सुरक्षा, कोई छोटी बात नहीं, आसान प्रज्वलन और सुरक्षा परीक्षण परिचय

अतीत में, हमने अक्सर सुरक्षा की घटनाएं देखी हैं जहां मोबाइल फोन और लैपटॉप की बैटरी पर हमला किया गया था। अब ये दुर्घटनाएं लिथियम बैटरी के इस्तेमाल में सामने आई हैं। यद्यपि ये सुरक्षा दुर्घटनाएं लिथियम बैटरी के उपयोग के पैमाने की तुलना में अपेक्षाकृत कम हैं, लेकिन उन्होंने उद्योग और समाज में व्यापक चिंता पैदा कर दी है।

बेशक, इन मामलों में लिथियम बैटरी में आग लगने का कारण अलग है, और कुछ का पता भी नहीं चल पाया है। एक अधिक सामान्य कारण बैटरी शॉर्ट सर्किट के कारण थर्मल भगोड़ा है, जिससे आग लग सकती है। तथाकथित थर्मल विफलता एक चक्र है जिसमें तापमान बढ़ता है, सिस्टम बढ़ता है, सिस्टम बढ़ता है, सिस्टम बढ़ता है, सिस्टम बढ़ता है, सिस्टम बढ़ता है, और सिस्टम बढ़ता है।

यदि लिथियम बैटरी को ज़्यादा गरम किया जाता है, तो इलेक्ट्रोलाइट इलेक्ट्रोलाइज्ड हो जाएगा, और फिर गैस होगी, जिससे आंतरिक दबाव बढ़ेगा, और यानयान बाहरी आवरण से टूट जाएगा। उसी समय, क्योंकि तापमान बहुत अधिक है, एनोडिक ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया डेटा हमले ने धातु लिथियम लॉन्च किया। यदि गैस खोल के फटने का कारण बनती है, तो हवा के संपर्क में आने से दहन होगा, और इलेक्ट्रोलाइट में आग लग जाएगी। लौ तेज होती है, जिससे गैस तेजी से फैलती है और फट जाती है।

लिथियम बैटरी की सुरक्षा के लिए, कड़े सुरक्षा प्रदर्शन मूल्यांकन संकेतक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रकाशित किए गए हैं। एक योग्य लिथियम बैटरी ने शॉर्ट सर्किट, असामान्य चार्जिंग, जबरन डिस्चार्ज, दोलन, प्रभाव, एक्सट्रूज़न, तापमान साइकिल चलाना, हीटिंग, उच्च-ऊंचाई सिमुलेशन, फेंकना और इग्निशन जैसे परीक्षण पास किए हैं।

लिथियम बैटरी प्रौद्योगिकी के विकास और नई आवश्यकताओं के साथ, संबंधित सुरक्षा नियमों को लगातार अद्यतन किया जाता है।

उदाहरण के लिए, उभरते क्षेत्रों जैसे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की बैटरी जीवन आवश्यकताओं। पारंपरिक बिजली के उपकरणों की बैटरी लाइफ 1 से 3 साल होने की उम्मीद है, लेकिन इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं को उम्मीद है कि बैटरी लाइफ 15 साल तक पहुंच जाएगी। तो, क्या लिथियम बैटरी की उम्र बढ़ने से सुरक्षा जोखिम होता है? सुरक्षा पर बैटरी की उम्र बढ़ने के प्रभाव का पता लगाने के लिए, यूएल ने सामान्य लिथियम बैटरी के लिए 50 और 100 डिग्री के दो तापमान पर 200, 300, 350, 400, 25 और 45 का आयोजन किया। उप-प्रभारी और निर्वहन परीक्षण।

इसके अलावा, 787 यात्री विमान में आग लगने के तुरंत बाद, एफएफए ने लिथियम बैटरी की उड़ान योग्यता का अध्ययन करने के लिए उद्योग के साथ सहयोग करना शुरू कर दिया। यह विनिर्देश 787 के आकाश में लौटने से पहले पूरा हुआ था।