Sécurité, pas une mince affaire, allumage facile et introduction du test de sécurité

Dans le passé, nous avons souvent vu des incidents de sécurité où les batteries de téléphones portables et d’ordinateurs portables étaient attaquées. Or, ces accidents sont apparus dans l’utilisation des batteries au lithium. Bien que ces accidents de sécurité soient relativement faibles par rapport à l’échelle d’utilisation des batteries au lithium, ils ont suscité une inquiétude généralisée dans l’industrie et la société.

Bien entendu, dans ces cas, la cause de l’incendie de la batterie lithium est différente, et certaines n’ont même pas été déterminées. Une cause plus fréquente est l’emballement thermique causé par un court-circuit de la batterie, ce qui peut provoquer un incendie. La soi-disant défaillance thermique est un cycle dans lequel la température augmente, le système augmente, le système augmente, le système augmente, le système augmente, le système augmente et le système augmente.

Si la batterie au lithium est surchauffée, l’électrolyte sera électrolysée, puis il y aura du gaz, provoquant une augmentation de la pression interne, et Yanyan percera la coque extérieure. Dans le même temps, parce que la température est trop élevée, l’attaque des données de réaction d’oxydation anodique lance du lithium métallique. Si le gaz provoque la rupture de la coque, le contact avec l’air provoquera une combustion et l’électrolyte s’enflammera. La flamme est forte, provoquant une expansion rapide du gaz et son explosion.

Pour la sécurité des batteries au lithium, des indicateurs d’évaluation des performances de sécurité plus stricts ont été publiés au niveau international. Une batterie au lithium qualifiée a réussi des tests tels que court-circuit, charge anormale, décharge forcée, oscillation, impact, extrusion, cycle de température, chauffage, simulation à haute altitude, projection et allumage.

Avec le développement de la technologie des batteries au lithium et les nouvelles exigences, les règles de sécurité correspondantes sont constamment mises à jour.

Par exemple, les exigences de durée de vie des batteries de domaines émergents tels que les batteries de véhicules électriques purs. La durée de vie de la batterie des appareils électriques traditionnels devrait être de 1 à 3 ans, mais les constructeurs de voitures électriques espèrent que la durée de vie de la batterie atteindra 15 ans. Alors, le vieillissement des batteries au lithium comporte-t-il des risques pour la sécurité ? Afin d’explorer l’impact du vieillissement des batteries sur la sécurité, UL a mené 50, 100, 200, 300, 350 et 400 pour les batteries au lithium ordinaires à deux températures de 25 et 45 degrés. Test de sous-charge et de décharge.

De plus, peu de temps après l’incendie de l’avion de passagers 787, la FFA a commencé à coopérer avec l’industrie pour étudier la navigabilité des batteries au lithium. Cette spécification a été respectée avant le retour du 787 dans le ciel.