車企業檢驗後，電池廠商將按要求繼續生產電池模組模組。