Akumulatoru nozarē inženieri akumulatorus, kas nav samontēti tieši lietojamos akumulatoros, dēvē par akumulatoriem, un gatavās baterijas, kas savienotas ar PCM plati ar tādām funkcijām kā uzlādes un izlādes kontrole un BMS, tiek sauktas par akumulatoriem.

Saskaņā ar serdes formu mēs to sadalām kvadrātveida, cilindriskā un mīkstā serdeņos. Mēs galvenokārt pētām akumulatora ietilpību, spriegumu, iekšējo pretestību un strāvu. Pirms iepakojuma sastāvdaļu ievadīšanas mēs pārbaudām arī akumulatora izmēru (tostarp garumu, platumu, augstumu) un izskatu (oksidāciju vai noplūdi).

Divas vissvarīgākās sastāvdaļas ir akumulators un aizsardzības shēmas plate (saukta arī par PCM plati). Sekundārā aizsardzība, jo pats litija akumulators nevar tikt pārlādēts, pārmērīgi izlādēts, pārlieku strāva, īssavienojums un īpaši augstas temperatūras uzlāde un izlāde.

Litija jonu ražošanu var iedalīt trīs svarīgos procesos: vienas šūnas apstrāde, moduļu montāža un iepakojuma montāža.

Pārbaudiet akumulatoru, nodaļas akumulatora ietilpību, izmantojot departamentu (parasti pamatojoties uz jaudu, spriegumu, iekšējo pretestību), akumulatora īpašības ir līdzīgas pirmajam bloka sadalījumam un, nosakot akumulatora biezuma izmēru. Grupējot baterijas, mēs vienmēr vēlamies, lai tie noteiktu laiku būtu konsekventi. Pēc skrīninga akumulators ir pārklāts ar plastmasas izolācijas plēvi.

Apvienojumā ar iepriekšējā akumulatora datiem PACKPACK var nodrošināt nepieciešamo jaudu, jaudu un spriegumu, izmantojot virkni un paralēli (jauns sērijas spriegums, jauna paralēlā jauda) atbilstoši automašīnu ražotāju prasībām PACKPACK. Apvienojiet akumulatoru blokus ar vienādiem akumulatora parametriem modulī, pēc tam ievietojiet akumulatoru modulī un salabojiet to ar CMT metināšanu. Svarīgi procesi ietver: piederumu daļas, plazmas tīrīšanu, akumulatoru bloku, dzesēšanas plāksnes montāžu, izolācijas vāka montāžu un EOL testēšanu.

Iepakojuma montāža ir paredzēta, lai moduli ievietotu kastē un saliktu vara plāksni, vadu instalāciju un tā tālāk. Svarīgi procesi ietver BDU, BMS spraudņu pakotni, vara vadu komplektu, elektriskās veiktspējas testu, EOL testu, gaisa necaurlaidības pārbaudi utt.

Iepakojums tagad ir akumulatoru un iepakojuma ražotāju rokās. Pēc tam, kad akumulatora ražotājs ir izgatavojis akumulatoru, akumulatoru var nosūtīt uz iepakošanas darbnīcu montāžai, izmantojot loģistikas līniju. Iepakojuma ražotāji paši neražo akumulatorus. Tā vietā viņi pērk tukšās šūnas no akumulatoru uzņēmumiem, montē moduļus un iepako tos pēc jaudas piešķiršanas. Pēdējos gados daži automašīnu uzņēmumi pakāpeniski ir iegājuši iepakojuma tendencē. Tāpat kā neviens auto uzņēmums nevēlas pārņemt dzinēju tehnoloģijas savās rokās, lai atvieglotu datu pārvaldību, auto uzņēmumi arī kontrolē pakotnes ar savām rokām (daži auto uzņēmumi izmanto ārpakalpojumus detaļas un komponentus, kā arī uzlaboto automatizācijas tehnoloģiju, kas tiek iegādāta pēc montāžas) .

Vispārējais akumulatoru rūpnīcas iepakošanas process ir tāds, ka visa rūpnīca pieprasa un nodrošina iepakojuma apjomu, nepieciešamo jaudu, akumulatora darbības laiku, spriegumu un testa priekšmetus. Saņemot klientu pieprasījumu, akumulatoru rūpnīca sāka kombinēt savus nosacījumus vai izmantot jau saražoto produkciju, vai izstrādāt jaunus produktus un dibināt jaunu rūpnīcu. Produktu izstrādes nodaļa izstrādā atbilstošos moduļus atbilstoši prasībām un piegādā paraugus transportlīdzekļu testēšanai. Pēc tam, kad paraugi ir nosūtīti transportlīdzekļa uzņēmumam pārbaudei, akumulatoru ražotājs turpinās ražot akumulatora moduļu moduļus pēc vajadzības.