ایمنی، بدون موضوع کوچک، احتراق آسان و معرفی تست ایمنی

در گذشته بارها شاهد حوادث امنیتی بودیم که در آن به باتری تلفن های همراه و لپ تاپ ها حمله شد. اکنون این حوادث در استفاده از باتری های لیتیومی ظاهر شده است. اگرچه این حوادث ایمنی در مقایسه با مقیاس استفاده از باتری های لیتیومی نسبتاً کوچک هستند، اما نگرانی های گسترده ای را در صنعت و جامعه برانگیخته اند.

البته در این موارد علت آتش سوزی باتری لیتیومی متفاوت است و حتی برخی مشخص نشده اند. علت رایج تر، فرار حرارتی ناشی از اتصال کوتاه باتری است که می تواند باعث آتش سوزی شود. اصطلاحاً شکست حرارتی چرخه‌ای است که در آن دما افزایش می‌یابد، سیستم افزایش می‌یابد، سیستم بالا می‌رود، سیستم بالا می‌رود، سیستم بالا می‌آید، سیستم بالا می‌رود و سیستم بالا می‌رود.

اگر باتری لیتیومی بیش از حد گرم شود، الکترولیت الکترولیز می شود و سپس گاز وجود دارد که باعث افزایش فشار داخلی می شود و Yanyan از پوسته بیرونی می شکند. در همان زمان، به دلیل اینکه دما بسیار بالا است، حمله داده واکنش اکسیداسیون آندی، لیتیوم فلزی را راه اندازی می کند. اگر گاز باعث پارگی پوسته شود، تماس با هوا باعث احتراق می شود و الکترولیت آتش می گیرد. شعله قوی است و باعث می شود گاز به سرعت منبسط شود و منفجر شود.

برای ایمنی باتری های لیتیومی، شاخص های ارزیابی عملکرد ایمنی سختگیرانه تری در سطح بین المللی منتشر شده است. یک باتری لیتیومی واجد شرایط تست هایی مانند اتصال کوتاه، شارژ غیرعادی، تخلیه اجباری، نوسان، ضربه، اکستروژن، چرخه دما، گرمایش، شبیه سازی در ارتفاع بالا، پرتاب و احتراق را پشت سر گذاشته است.

با توسعه فناوری باتری لیتیومی و الزامات جدید، مقررات ایمنی مربوطه به طور مداوم به روز می شود.

به عنوان مثال، عمر باتری مورد نیاز زمینه های نوظهور مانند باتری های خودروهای الکتریکی خالص. انتظار می رود عمر باتری وسایل برقی سنتی 1 تا 3 سال باشد، اما سازندگان خودروهای برقی امیدوارند که عمر باتری به 15 سال برسد. بنابراین، آیا پیر شدن باتری‌های لیتیومی خطرات ایمنی را به همراه دارد؟ به منظور بررسی تاثیر پیری باتری بر ایمنی، UL 50، 100، 200، 300، 350 و 400 را برای باتری های لیتیومی معمولی در دو دمای 25 و 45 درجه انجام داد. تست شارژ فرعی و تخلیه.

علاوه بر این، مدت کوتاهی پس از آتش گرفتن هواپیمای مسافربری 787، FFA شروع به همکاری با صنعت برای بررسی قابلیت پرواز باتری های لیتیومی کرد. این مشخصات قبل از بازگشت 787 به آسمان برآورده شد.