Bezpieczeństwo, bez drobiazgów, łatwy zapłon i wprowadzenie testu bezpieczeństwa!

W przeszłości często mieliśmy do czynienia z incydentami związanymi z bezpieczeństwem, podczas których atakowano baterie telefonów komórkowych i laptopów. Teraz te wypadki pojawiły się przy użyciu baterii litowych. Chociaż te wypadki związane z bezpieczeństwem są stosunkowo niewielkie w porównaniu ze skalą użycia baterii litowych, wzbudziły powszechne zaniepokojenie w przemyśle i społeczeństwie.

Oczywiście w tych przypadkach przyczyna pożaru baterii litowej jest inna, a niektórych nawet nie ustalono. Częstszą przyczyną jest niestabilność termiczna spowodowana zwarciem akumulatora, co może spowodować pożar. Tak zwana awaria cieplna to cykl, w którym temperatura rośnie, system rośnie, system rośnie, system rośnie, system rośnie, system rośnie i system się podnosi.

Jeśli bateria litowa zostanie przegrzana, elektrolit zostanie poddany elektrolizie, a następnie pojawi się gaz, powodując wzrost ciśnienia wewnętrznego, a Yanyan przebije zewnętrzną powłokę. Jednocześnie, ponieważ temperatura jest zbyt wysoka, atak danych reakcji utleniania anodowego uruchamia metaliczny lit. Jeśli gaz spowoduje pęknięcie powłoki, kontakt z powietrzem spowoduje spalanie, a elektrolit się zapali. Płomień jest silny, co powoduje, że gaz gwałtownie się rozszerza i eksploduje.

W celu zapewnienia bezpieczeństwa baterii litowych na całym świecie opublikowano bardziej rygorystyczne wskaźniki oceny wydajności bezpieczeństwa. Wykwalifikowana bateria litowa przeszła pomyślnie testy, takie jak zwarcie, nieprawidłowe ładowanie, wymuszone rozładowanie, oscylacja, uderzenie, wyciskanie, cykliczne zmiany temperatury, ogrzewanie, symulacja na dużych wysokościach, rzucanie i zapłon.

Wraz z rozwojem technologii akumulatorów litowych i nowymi wymaganiami odpowiednie przepisy bezpieczeństwa są stale aktualizowane.

Na przykład wymagania dotyczące żywotności baterii w nowych dziedzinach, takich jak akumulatory do pojazdów elektrycznych. Oczekuje się, że żywotność baterii tradycyjnych urządzeń elektrycznych wyniesie od 1 do 3 lat, ale producenci samochodów elektrycznych mają nadzieję, że żywotność baterii osiągnie 15 lat. Czy zatem starzenie się baterii litowych stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa? Aby zbadać wpływ starzenia się baterii na bezpieczeństwo, UL przeprowadził 50, 100, 200, 300, 350 i 400 dla zwykłych baterii litowych w dwóch temperaturach 25 i 45 stopni. Test podładowania i rozładowania.

Ponadto, wkrótce po zapaleniu się samolotu pasażerskiego 787, FFA rozpoczęła współpracę z przemysłem w celu zbadania zdatności do lotu akumulatorów litowych. Ta specyfikacja została spełniona, zanim 787 powrócił na niebo.