බැටරි කර්මාන්තයේ දී, ඉංජිනේරුවන් බැටරි ලෙස සෘජුවම භාවිතා කළ හැකි බැටරි වලට එකලස් නොකළ බැටරි ලෙස හඳුන්වන අතර ආරෝපණ සහ විසර්ජන පාලනය සහ BMS වැනි කාර්යයන් සහිත PCM පුවරුවට සම්බන්ධ කර ඇති නිමි බැටරි බැටරි ලෙස හැඳින්වේ.

හරයේ හැඩය අනුව, අපි එය හතරැස්, සිලින්ඩරාකාර සහ මෘදු හරයට බෙදන්නෙමු. අපි ප්රධාන වශයෙන් බැටරියේ ධාරිතාව, වෝල්ටීයතාව, අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය සහ ධාරාව අධ්යයනය කරමු. ඇසුරුම් සංරචක ඇතුළත් කිරීමට පෙර, අපි බැටරියේ ප්‍රමාණය (දිග, පළල, උස ඇතුළුව) සහ පෙනුම (ඔක්සිකරණය හෝ කාන්දු වීම) ද පරීක්ෂා කරමු.

වඩාත්ම වැදගත් සංරචක දෙක වන්නේ බැටරිය සහ ආරක්ෂණ පරිපථ පුවරුවයි (PCM පුවරුව ලෙසද හැඳින්වේ). ද්විතියික ආරක්ෂාව, ලිතියම් බැටරියම අධික ලෙස ආරෝපණය කළ නොහැකි නිසා, අධික ලෙස විසර්ජනය කළ නොහැකි, අධික ධාරාවක්, කෙටි පරිපථයක් සහ අතිශය ඉහළ උෂ්ණත්ව ආරෝපණයක් සහ විසර්ජනයක්.

ලිතියම් අයන නිෂ්පාදනය වැදගත් ක්‍රියාවලි තුනකට බෙදිය හැකිය: තනි සෛල සැකසීම, මොඩියුල එකලස් කිරීම සහ ඇසුරුම් එකලස් කිරීම.

බැටරිය පරීක්ෂා කරන්න, දෙපාර්තමේන්තුවේ බැටරි ධාරිතාව, දෙපාර්තමේන්තුව හරහා (සාමාන්‍යයෙන් ධාරිතාව, වෝල්ටීයතාව, අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය මත පදනම්ව), බැටරියේ ලක්ෂණ පළමු බ්ලොක් බෙදීමට සමාන වන අතර බැටරියේ thickness ණකමේ ප්‍රමාණය හඳුනා ගැනීමෙන්. බැටරි කාණ්ඩගත කරන විට, අපි සෑම විටම ඒවා යම් කාල පරිච්ඡේදයක් තුළ ස්ථාවරව සිටීමට අවශ්යයි. තිරගත කිරීමෙන් පසු බැටරිය ප්ලාස්ටික් පරිවාරක පටලයකින් ආලේප කර ඇත.

පෙර බැටරියේ දත්ත සමඟ ඒකාබද්ධව, PACKPACK සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්‍යතා අනුව ශ්‍රේණි සහ සමාන්තර (නව ශ්‍රේණියේ වෝල්ටීයතාව, නව සමාන්තර ධාරිතාව) හරහා අවශ්‍ය බලය, ධාරිතාව සහ වෝල්ටීයතාවය සපුරාලිය හැකිය. එකම බැටරි ලක්ෂණ සහිත බැටරි ඇසුරුම් මොඩියුලයකට ඒකාබද්ධ කරන්න, ඉන්පසු බැටරිය මොඩියුලයට දමා CMT වෙල්ඩින් මගින් එය සවි කරන්න. වැදගත් ක්‍රියාවලීන් අතරට ඇතුළත් වන්නේ: අමතර කොටස්, ප්ලාස්මා පිරිසිදු කිරීම, බැටරි ඇසුරුම, සිසිලන තහඩු එකලස් කිරීම, පරිවාරක ආවරණ එකලස් කිරීම සහ EOL පරීක්ෂාව.

ඇසුරුම් එකලස් කිරීම යනු මොඩියුලය පෙට්ටියට දැමීම සහ තඹ තහඩුව, වයර් පටි සහ යනාදිය එකලස් කිරීමයි. වැදගත් ක්‍රියාවලි අතරට BDU, BMS ප්ලග්-ඉන් පැකේජය, තඹ රැහැන් පටි එකලස් කිරීම, විදුලි කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය, EOL පරීක්ෂණය, වායු තද බව පරීක්ෂාව යනාදිය ඇතුළත් වේ.

ඇසුරුම්කරණය දැන් බැටරි නිෂ්පාදකයින් සහ ඇසුරුම් නිෂ්පාදකයින් අතේ ඇත. බැටරි නිෂ්පාදකයා විසින් බැටරිය නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් පසුව, බැටරිය ලොජිස්ටික් රේඛාව හරහා එකලස් කිරීම සඳහා ඇසුරුම් වැඩමුළුව වෙත යැවිය හැක. ඇසුරුම් නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම බැටරි නිෂ්පාදනය නොකරයි. ඒ වෙනුවට, ඔවුන් බැටරි සමාගම් වලින් හිස් සෛල මිල දී ගෙන, මොඩියුල එකලස් කර, ධාරිතාව වෙන් කිරීමෙන් පසු ඒවා ඇසුරුම් කරති. මෑත වසරවලදී, සමහර වාහන සමාගම් ක්රමානුකූලව ඇසුරුම්කරණ ප්රවණතාවයට පිවිස ඇත. කිසිදු මෝටර් රථ සමාගමක් එන්ජින් තාක්‍ෂණය තමන් අතට ගැනීමට අකමැති වන්නා සේම, දත්ත කළමනාකරණයට පහසුකම් සැලසීම සඳහා, වාහන සමාගම් ද පැකේජ තමන්ගේම දෑතින් පාලනය කරයි (සමහර වාහන සමාගම් කොටස් සහ උපාංග බාහිරින් ලබා දීම සහ උසස් ස්වයංක්‍රීය තාක්‍ෂණය, එකලස් කිරීමෙන් පසු මිලදී ගත්) .

බැටරි කර්මාන්තශාලා ඇසුරුම්කරණයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාවලිය නම්, සම්පූර්ණ කර්මාන්ත ශාලාවට අවශ්‍ය සහ ඇසුරුම් පරිමාව, අවශ්‍ය බලය, බැටරි ආයු කාලය, වෝල්ටීයතාවය සහ පරීක්ෂණ අයිතම සැපයීමයි. පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලුම ලැබීමෙන් පසු, බැටරි කර්මාන්තශාලාව තමන්ගේම කොන්දේසි ඒකාබද්ධ කිරීමට හෝ දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇති නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට හෝ නව නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කිරීමට සහ නව කර්මාන්ත ශාලාවක් පිහිටුවීමට පටන් ගත්තේය. නිෂ්පාදන සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුව අවශ්‍යතා අනුව අනුරූප මොඩියුල සංවර්ධනය කරන අතර වාහන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සාම්පල ලබා දෙයි. සාම්පල පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වාහන සමාගමට යැවීමෙන් පසුව, බැටරි නිෂ්පාදකයා විසින් අවශ්‍ය පරිදි බැටරි මොඩියුල මොඩියුල නිෂ්පාදනය කිරීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත.