Segurança, não é pouca coisa, fácil ignição e introdução de teste de segurança

No passado, vimos frequentemente incidentes de segurança em que as baterias de telefones celulares e laptops eram atacadas. Agora, esses acidentes surgiram no uso de baterias de lítio. Embora esses acidentes de segurança sejam relativamente pequenos em comparação com a escala de uso das baterias de lítio, eles têm despertado uma preocupação generalizada na indústria e na sociedade.

É claro que, nesses casos, a causa do incêndio na bateria de lítio é diferente, e alguns nem mesmo foram determinados. Uma causa mais comum é a fuga térmica causada por um curto-circuito da bateria, que pode causar um incêndio. A chamada falha térmica é um ciclo no qual a temperatura sobe, o sistema sobe, o sistema sobe, o sistema sobe, o sistema sobe, o sistema sobe e o sistema sobe.

Se a bateria de lítio ficar superaquecida, o eletrólito será eletrolisado e, em seguida, haverá gás, fazendo com que a pressão interna aumente, e Yanyan romperá o invólucro externo. Ao mesmo tempo, como a temperatura está muito alta, o ataque de dados da reação de oxidação anódica lança o lítio metálico. Se o gás causar a ruptura da carcaça, o contato com o ar causará combustão e o eletrólito pegará fogo. A chama é forte, fazendo com que o gás se expanda rapidamente e exploda.

Para a segurança das baterias de lítio, indicadores mais rígidos de avaliação do desempenho de segurança foram publicados internacionalmente. Uma bateria de lítio qualificada passou em testes como curto-circuito, carga anormal, descarga forçada, oscilação, impacto, extrusão, ciclagem de temperatura, aquecimento, simulação de alta altitude, arremesso e ignição.

Com o desenvolvimento da tecnologia da bateria de lítio e novos requisitos, os regulamentos de segurança correspondentes são atualizados constantemente.

Por exemplo, os requisitos de vida da bateria de campos emergentes, como baterias de veículos elétricos puros. A vida útil da bateria dos aparelhos elétricos tradicionais é estimada em 1 a 3 anos, mas os fabricantes de carros elétricos esperam que a vida da bateria chegue a 15 anos. Então, o envelhecimento das baterias de lítio traz riscos à segurança? Para explorar o impacto do envelhecimento da bateria na segurança, a UL conduziu 50, 100, 200, 300, 350 e 400 para baterias de lítio comuns em duas temperaturas de 25 e 45 graus. Teste de subcarga e descarga.

Além disso, logo após o incêndio do avião de passageiros 787, a FFA começou a cooperar com a indústria para estudar a aeronavegabilidade das baterias de lítio. Essa especificação foi atendida antes que o 787 voltasse ao céu.