सुरक्षितता, कोणतीही लहान बाब नाही, सुलभ प्रज्वलन आणि सुरक्षा चाचणी परिचय

भूतकाळात, मोबाईल फोन आणि लॅपटॉपच्या बॅटरीवर हल्ला झाल्याच्या घटना आपण अनेकदा पाहिल्या. आता हे अपघात लिथियम बॅटरीच्या वापरात दिसू लागले आहेत. लिथियम बॅटरीच्या वापराच्या तुलनेत हे सुरक्षितता अपघात तुलनेने लहान असले तरी त्यांनी उद्योग आणि समाजात व्यापक चिंता निर्माण केली आहे.

अर्थात, या प्रकरणांमध्ये, लिथियम बॅटरीला आग लागण्याचे कारण वेगळे आहे आणि काही निश्चित केले गेले नाहीत. अधिक सामान्य कारण म्हणजे बॅटरी शॉर्ट सर्किटमुळे थर्मल पळून जाणे, ज्यामुळे आग लागू शकते. तथाकथित थर्मल अपयश हे एक चक्र आहे ज्यामध्ये तापमान वाढते, प्रणाली वाढते, प्रणाली वाढते, प्रणाली वाढते, प्रणाली वाढते, प्रणाली वाढते आणि प्रणाली वाढते.

लिथियम बॅटरी जास्त गरम झाल्यास, इलेक्ट्रोलाइट इलेक्ट्रोलायझ्ड होईल, आणि नंतर गॅस होईल, ज्यामुळे अंतर्गत दाब वाढेल आणि यान्यान बाहेरील कवच फोडेल. त्याच वेळी, तापमान खूप जास्त असल्याने, अॅनोडिक ऑक्सिडेशन प्रतिक्रिया डेटा अटॅक मेटॅलिक लिथियम लाँच करते. जर गॅसमुळे कवच फुटले तर हवेच्या संपर्कामुळे ज्वलन होईल आणि इलेक्ट्रोलाइटला आग लागेल. ज्वाला मजबूत आहे, ज्यामुळे वायू वेगाने विस्तारतो आणि स्फोट होतो.

लिथियम बॅटरीच्या सुरक्षिततेसाठी, आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कडक सुरक्षा कार्यप्रदर्शन मूल्यमापन निर्देशक प्रकाशित केले गेले आहेत. पात्र लिथियम बॅटरीने शॉर्ट सर्किट, असामान्य चार्जिंग, सक्तीचे डिस्चार्ज, दोलन, प्रभाव, एक्सट्रूजन, तापमान सायकलिंग, हीटिंग, उच्च-उंचीचे सिम्युलेशन, थ्रोइंग आणि इग्निशन यासारख्या चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत.

लिथियम बॅटरी तंत्रज्ञान आणि नवीन आवश्यकतांच्या विकासासह, संबंधित सुरक्षा नियम सतत अद्यतनित केले जातात.

उदाहरणार्थ, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरीसारख्या उदयोन्मुख फील्डच्या बॅटरी आयुष्याची आवश्यकता. पारंपारिक विद्युत उपकरणांचे बॅटरी आयुष्य 1 ते 3 वर्षे अपेक्षित आहे, परंतु इलेक्ट्रिक कार उत्पादकांना आशा आहे की बॅटरीचे आयुष्य 15 वर्षांपर्यंत पोहोचेल. तर, लिथियम बॅटरीचे वृद्धत्व सुरक्षिततेला धोका निर्माण करते का? सुरक्षेवर बॅटरी वृद्धत्वाचा प्रभाव शोधण्यासाठी, UL ने 50 आणि 100 अंशांच्या दोन तापमानात सामान्य लिथियम बॅटरीसाठी 200, 300, 350, 400, 25 आणि 45 चे आयोजन केले. सब-चार्ज आणि डिस्चार्ज चाचणी.

याव्यतिरिक्त, 787 प्रवासी विमानाला आग लागल्यानंतर, FFA ने लिथियम बॅटरीच्या वायुयोग्यतेचा अभ्यास करण्यासाठी उद्योगास सहकार्य करण्यास सुरुवात केली. 787 आकाशात परत येण्यापूर्वी हे तपशील पूर्ण झाले.