Sicurezza, cosa non da poco, facile accensione e introduzione al test di sicurezza

In passato, abbiamo assistito spesso a incidenti di sicurezza in cui sono state attaccate le batterie di telefoni cellulari e laptop. Ora, questi incidenti sono comparsi nell’uso delle batterie al litio. Sebbene questi incidenti di sicurezza siano relativamente piccoli rispetto alla scala di utilizzo delle batterie al litio, hanno suscitato una diffusa preoccupazione nell’industria e nella società.

Ovviamente, in questi casi, la causa dell’incendio della batteria al litio è diversa, e alcune non sono nemmeno state determinate. Una causa più comune è l’instabilità termica causata da un cortocircuito della batteria, che può causare un incendio. Il cosiddetto guasto termico è un ciclo in cui la temperatura sale, il sistema sale, il sistema sale, il sistema sale, il sistema sale, il sistema sale e il sistema sale.

Se la batteria al litio è surriscaldata, l’elettrolita verrà elettrolizzato e quindi ci sarà gas, causando l’aumento della pressione interna e Yanyan romperà il guscio esterno. Allo stesso tempo, poiché la temperatura è troppo alta, l’attacco dei dati della reazione di ossidazione anodica lancia il litio metallico. Se il gas provoca la rottura del guscio, il contatto con l’aria provoca la combustione e l’elettrolita prende fuoco. La fiamma è forte e fa sì che il gas si espanda rapidamente ed esploda.

Per la sicurezza delle batterie al litio, sono stati pubblicati a livello internazionale indicatori di valutazione delle prestazioni di sicurezza più rigorosi. Una batteria al litio qualificata ha superato test come cortocircuito, carica anomala, scarica forzata, oscillazione, impatto, estrusione, cicli di temperatura, riscaldamento, simulazione ad alta quota, lancio e accensione.

Con lo sviluppo della tecnologia delle batterie al litio e i nuovi requisiti, le relative norme di sicurezza vengono costantemente aggiornate.

Ad esempio, i requisiti di durata della batteria di settori emergenti come le batterie per veicoli esclusivamente elettrici. La durata della batteria degli apparecchi elettrici tradizionali dovrebbe essere compresa tra 1 e 3 anni, ma i produttori di auto elettriche sperano che la durata della batteria raggiunga i 15 anni. Quindi, l’invecchiamento delle batterie al litio comporta rischi per la sicurezza? Per esplorare l’impatto dell’invecchiamento delle batterie sulla sicurezza, UL ha condotto 50, 100, 200, 300, 350 e 400 per le normali batterie al litio a due temperature di 25 e 45 gradi. Prova di sottocarica e scarica.

Inoltre, poco dopo che l’aereo passeggeri 787 ha preso fuoco, FFA ha iniziato a collaborare con l’industria per studiare l’aeronavigabilità delle batterie al litio. Questa specifica è stata soddisfatta prima che il 787 tornasse in cielo.