Siguria, pa problem, ndezja e lehtë dhe prezantimi i testit të sigurisë

Në të kaluarën kemi parë shpesh incidente sigurie ku sulmoheshin bateritë e celularëve dhe laptopëve. Tani, këto aksidente janë shfaqur në përdorimin e baterive litium. Megjithëse këto aksidente sigurie janë relativisht të vogla në krahasim me shkallën e përdorimit të baterive të litiumit, ato kanë ngjallur shqetësim të gjerë në industri dhe shoqëri.

Natyrisht, në këto raste, shkaku i zjarrit të baterisë së litiumit është i ndryshëm, madje disa nuk janë përcaktuar. Një shkak më i zakonshëm është largimi termik i shkaktuar nga një qark i shkurtër i baterisë, i cili mund të shkaktojë zjarr. I ashtuquajturi dështim termik është një cikël në të cilin temperatura rritet, sistemi ngrihet, sistemi ngrihet, sistemi ngrihet, sistemi ngrihet, sistemi ngrihet dhe sistemi ngrihet.

Nëse bateria e litiumit mbinxehet, elektroliti do të elektrolizohet, dhe më pas do të ketë gaz, duke shkaktuar rritjen e presionit të brendshëm dhe Yanyan do të depërtojë nëpër guaskën e jashtme. Në të njëjtën kohë, për shkak se temperatura është shumë e lartë, sulmi i të dhënave të reaksionit të oksidimit anodik lëshon litiumin metalik. Nëse gazi shkakton këputjen e guaskës, kontakti me ajrin do të shkaktojë djegie dhe elektroliti do të marrë flakë. Flaka është e fortë, duke bërë që gazi të zgjerohet me shpejtësi dhe të shpërthejë.

Për sigurinë e baterive të litiumit, janë publikuar ndërkombëtarisht tregues më të rreptë të vlerësimit të performancës së sigurisë. Një bateri litiumi e kualifikuar ka kaluar teste të tilla si qark i shkurtër, karikim jonormal, shkarkim i detyruar, lëkundje, ndikim, nxjerrje, ciklim i temperaturës, ngrohje, simulim në lartësi të madhe, hedhje dhe ndezje.

Me zhvillimin e teknologjisë së baterive litium dhe kërkesat e reja, rregulloret përkatëse të sigurisë përditësohen vazhdimisht.

Për shembull, kërkesat për jetëgjatësi të baterive të fushave në zhvillim, siç janë bateritë e pastra të automjeteve elektrike. Jetëgjatësia e baterisë së pajisjeve elektrike tradicionale pritet të jetë 1 deri në 3 vjet, por prodhuesit e makinave elektrike shpresojnë që jetëgjatësia e baterisë të arrijë në 15 vjet. Pra, a sjell plakja e baterive të litiumit rreziqe sigurie? Për të eksploruar ndikimin e plakjes së baterisë në siguri, UL kreu 50, 100, 200, 300, 350 dhe 400 për bateritë e zakonshme të litiumit në dy temperatura 25 dhe 45 gradë. Testi i nënngarkimit dhe shkarkimit.

Përveç kësaj, menjëherë pasi avioni i pasagjerëve 787 mori flakë, FFA filloi të bashkëpunojë me industrinë për të studiuar aftësinë ajrore të baterive të litiumit. Ky specifikim u plotësua përpara se 787 të kthehej në qiell.