सुरक्षा, कुनै सानो कुरा, सजिलो इग्निशन र सुरक्षा परीक्षण परिचय

विगतमा, हामीले प्रायः सुरक्षा घटनाहरू देख्यौं जहाँ मोबाइल फोन र ल्यापटपको ब्याट्री आक्रमण भएको थियो। अब, यी दुर्घटनाहरू लिथियम ब्याट्रीको प्रयोगमा देखा परेका छन्। यद्यपि यी सुरक्षा दुर्घटनाहरू लिथियम ब्याट्रीहरूको प्रयोगको मापनको तुलनामा तुलनात्मक रूपमा सानो छन्, तिनीहरूले उद्योग र समाजमा व्यापक चिन्ता जगाएका छन्।

निस्सन्देह, यी अवस्थामा, लिथियम ब्याट्री मा आगो को कारण फरक छ, र केहि पनि निर्धारण गरिएको छैन। ब्याट्री सर्ट सर्किटको कारणले गर्दा हुने थर्मल रनअवे एक अधिक सामान्य कारण हो, जसले आगो निम्त्याउन सक्छ। तथाकथित थर्मल विफलता एक चक्र हो जसमा तापक्रम बढ्छ, प्रणाली बढ्छ, प्रणाली बढ्छ, प्रणाली बढ्छ, प्रणाली बढ्छ, प्रणाली बढ्छ, र प्रणाली बढ्छ।

यदि लिथियम ब्याट्री अधिक तताइएको छ भने, इलेक्ट्रोलाइट इलेक्ट्रोलाइट हुनेछ, र त्यसपछि त्यहाँ ग्यास हुनेछ, जसको कारण आन्तरिक दबाब बढ्छ, र यानयान बाहिरी खोलबाट तोडिनेछ। एकै समयमा, तापमान धेरै उच्च भएको कारण, एनोडिक अक्सीकरण प्रतिक्रिया डेटा आक्रमणले धातु लिथियम सुरु गर्छ। यदि ग्यासले खोल फुट्छ भने, हावासँग सम्पर्क गर्दा दहन हुनेछ, र इलेक्ट्रोलाइटले आगो समात्नेछ। ज्वाला बलियो छ, जसले गर्दा ग्यास द्रुत रूपमा फैलिन्छ र विस्फोट हुन्छ।

लिथियम ब्याट्रीहरूको सुरक्षाको लागि, कडा सुरक्षा प्रदर्शन मूल्याङ्कन सूचकहरू अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा प्रकाशित गरिएको छ। एक योग्य लिथियम ब्याट्रीले सर्ट सर्किट, असामान्य चार्जिङ, जबरजस्ती डिस्चार्ज, दोलन, प्रभाव, एक्सट्रुजन, तापमान साइकल चलाउने, तताउने, उच्च-उचाई सिमुलेशन, थ्रोइङ, र इग्निशन जस्ता परीक्षणहरू पास गरेको छ।

लिथियम ब्याट्री टेक्नोलोजी र नयाँ आवश्यकताहरूको विकासको साथ, सम्बन्धित सुरक्षा नियमहरू निरन्तर अपडेट हुन्छन्।

उदाहरणका लागि, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्रीहरू जस्ता उदीयमान क्षेत्रहरूको ब्याट्री जीवन आवश्यकताहरू। परम्परागत विद्युतीय उपकरणहरूको ब्याट्री जीवन 1 देखि 3 वर्षको हुने अपेक्षा गरिएको छ, तर इलेक्ट्रिक कार निर्माताहरूले ब्याट्रीको आयु 15 वर्ष पुग्ने आशा गरेका छन्। त्यसोभए, के लिथियम ब्याट्रीको उमेरले सुरक्षा जोखिमहरू ल्याउँछ? सुरक्षामा ब्याट्री बुढ्यौलीको प्रभाव अन्वेषण गर्न, UL ले 50, 100, 200, 300, 350 र 400 लाई साधारण लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि 25 र 45 डिग्रीको दुई तापक्रममा सञ्चालन गर्यो। सब-चार्ज र डिस्चार्ज परीक्षण।

थप रूपमा, 787 यात्रु विमानमा आगो लागेपछि, FFA ले लिथियम ब्याट्रीहरूको वायुयोग्यता अध्ययन गर्न उद्योगसँग सहकार्य गर्न थाल्यो। यो विनिर्देश 787 आकाशमा फर्कनु अघि भेटिएको थियो।