MAHLE жылуды басқарудың біріктірілген жүйесі модельдің нақты дизайнына байланысты көлік құралының круиздік ауқымын 7%-20%-ға арттыра алады.
Электрлік көліктердің круиздік ауқымы әрқашан тұтынушылардың, әсіресе солтүстік тұтынушылардың назарында болды, олар электр көліктері минус 20 немесе 30 градусқа дейінгі үздіксіз төмен температура сынауына төтеп бере алады ма деген алаңдаушылық тудырады. Тұтынушылар ғана алаңдаулы емес, сонымен қатар автокөлік компаниялары электр көліктерінің қысқы батареясының қызмет ету мәселесін қалай жеңуге болатынын ойлап жатыр. Көптеген аккумуляторлық термостат жүйелері де осыдан шыққан.

Электр көліктерінің қысқы круиздік диапазонын одан әрі жақсарту және тұтынушылардың алаңдаушылығын жою үшін MAHLE жылу сорғыларына негізделген жылуды басқарудың интеграцияланған жүйесін (ITS) әзірледі, ол электр көліктерінің қысқы круиздік ауқымын жақсартып қана қоймайды. 20%-ға дейін, сонымен қатар ол белгілі бір басқару ыңғайлылығына және болашақ көлік құрылымына бейімделуге ие.

Баршамызға белгілі, қозғалтқыштан шығатын тұрақты және пайдалануға жарамды қалдық жылудың болмауына байланысты қазіргі уақытта электр көліктерінің көпшілігінде салонды жылыту және қыста батареяларды жылыту үшін электр жылытқыштары мен қарсылық жылыту әдістері қолданылады. Төмен температуралы ортада бұл батареяға қосымша жүктемені тудырады, бұл толық зарядталған электрлік көліктің қыста круиздік ауқымын екі есе азайтуы мүмкін; жазда да солай. Кабинаны салқындату және батареяны салқындату үшін қажет қосымша қуат батареяның қызмет ету мерзімін тудырады. Профайлдың қысқаруы.

Бұл мәселені шешу үшін MAHLE әртүрлі жылуды басқару компоненттерін бірнеше режимде жұмыс істей алатын жүйеге біріктірді – ITS. Жүйенің өзегі – салқындатқыш, жанама конденсатор, термиялық кеңейту клапаны және электр компрессоры. Жартылай тұйық салқындатқыш тізбегінен тұрады. Жанама конденсатор мен салқындатқыш дәстүрлі салқындатқыш тізбегіндегі конденсатор мен буландырғышқа баламалы. Дәстүрлі ауамен салқындату әдісінен айырмашылығы, жүйенің салқындатқыш агенті мен салқындатқыш сұйықтық жылуды алмастырады, сондықтан екі салқындатқыш сұйықтық ағыны пайда болады. ITS салқындатқыш ретінде R1234yf, ал көлік құралының салқындату тізбегі әртүрлі жылу көздерімен және жылу қабылдағыштармен жылу өткізгіштігін қамтамасыз ету үшін орта ретінде дәстүрлі көлік салқындатқышты пайдаланады.

Шағын электрлі көлікті жол сынауында MAHLE интеграцияланған жылуды басқару жүйесінің, әсіресе төмен температуралы орталарда жүгіріс шығынын айтарлықтай азайтуға қабілеттілігін тексерді. Дәстүрлі электр жылытуы бар түпнұсқа автокөлік 100 шақырымдық круиздік қашықтыққа ие. ITS жабдықталғаннан кейін оның круиздік қашықтығы 116 километрге дейін артты.

«MAHLE жылуды басқарудың интеграцияланған жүйесі көліктің жүгірісін 7%-20%-ға арттыра алады. Арнайы өсім үлгінің нақты дизайнына байланысты өзгереді. Айта кету керек, бұл жүйе қыста көліктің жүгірісін айтарлықтай азайта алады. Жоғалту». деді MAHLE жылуды басқару бөлімінің әзірлеуге дейінгі директоры Лоран Арт.

Лоран Арт айтқандай, круиздік ауқымды кеңейтумен қатар, ITS-тің икемді дизайны мен бейімделуі де қосымша артықшылықтар болып табылады. Қазіргі уақытта MAHLE ITS-пен жабдықталған прототиптік көлікте бақылауды оңтайландыру және басқа да сынақтарды орындау үшін климаттық жел туннелін пайдалануда. Бұған қоса, MAHLE АҚШ-тың кейбір OEM тұтынушыларымен одан әрі өнімділік пен шығындарды оңтайландыру жұмыстарын жүргізу үшін ынтымақтасады. Бұл жылуды басқару жүйелерінің жаңартылуымен климаттың әсерінен электр көліктерінің мәселесі одан әрі өзгереді деп саналады.