ආරක්ෂාව, කුඩා කාරණයක් නොවේ, පහසු ජ්වලන සහ ආරක්ෂිත පරීක්ෂණ හඳුන්වාදීම

ජංගම දුරකථනවල, ලැප්ටොප් පරිගණකවල බැටරිවලට පහර දෙන ආරක්‍ෂක සිද්ධීන් පසුගිය කාලයේ අපි නිතර දුටුවෙමු. දැන්, මෙම අනතුරු ලිතියම් බැටරි භාවිතය තුළ පෙනී ඇත. ලිතියම් බැටරි භාවිතයේ පරිමාණය හා සසඳන විට මෙම ආරක්ෂිත අනතුරු සාපේක්ෂව කුඩා වුවද, ඒවා කර්මාන්තයේ සහ සමාජය තුළ පුළුල් සැලකිල්ලක් ඇති කර තිබේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අවස්ථා වලදී, ලිතියම් බැටරියේ ගින්නට හේතුව වෙනස් වන අතර සමහර ඒවා පවා තීරණය කර නොමැත. වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ ගින්නක් ඇති කළ හැකි බැටරි කෙටි පරිපථයක් නිසා ඇතිවන තාප ගැලීමයි. ඊනියා තාප අසාර්ථකත්වය යනු උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම, පද්ධතිය ඉහළ යාම, පද්ධතිය ඉහළ යාම, පද්ධතිය ඉහළ යාම, පද්ධතිය ඉහළ යාම සහ පද්ධතිය ඉහළ යන චක්රයකි.

ලිතියම් බැටරිය අධික ලෙස රත් වුවහොත්, ඉලෙක්ට්‍රෝලය විද්‍යුත් විච්ඡේදනය වන අතර, එවිට වායුව ඇති වන අතර, අභ්‍යන්තර පීඩනය ඉහළ යාමට හේතු වන අතර, යාන්යාන් පිටත කවචය හරහා කැඩී යයි. ඒ අතරම, උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ බැවින්, ඇනෝඩික් ඔක්සිකරණ ප්රතික්රියා දත්ත ප්රහාරය ලෝහ ලිතියම් දියත් කරයි. වායුව ෂෙල් වෙඩි තැබීමට හේතු වේ නම්, වාතය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් දහනය වන අතර, ඉලෙක්ට්රෝලය ගිනි ගනී. ගිනි දැල්ල ශක්තිමත් වන අතර, වායුව වේගයෙන් ප්රසාරණය වී පුපුරා යයි.

ලිතියම් බැටරි වල ආරක්ෂාව සඳහා දැඩි ආරක්ෂිත කාර්ය සාධන ඇගයීම් දර්ශක ජාත්‍යන්තරව ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. සුදුසුකම් ලත් ලිතියම් බැටරියක් කෙටි පරිපථය, අසාමාන්‍ය ආරෝපණය, බලහත්කාරයෙන් විසර්ජනය, දෝලනය, බලපෑම, නිස්සාරණය, උෂ්ණත්ව චක්‍රය, උණුසුම, ඉහළ උන්නතාංශ අනුකරණය, විසි කිරීම සහ ජ්වලනය වැනි පරීක්ෂණ සමත් වී ඇත.

ලිතියම් බැටරි තාක්‍ෂණය සහ නව අවශ්‍යතා සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ අනුරූප ආරක්ෂණ රෙගුලාසි නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, පිරිසිදු විදුලි වාහන බැටරි වැනි නැගී එන ක්ෂේත්‍රවල බැටරි ආයු අවශ්‍යතා. සාම්ප්‍රදායික විදුලි උපකරණවල බැටරි ආයු කාලය වසර 1 සිට 3 දක්වා බලාපොරොත්තු වන නමුත් විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බලාපොරොත්තු වන්නේ බැටරි ආයු කාලය වසර 15 දක්වා ළඟා වනු ඇති බවයි. ඉතින්, ලිතියම් බැටරි වල වයසට යාම ආරක්ෂිත අවදානම් ගෙන එයිද? ආරක්ෂාව මත බැටරි වයසට යාමේ බලපෑම ගවේෂණය කිරීම සඳහා, UL විසින් අංශක 50 සහ 100 යන උෂ්ණත්ව දෙකක දී සාමාන්‍ය ලිතියම් බැටරි සඳහා 200, 300, 350, 400, 25 සහ 45 සිදු කරන ලදී. උප-ආරෝපණ සහ විසර්ජන පරීක්ෂණය.

මීට අමතරව, 787 මගී ගුවන් යානය ගිනි ගැනීමෙන් ටික කලකට පසුව, ලිතියම් බැටරි වල වාතයේ සුදුසු බව අධ්යයනය කිරීම සඳහා FFA කර්මාන්තය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගත්තේය. 787 නැවත අහසට පැමිණීමට පෙර මෙම පිරිවිතර සපුරා ඇත.