Veiligheid, geen kleinigheid, eenvoudige ontsteking en introductie van veiligheidstests

In het verleden zagen we vaak beveiligingsincidenten waarbij de batterijen van mobiele telefoons en laptops werden aangevallen. Nu zijn deze ongelukken verschenen bij het gebruik van lithiumbatterijen. Hoewel deze veiligheidsongevallen relatief klein zijn in vergelijking met de omvang van het gebruik van lithiumbatterijen, hebben ze grote bezorgdheid gewekt in de industrie en de samenleving.

Natuurlijk is in deze gevallen de oorzaak van de brand op de lithiumbatterij anders en sommige zijn zelfs niet vastgesteld. Een vaker voorkomende oorzaak is thermische uitschakeling veroorzaakt door een kortsluiting in de batterij, wat brand kan veroorzaken. De zogenaamde thermische storing is een cyclus waarin de temperatuur stijgt, het systeem stijgt, het systeem stijgt, het systeem stijgt, het systeem stijgt, het systeem stijgt en het systeem stijgt.

Als de lithiumbatterij oververhit raakt, zal de elektrolyt worden geëlektrolyseerd, en dan zal er gas zijn, waardoor de interne druk stijgt, en Yanyan zal door de buitenste schil breken. Tegelijkertijd, omdat de temperatuur te hoog is, lanceert de anodische oxidatiereactie-gegevensaanval metallisch lithium. Als het gas ervoor zorgt dat de schaal scheurt, zal contact met de lucht verbranding veroorzaken en zal de elektrolyt vlam vatten. De vlam is sterk, waardoor het gas snel uitzet en explodeert.

Voor de veiligheid van lithiumbatterijen zijn internationaal strengere indicatoren voor de evaluatie van de veiligheidsprestaties gepubliceerd. Een gekwalificeerde lithiumbatterij heeft tests doorstaan ​​zoals kortsluiting, abnormaal opladen, geforceerde ontlading, oscillatie, impact, extrusie, temperatuurcycli, verwarming, simulatie op grote hoogte, gooien en ontsteken.

Met de ontwikkeling van lithiumbatterijtechnologie en nieuwe eisen worden de bijbehorende veiligheidsvoorschriften voortdurend bijgewerkt.

Bijvoorbeeld de vereisten voor de batterijlevensduur van opkomende gebieden zoals batterijen voor pure elektrische voertuigen. De levensduur van de batterij van traditionele elektrische apparaten is naar verwachting 1 tot 3 jaar, maar fabrikanten van elektrische auto’s hopen dat de levensduur van de batterij 15 jaar zal bereiken. Brengt de veroudering van lithiumbatterijen dus veiligheidsrisico’s met zich mee? Om de impact van batterijveroudering op de veiligheid te onderzoeken, voerde UL 50, 100, 200, 300, 350 en 400 uit voor gewone lithiumbatterijen bij twee temperaturen van 25 en 45 graden. Sub-laad- en ontlaadtest.

Bovendien begon FFA, kort nadat het passagiersvliegtuig 787 in brand vloog, samen te werken met de industrie om de luchtwaardigheid van lithiumbatterijen te bestuderen. Aan deze specificatie werd voldaan voordat de 787 terugkeerde naar de lucht.