Безпека, не дрібниці, легке запалювання та введення тесту безпеки

У минулому ми часто спостерігали інциденти з безпекою, коли батареї мобільних телефонів і ноутбуків зазнавали нападів. Зараз ці аварії з’явилися при використанні літієвих батарей. Хоча ці аварії щодо безпеки є відносно малими порівняно з масштабами використання літієвих батарей, вони викликали широке занепокоєння в промисловості та суспільстві.

Звичайно, в цих випадках причина пожежі на літієвій батареї інша, а деякі навіть не встановлені. Більш поширеною причиною є тепловий розбіг, викликаний коротким замиканням батареї, що може призвести до пожежі. Так званий тепловий збій — це цикл, у якому температура підвищується, система підвищується, система піднімається, система піднімається, система піднімається, система піднімається, і система піднімається.

Якщо літієва батарея перегріється, електроліт буде електролізуватися, а потім виникне газ, що спричинить підвищення внутрішнього тиску, і Янян прорве зовнішню оболонку. У той же час, оскільки температура занадто висока, атака даних реакції анодного окислення запускає металевий літій. Якщо газ спричинить розрив оболонки, контакт з повітрям викличе горіння, а електроліт загориться. Полум’я сильне, внаслідок чого газ швидко розширюється і вибухає.

Для безпеки літієвих батарей на міжнародному рівні опубліковані більш суворі показники оцінки ефективності безпеки. Кваліфікована літієва батарея пройшла такі випробування, як коротке замикання, ненормальний заряд, примусовий розряд, коливання, удар, екструзія, зміна температури, нагрівання, моделювання на великій висоті, викидання та запалювання.

З розвитком технології літієвих акумуляторів та новими вимогами відповідні правила безпеки постійно оновлюються.

Наприклад, вимоги до терміну служби батареї для нових галузей, таких як акумулятори для електромобілів. Очікується, що термін служби батареї традиційних електроприладів складе від 1 до 3 років, але виробники електромобілів сподіваються, що термін служби батареї досягне 15 років. Отже, чи несе старіння літієвих батарей ризики для безпеки? Щоб дослідити вплив старіння батареї на безпеку, UL провела 50, 100, 200, 300, 350 і 400 для звичайних літієвих батарей при двох температурах 25 і 45 градусів. Перевірка підзаряду та розряду.

Крім того, невдовзі після того, як загорівся пасажирський літак 787, FFA почала співпрацювати з промисловістю для вивчення льотної придатності літієвих батарей. Ця специфікація була виконана до того, як 787 повернувся в небо.