在电池行业中，工程师将没有组装成直接可用电池的电池称为电池，将与PCM板连接的具有充放电控制、BMS等功能的成品电池称为电池。

根据磁芯的形状，我们将其分为方形、圆柱形和软磁芯。 我们主要研究电池的容量、电压、内阻和电流。 在进入包装组件之前，我们还会检查电池的尺寸（包括长、宽、高）和外观（氧化或泄漏）。

两个最重要的组件是电池和保护电路板（也称为 PCM 板）。 二次保护，因为锂电池本身不能过充、过放、过流、短路、超高温充放电。

锂离子的生产可分为三个重要过程：单体电池加工、模组组装和封装组装。

检查电池，电池容量的部门，通过部门（通常根据容量，电压，内阻），电池的特性类似于第一块划分，并通过检测电池厚度的大小。 在对电池进行分组时，我们总是希望它们在一段时间内保持一致。 经过筛选后的电池上涂上一层塑料绝缘膜。

结合以往电池的数据，PACKPACK可以根据汽车厂商对PACKPACK的要求，通过串并联（新串联电压，新并联容量）满足所需的功率、容量和电压。 将具有相同电池特性的电池组组合成一个模块，然后将电池放入模块中，通过CMT焊接固定。 重要工序包括：配件、等离子清洗、电池组、冷却板组装、绝缘盖组装、EOL测试。

包装组装是将模块装入箱内，组装铜板、线束等。 重要工序包括BDU、BMS插件封装、铜线束组装、电气性能测试、EOL测试、气密性测试等。

包装现在掌握在电池制造商和包装制造商手中。 电池厂商生产出电池后，可以通过物流线将电池送到包装车间进行组装。 包装制造商不生产自己的电池。 相反，他们从电池公司购买裸电池，组装模块，并在容量分配后进行包装。 近年来，一些汽车企业逐渐进入了包装趋势。 正如没有一家汽车公司不愿意将发动机技术掌握在自己手中一样，为了便于数据管理，汽车公司也在用自己的双手控制包裹（一些汽车公司外包零部件和先进的自动化技术，组装后购买） .

电池厂包装的一般流程是全厂要求并提供包装体积、所需功率、电池寿命、电压和测试项目。 电池厂接到客户的需求后，开始结合自身条件，或利用已生产的产品，或开发新产品，建立新工厂。 产品开发部根据需求开发相应模块并交付样车进行车辆测试。 样品送至整车企业检验后，电池厂商将按要求继续生产电池模组模组。