安全，無小事，易點火及安全測試介紹

過去，我們經常看到手機和筆記本電腦的電池受到攻擊的安全事件。 現在，這些事故都出現在鋰電池的使用中。 這些安全事故雖然相對於鋰電池的使用規模來說相對較小，但已經引起了行業和社會的廣泛關注。

當然，在這些情況下，鋰電池起火的原因各不相同，有的甚至還沒有確定。 一個更常見的原因是由電池短路引起的熱失控，這可能會導致火災。 所謂熱故障，就是溫度上升、系統上升、系統上升、系統上升、系統上升、系統上升、系統上升的循環。

如果鋰電池過熱，電解液會被電解，然後會產生氣體，導致內壓升高，煙焰會破殼而出。 同時，由於溫度過高，陽極氧化反應數據攻擊發射金屬鋰。 如果氣體導致外殼破裂，與空氣接觸會引起燃燒，電解液會著火。 火焰強烈，使氣體迅速膨脹而爆炸。

對於鋰電池的安全性，國際上已經公佈了更嚴格的安全性能評價指標。 合格的鋰電池通過短路、異常充電、強制放電、振盪、衝擊、擠壓、溫度循環、加熱、高空模擬、拋擲、點火等測試。

隨著鋰電池技術的發展和新的要求，相應的安全法規也在不斷更新。

比如純電動汽車電池等新興領域的續航要求。 傳統電器的電池壽命預計為1至3年，但電動汽車製造商希望電池壽命能達到15年。 那麼，鋰電池老化會帶來安全隱患嗎？ 為了探究電池老化對安全性的影響，UL對普通鋰電池在50度和100度兩種溫度下進行了200、300、350、400、25和45測試。 分充放電測試。

此外，在787客機起火後不久，FFA就開始與業界合作研究鋰電池的適航性。 在 787 重返天空之前，該規範已得到滿足。