Na indústria de baterias, os engenheiros se referem às baterias que não são montadas em baterias utilizáveis ​​diretamente como baterias, e as baterias acabadas conectadas à placa PCM com funções como controle de carga e descarga e BMS são chamadas de baterias.

De acordo com a forma do núcleo, nós o dividimos em núcleos quadrados, cilíndricos e moles. Estudamos principalmente a capacidade, tensão, resistência interna e corrente da bateria. Antes de inserir os componentes da embalagem, também verificamos o tamanho (incluindo comprimento, largura, altura) e aparência (oxidação ou vazamento) da bateria.

Os dois componentes mais importantes são a bateria e a placa de circuito de proteção (também chamada de placa PCM). Proteção secundária, porque a própria bateria de lítio não pode ser sobrecarregada, descarregada, sobrecarregada, curto-circuitada e carga e descarga em temperatura ultra-alta.

A produção de íon de lítio pode ser dividida em três processos importantes: processamento de célula única, montagem de módulo e montagem de embalagem.

Inspecione a bateria, a capacidade da bateria do departamento, através do departamento (geralmente com base na capacidade, tensão, resistência interna), as características da bateria é semelhante à primeira divisão do bloco, e detectando o tamanho da espessura da bateria. Ao agrupar baterias, sempre queremos que sejam consistentes por um período de tempo. Após a triagem, a bateria é revestida com uma película isolante de plástico.

Combinado com os dados da bateria anterior, PACKPACK pode atender a potência, capacidade e tensão necessárias através de série e paralelo (nova tensão de série, nova capacidade paralela) de acordo com os requisitos dos fabricantes de automóveis para PACKPACK. Combine baterias com as mesmas características de bateria em um módulo, coloque a bateria no módulo e fixe-a por soldagem CMT. Os processos importantes incluem: peças acessórias, limpeza de plasma, pacote de bateria, conjunto da placa de resfriamento, conjunto da tampa de isolamento e teste EOL.

A montagem da embalagem consiste em colocar o módulo na caixa e montar a placa de cobre, o chicote elétrico e assim por diante. Processos importantes incluem BDU, pacote de plug-in BMS, montagem de cabeamento de cobre, teste de desempenho elétrico, teste EOL, teste de estanqueidade, etc.

A embalagem está agora nas mãos dos fabricantes de baterias e fabricantes de embalagens. Após o fabricante da bateria ter produzido a bateria, a bateria pode ser enviada para a oficina de embalagem para montagem através da linha de logística. Os fabricantes de embalagens não produzem suas próprias baterias. Em vez disso, eles compram células vazias de empresas de baterias, montam módulos e os embalam após alocação de capacidade. Nos últimos anos, algumas montadoras entraram gradativamente na tendência de embalagens. Assim como nenhuma empresa automobilística está disposta a assumir a tecnologia de motores em suas próprias mãos, a fim de facilitar o gerenciamento de dados, as empresas automotivas também estão controlando pacotes com suas próprias mãos (algumas empresas automotivas terceirizam peças e componentes e tecnologia de automação avançada, adquirida após a montagem) .

O processo geral de embalagem da bateria na fábrica é que toda a fábrica exige e fornece o volume da embalagem, a energia necessária, a vida útil da bateria, a voltagem e os itens de teste. Após receber a demanda do cliente, a fábrica de baterias passou a combinar suas próprias condições, ou seja, utilizar os produtos já produzidos, ou desenvolver novos produtos, e estabelecer uma nova fábrica. O departamento de desenvolvimento de produto desenvolve módulos correspondentes de acordo com os requisitos e entrega amostras para teste de veículos. Depois que as amostras são enviadas para a empresa do veículo para inspeção, o fabricante da bateria continuará a produzir módulos de módulo de bateria conforme necessário.