În industria bateriilor, inginerii se referă la bateriile care nu sunt asamblate în baterii utilizabile direct ca baterii, iar bateriile finite conectate la placa PCM cu funcții precum controlul încărcării și descărcării și BMS sunt denumite baterii.

În funcție de forma miezului, îl împărțim în miezuri pătrate, cilindrice și moi. Studiem în principal capacitatea, tensiunea, rezistența internă și curentul bateriei. Înainte de a introduce componentele ambalajului, verificăm și dimensiunea (inclusiv lungimea, lățimea, înălțimea) și aspectul (oxidarea sau scurgerea) bateriei.

Cele mai importante două componente sunt bateria și placa de circuit de protecție (numită și placa PCM). Protecție secundară, deoarece bateria cu litiu în sine nu poate fi supraîncărcată, supradescărcată, supracurent, scurtcircuitată și încărcare și descărcare la temperaturi ultra-înalte.

Producția de ioni de litiu poate fi împărțită în trei procese importante: procesarea cu o singură celulă, asamblarea modulelor și asamblarea ambalajului.

Inspectați bateria, capacitatea bateriei departamentului, prin departament (de obicei, pe baza capacității, tensiunea, rezistența internă), caracteristicile bateriei sunt similare cu prima diviziune a blocului și prin detectarea dimensiunii grosimii bateriei. Când grupăm bateriile, dorim ca acestea să fie întotdeauna consecvente pe o perioadă de timp. După screening, bateria este acoperită cu o folie izolatoare din plastic.

Combinat cu datele bateriei anterioare, PACKPACK poate îndeplini puterea, capacitatea și tensiunea necesară prin serie și paralele (tensiune în serie nouă, capacitate nouă în paralel) conform cerințelor producătorilor de automobile pentru PACKPACK. Combinați pachetele de baterii cu aceleași caracteristici ale bateriei într-un modul, apoi puneți bateria în modul și fixați-o prin sudare CMT. Procesele importante includ: piese accesorii, curățarea cu plasmă, pachetul de baterii, ansamblul plăcii de răcire, ansamblul capacului izolator și testarea EOL.

Ansamblul de ambalare este de a pune modulul în cutie și de a asambla placa de cupru, cablajul și așa mai departe. Procesele importante includ BDU, pachet de plug-in BMS, ansamblu cablaj din cupru, test de performanță electrică, test EOL, test de etanșeitate etc.

Ambalajul este acum în mâinile producătorilor de baterii și producătorilor de ambalaje. După ce producătorul bateriei a produs bateria, bateria poate fi trimisă la atelierul de ambalare pentru asamblare prin linia de logistică. Producătorii de ambalaje nu își produc propriile baterii. În schimb, cumpără celule goale de la companiile de baterii, asamblează module și le împachetează după alocarea capacității. În ultimii ani, unele companii auto au intrat treptat în tendința de ambalare. Așa cum nicio companie auto nu este dispusă să ia tehnologia motoarelor în propriile mâini, pentru a facilita gestionarea datelor, companiile auto controlează pachetele cu propriile mâini (unele companii auto externalizează piese și componente și Tehnologia avansată de automatizare, achiziționată după asamblare) .

Procesul general de ambalare în fabrica de baterii este că întreaga fabrică necesită și oferă volumul de ambalare, puterea necesară, durata de viață a bateriei, tensiunea și articolele de testare. După ce a primit cererea clientului, fabrica de baterii a început să-și combine propriile condiții sau să folosească produsele deja produse sau să dezvolte noi produse și să înființeze o nouă fabrică. Departamentul de dezvoltare a produselor dezvoltă module corespunzătoare conform cerințelor și livrează mostre pentru testarea vehiculelor. După ce mostrele sunt trimise către compania vehiculului pentru inspecție, producătorul bateriei va continua să producă module de module de baterie după cum este necesar.