ໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ, ວິສະວະກອນຫມາຍເຖິງແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ປະກອບເຂົ້າໄປໃນແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ໂດຍກົງເປັນແບດເຕີລີ່, ແລະແບດເຕີລີ່ສໍາເລັດຮູບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະດານ PCM ດ້ວຍຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟແລະການຄວບຄຸມການໄຫຼອອກແລະ BMS ແມ່ນເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟ.

ອີງຕາມຮູບຮ່າງຂອງແກນ, ພວກເຮົາແບ່ງອອກເປັນສີ່ຫລ່ຽມ, ຮູບທໍ່ກົມແລະແກນອ່ອນ. ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຶກສາຄວາມອາດສາມາດ, ແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະປະຈຸບັນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບການຫຸ້ມຫໍ່, ພວກເຮົາຍັງກວດເບິ່ງຂະຫນາດ (ລວມທັງຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ) ແລະຮູບລັກສະນະ (ການຜຸພັງຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ) ຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ສອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຫມໍ້ໄຟແລະແຜງວົງຈອນປ້ອງກັນ (ຍັງເອີ້ນວ່າກະດານ PCM). ການປົກປ້ອງຮອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ສາມາດ overcharged, over-discharged, over-current, short-circuited, ແລະ ultra-high temperature charge and discharge.

ການຜະລິດຂອງ lithium ion ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນ: ການປຸງແຕ່ງຈຸລັງດຽວ, ການປະກອບໂມດູນແລະການປະກອບການຫຸ້ມຫໍ່.

ກວດກາຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງພະແນກ, ໂດຍຜ່ານພະແນກ (ປົກກະຕິແລ້ວໂດຍອີງໃສ່ຄວາມອາດສາມາດ, ແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ), ລັກສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບພະແນກການທໍາອິດ, ແລະໂດຍການກວດສອບຂະຫນາດຂອງຄວາມຫນາຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນເວລາທີ່ການຈັດກຸ່ມຫມໍ້ໄຟ, ພວກເຮົາສະເຫມີຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາສອດຄ່ອງໃນໄລຍະເວລາ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​, ຫມໍ້​ໄຟ​ໄດ້​ຖືກ​ເຄືອບ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ເງົາ insulating ຢາງ​.

ສົມທົບກັບຂໍ້ມູນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຜ່ານມາ, PACKPACK ສາມາດຕອບສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການ, ຄວາມອາດສາມາດແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຜ່ານຊຸດແລະຂະຫນານ (ແຮງດັນຊຸດໃຫມ່, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນານໃຫມ່) ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສໍາລັບ PACKPACK. ສົມທົບການຫຸ້ມຫໍ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີລັກສະນະດຽວກັນຂອງແບດເຕີລີ່ເຂົ້າໄປໃນໂມດູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຫມໍ້ໄຟເຂົ້າໄປໃນໂມດູນແລະແກ້ໄຂໂດຍການເຊື່ອມ CMT. ຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ: ຊິ້ນສ່ວນອຸປະກອນເສີມ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ plasma, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ການປະກອບແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ, ການປະກອບແຜ່ນ insulating, ແລະການທົດສອບ EOL.

ການປະກອບການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນເພື່ອເອົາໂມດູນເຂົ້າໄປໃນກ່ອງ, ແລະປະກອບແຜ່ນທອງແດງ, ສາຍສາຍໄຟແລະອື່ນໆ. ຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ BDU, ຊຸດສຽບ BMS, ການປະກອບສາຍສາຍໄຟທອງແດງ, ການທົດສອບປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ, ການທົດສອບ EOL, ການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດ, ແລະອື່ນໆ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟແລະຜູ້ຜະລິດບັນຈຸພັນ. ຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ໄດ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່, ແບດເຕີລີ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາກອງປະຊຸມການຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບການປະກອບໂດຍຜ່ານສາຍການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ຜະລິດຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາເຈົ້າຊື້ຈຸລັງເປົ່າຈາກບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ, ປະກອບໂມດູນ, ແລະຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກການຈັດສັນຄວາມສາມາດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບາງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ທ່າອ່ຽງການຫຸ້ມຫໍ່. ຄືກັນກັບບໍ່ມີບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເອົາເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນມືຂອງຕົນເອງ, ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຍັງຄວບຄຸມການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ (ບາງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ outsource ຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບແລະເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດຂັ້ນສູງ, ຊື້ຫຼັງຈາກການປະກອບ) .

ຂະບວນການທົ່ວໄປຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ໂຮງງານແບດເຕີລີ່ແມ່ນວ່າໂຮງງານທັງຫມົດຕ້ອງການແລະສະຫນອງປະລິມານການຫຸ້ມຫໍ່, ພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ແຮງດັນແລະລາຍການທົດສອບ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟເລີ່ມຕົ້ນປະສົມປະສານເງື່ອນໄຂຂອງຕົນເອງ, ຫຼືນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດແລ້ວ, ຫຼືພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ແລະສ້າງຕັ້ງໂຮງງານໃຫມ່. ພະແນກພັດທະນາຜະລິດຕະພັນພັດທະນາໂມດູນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະສົ່ງຕົວຢ່າງສໍາລັບການທົດສອບຍານພາຫະນະ. ຫຼັງຈາກຕົວຢ່າງຖືກສົ່ງໃຫ້ບໍລິສັດຍານພາຫະນະເພື່ອກວດກາ, ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟຈະສືບຕໍ່ຜະລິດໂມດູນຫມໍ້ໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການ.