An toàn, không có vấn đề nhỏ, đánh lửa dễ dàng và giới thiệu thử nghiệm an toàn

Trước đây, chúng ta thường thấy các sự cố an ninh khi pin của điện thoại di động và máy tính xách tay bị tấn công. Bây giờ, những tai nạn này đã xuất hiện trong việc sử dụng pin lithium. Mặc dù những tai nạn an toàn này là tương đối nhỏ so với quy mô sử dụng pin lithium, nhưng chúng đã gây ra mối quan tâm rộng rãi trong ngành công nghiệp và xã hội.

Tất nhiên, trong những trường hợp này, nguyên nhân gây cháy pin lithium là khác nhau, và một số thậm chí chưa được xác định. Một nguyên nhân phổ biến hơn là hiện tượng thoát nhiệt do pin ngắn mạch, có thể gây cháy. Cái gọi là hư hỏng nhiệt là một chu kỳ trong đó nhiệt độ tăng, hệ thống tăng, hệ thống tăng, hệ thống tăng, hệ thống tăng, hệ thống tăng và hệ thống tăng.

Nếu pin lithium quá nóng, chất điện phân sẽ bị điện phân, sau đó sinh ra khí, khiến áp suất bên trong tăng lên và Yanyan sẽ xuyên thủng lớp vỏ bên ngoài. Đồng thời, do nhiệt độ quá cao, dữ liệu phản ứng oxy hóa anốt tấn công phóng ra liti kim loại. Nếu khí gas làm vỡ vỏ bình, tiếp xúc với không khí sẽ gây cháy, bình điện phân bắt lửa. Ngọn lửa cháy mạnh làm chất khí nở ra nhanh chóng và gây nổ.

Đối với sự an toàn của pin lithium, các chỉ số đánh giá hiệu suất an toàn nghiêm ngặt hơn đã được công bố trên toàn thế giới. Một pin lithium đủ tiêu chuẩn đã vượt qua các bài kiểm tra như đoản mạch, sạc bất thường, phóng điện cưỡng bức, dao động, va đập, ép đùn, chu kỳ nhiệt độ, sưởi ấm, mô phỏng độ cao, ném và đánh lửa.

Với sự phát triển của công nghệ pin lithium và các yêu cầu mới, các quy định an toàn tương ứng được cập nhật liên tục.

Ví dụ, yêu cầu về tuổi thọ pin của các lĩnh vực mới nổi như pin xe điện thuần túy. Tuổi thọ pin của các thiết bị điện truyền thống dự kiến ​​từ 1 đến 3 năm, nhưng các nhà sản xuất ô tô điện hy vọng rằng tuổi thọ của pin sẽ đạt 15 năm. Vì vậy, sự lão hóa của pin lithium có mang lại rủi ro an toàn không? Để khám phá tác động của sự lão hóa của pin đối với sự an toàn, UL đã tiến hành thử nghiệm 50, 100, 200, 300, 350 và 400 đối với pin lithium thông thường ở hai nhiệt độ 25 và 45 độ. Phụ phí và thử nghiệm phóng điện.

Ngoài ra, ngay sau khi chiếc máy bay chở khách 787 bốc cháy, FFA đã bắt đầu hợp tác với ngành công nghiệp này để nghiên cứu khả năng hoạt động của pin lithium. Thông số kỹ thuật này đã được đáp ứng trước khi 787 quay trở lại bầu trời.