Қауіпсіздік, ұсақ мәселе емес, оңай тұтану және қауіпсіздік сынағы

Бұрын біз ұялы телефондар мен ноутбуктердің батареяларына шабуыл жасалған қауіпсіздік оқиғаларын жиі көрдік. Енді бұл апаттар литий батареяларын пайдалануда пайда болды. Бұл қауіпсіздік апаттары литий батареяларын пайдалану ауқымымен салыстырғанда салыстырмалы түрде аз болғанымен, олар өнеркәсіп пен қоғамда кең алаңдаушылық тудырды.

Әрине, бұл жағдайларда литий батареясындағы өрттің себебі әртүрлі, ал кейбіреулері тіпті анықталмаған. Неғұрлым жиі кездесетін себеп – өртке әкелуі мүмкін батареяның қысқа тұйықталуынан туындаған термиялық қашу. Термиялық бұзылу деп аталатын цикл – бұл температураның жоғарылауы, жүйенің жоғарылауы, жүйенің жоғарылауы, жүйенің жоғарылауы, жүйенің жоғарылауы, жүйенің жоғарылауы және жүйенің жоғарылауы.

Литий батареясы қызып кетсе, электролит электролизге ұшырайды, содан кейін ішкі қысымның көтерілуіне әкелетін газ пайда болады, ал Янян сыртқы қабықты жарып жібереді. Сонымен қатар, температура тым жоғары болғандықтан, анодтық тотығу реакциясы деректерінің шабуылы металл литийін іске қосады. Егер газ қабықтың жарылуына әкелсе, ауамен жанасу жануды тудырады, ал электролит өртенеді. Жалын күшті, бұл газдың тез кеңеюіне және жарылуына әкеледі.

Литий батареяларының қауіпсіздігі үшін қауіпсіздік өнімділігін бағалаудың қатаң көрсеткіштері халықаралық деңгейде жарияланды. Білікті литий батареясы қысқа тұйықталу, қалыптан тыс зарядтау, мәжбүрлі разряд, тербеліс, соққы, экструзия, температура айналымы, қыздыру, биіктікте модельдеу, лақтыру және тұтану сияқты сынақтардан өтті.

Литий батареялары технологиясының дамуымен және жаңа талаптармен сәйкес қауіпсіздік ережелері үнемі жаңартылып отырады.

Мысалы, таза электр көліктерінің аккумуляторлары сияқты дамып келе жатқан өрістердің батареяның қызмет ету мерзіміне қойылатын талаптар. Дәстүрлі электр құрылғыларының батареясының қызмет ету мерзімі 1 жылдан 3 жылға дейін болады деп күтілуде, бірақ электромобиль өндірушілері батареяның қызмет ету мерзімі 15 жылға жетеді деп үміттенеді. Сонымен, литий батареяларының ескіруі қауіпсіздікке қауіп төндіреді ме? Батареяның ескіруінің қауіпсіздікке әсерін зерттеу үшін UL қарапайым литий батареялары үшін 50 және 100 градустық екі температурада 200, 300, 350, 400, 25 және 45 жүргізді. Қосалқы зарядтау және разряд сынағы.

Сонымен қатар, 787 жолаушылар ұшағы өртенгеннен кейін көп ұзамай FFA литий батареяларының ұшуға жарамдылығын зерттеу үшін саламен ынтымақтаса бастады. Бұл спецификация 787 аспанға оралғанға дейін орындалды.