A cikin masana’antar baturi, injiniyoyi suna komawa ga batura waɗanda ba a haɗa su cikin batura masu amfani kai tsaye azaman batura, da ƙãre batirin da aka haɗa da allon PCM tare da ayyuka kamar sarrafa caji da fitarwa da BMS ana kiran su batir.

Dangane da siffar ainihin, muna raba shi zuwa murabba’i, cylindrical da taushi mai laushi. Muna nazarin iya aiki, ƙarfin lantarki, juriya na ciki da halin yanzu na baturin. Kafin shigar da kayan aikin marufi, muna kuma duba girman (ciki har da tsayi, faɗi, tsayi) da bayyanar (haɓaka ko ɗigo) na baturin.

Abu mafi mahimmanci guda biyu shine baturi da allon kariya (wanda ake kira PCM board). Kariya ta biyu, saboda batirin lithium da kansa ba zai iya yin caji fiye da kima ba, fiye da fitar da shi, fiye da halin yanzu, gajeriyar kewayawa, da cajin zafin jiki da fitarwa.

Ana iya raba samar da ion lithium zuwa matakai masu mahimmanci guda uku: sarrafa tantanin halitta guda ɗaya, haɗaɗɗiyar ƙirar da taron marufi.

Bincika baturi, ƙarfin baturi na sashen, ta hanyar sashen (yawanci dangane da iya aiki, ƙarfin lantarki, juriya na ciki), halayen baturin yana kama da sashin farko na toshe, kuma ta hanyar gano girman girman baturi. Lokacin haɗa batura, koyaushe muna son su kasance masu daidaito na ɗan lokaci. Bayan an nuna, ana lulluɓe baturin tare da fim ɗin rufewa na filastik.

Haɗe da bayanan baturin da ya gabata, PACKPACK na iya saduwa da ƙarfin da ake buƙata, ƙarfin aiki da ƙarfin lantarki ta hanyar jeri da layi daya (sabon wutar lantarki, sabon ƙarfin layi) bisa ga buƙatun masu kera motoci don PACKPACK. Haɗa fakitin baturi tare da halayen baturi iri ɗaya a cikin ƙirar, sa’an nan kuma saka baturin a cikin tsarin kuma gyara shi ta hanyar walda na CMT. Mahimman matakai sun haɗa da: sassa na haɗi, tsaftacewa na plasma, fakitin baturi, taron farantin sanyi, haɗar murfin rufewa, da gwajin EOL.

Haɗin marufi shine sanya tsarin a cikin akwatin, kuma a haɗa farantin tagulla, kayan aikin waya da sauransu. Mahimman matakai sun haɗa da BDU, kunshin plug-in BMS, taro na igiyar igiyar jan ƙarfe, gwajin aikin lantarki, gwajin EOL, gwajin ƙarfin iska, da sauransu.

Marufi yanzu yana hannun masu kera batir da masu kera marufi. Bayan mai yin baturin ya samar da baturin, ana iya aika baturin zuwa wurin taron tattara kayan aiki don haɗawa ta hanyar layin dabaru. Masu kera marufi ba sa samar da nasu batura. Madadin haka, suna siyan sel marasa ƙarfi daga kamfanonin batir, suna haɗa kayayyaki, kuma suna tattara su bayan rabon ƙarfin aiki. A cikin ‘yan shekarun nan, wasu kamfanonin kera motoci a hankali sun shiga yanayin marufi. Kamar yadda babu wani kamfani da ba ya son daukar fasahar injina a hannunsu, don samun saukin sarrafa bayanai, kamfanonin kera motoci kuma suna sarrafa fakiti da hannayensu (wasu kamfanonin ke fitar da kayan da aka gyara da kuma fasahar Advanced Automation, da ake siya bayan hadawa). .

Babban tsarin marufi na masana’antar baturi shine cewa gabaɗayan masana’anta yana buƙata kuma yana ba da ƙarar marufi, ƙarfin da ake buƙata, rayuwar batir, ƙarfin lantarki da abubuwan gwaji. Bayan samun buƙatun abokin ciniki, masana’antar batir ta fara haɗa yanayinta, ko amfani da samfuran da aka riga aka samar, ko haɓaka sabbin kayayyaki, da kafa sabuwar masana’anta. Sashen haɓaka samfura yana haɓaka nau’ikan nau’ikan daidaitattun daidaitattun buƙatu kuma suna ba da samfura don gwajin abin hawa. Bayan an aika samfuran zuwa kamfanin abin hawa don dubawa, mai yin batir zai ci gaba da samar da samfuran baturi kamar yadda ake buƙata.