Az akkumulátoriparban a mérnökök akkumulátornak nevezik azokat az akkumulátorokat, amelyeket nem szerelnek össze közvetlenül használható akkumulátorokká, a PCM-kártyához csatlakoztatott kész akkumulátorokat pedig akkumulátoroknak nevezik, olyan funkciókkal, mint a töltés- és kisütés-vezérlés és a BMS.

A mag alakja szerint négyzet alakú, hengeres és puha magokra osztjuk. Elsősorban az akkumulátor kapacitását, feszültségét, belső ellenállását és áramát vizsgáljuk. A csomagolási elemekbe való belépés előtt ellenőrizzük az akkumulátor méretét (hosszúságát, szélességét, magasságát) és megjelenését (oxidáció vagy szivárgás) is.

A két legfontosabb alkatrész az akkumulátor és a védelmi áramköri lap (más néven PCM kártya). Másodlagos védelem, mert magát a lítium akkumulátort nem lehet túltölteni, túl kisütni, túláramolni, rövidre zárni, és ultramagas hőmérsékleten sem lehet feltölteni és kisütni.

A lítium-ion előállítása három fontos folyamatra osztható: egycellás feldolgozásra, modul összeállításra és csomagolás összeszerelésre.

Vizsgálja meg az akkumulátort, az osztály akkumulátorkapacitását, osztályon keresztül (általában kapacitás, feszültség, belső ellenállás alapján), az akkumulátor jellemzői hasonlóak az első blokkfelosztáshoz, illetve az akkumulátor vastagságának méretének kimutatásával. Az akkumulátorok csoportosításánál mindig azt akarjuk, hogy egy bizonyos ideig konzisztensek legyenek. Az átvilágítás után az akkumulátort műanyag szigetelő fóliával vonják be.

Az előző akkumulátor adataival kombinálva a PACKPACK képes kielégíteni a szükséges teljesítményt, kapacitást és feszültséget sorosan és párhuzamosan (új soros feszültség, új párhuzamos kapacitás) az autógyártók PACKPACK-ra vonatkozó követelményei szerint. Az azonos akkumulátorkarakterisztikával rendelkező akkumulátorcsomagokat egyesítse egy modulba, majd helyezze be az akkumulátort a modulba és rögzítse CMT hegesztéssel. A fontos folyamatok a következők: tartozékalkatrészek, plazma tisztítás, akkumulátorcsomag, hűtőlemez összeszerelés, szigetelő burkolat összeszerelése és EOL tesztelése.

A csomagolás összeszerelése a modul behelyezése a dobozba, és a rézlemez, a kábelköteg és így tovább összeszerelése. A fontos folyamatok közé tartozik a BDU, a BMS plug-in csomag, a réz kábelköteg összeszerelés, az elektromos teljesítményteszt, az EOL teszt, a légtömörségi teszt stb.

A csomagolás most az akkumulátorgyártók és a csomagolóanyagok gyártóinak kezében van. Miután az akkumulátor gyártója elkészítette az akkumulátort, az akkumulátor a logisztikai vonalon keresztül a csomagolóműhelybe küldhető összeszerelésre. A csomagolóanyagok gyártói nem gyártanak saját akkumulátorokat. Ehelyett csupasz cellákat vásárolnak akkumulátorgyártó cégektől, modulokat szerelnek össze, és kapacitásallokáció után csomagolják azokat. Az elmúlt években néhány autógyártó cég fokozatosan belépett a csomagolási trendbe. Ahogy egyetlen autógyár sem hajlandó saját kezébe venni a motortechnológiát, az adatkezelés megkönnyítése érdekében az autógyártó cégek is saját kezűleg irányítják a csomagokat (egyes autógyártó cégek az alkatrészeket és alkatrészeket, valamint az összeszerelés után vásárolt fejlett automatizálási technológiát kiszervezik). .

Az akkumulátorgyári csomagolás általános folyamata az, hogy az egész gyár megköveteli és biztosítja a csomagolási mennyiséget, a szükséges teljesítményt, az akkumulátor élettartamát, a feszültséget és a tesztelemeket. A vevői igény fogadása után az akkumulátorgyár megkezdte saját feltételeinek kombinálását, vagy a már gyártott termékek felhasználását, illetve új termékek fejlesztését, új gyár létesítését. A termékfejlesztési részleg a követelményeknek megfelelően kifejleszti a megfelelő modulokat, és mintákat szállít a járművek teszteléséhez. Miután a mintákat ellenőrzésre elküldték a járműgyártó cégnek, az akkumulátor gyártója szükség szerint folytatja az akkumulátormodul modulok gyártását.