MAHLE හි ඒකාබද්ධ තාප කළමනාකරණ පද්ධතියට මාදිලියේ නිශ්චිත සැලසුම අනුව වාහනයේ යාත්‍රා පරාසය 7%-20% කින් වැඩි කළ හැක.
සෘණ 20 හෝ 30 ක අඛණ්ඩ අඩු උෂ්ණත්ව පරීක්‍ෂණයට විදුළි වාහනවලට ඔරොත්තු දිය හැකිද යන්න පිළිබඳව ඔවුන්ගේම කනස්සල්ල ඇති පාරිභෝගිකයින්ගේ, විශේෂයෙන් උතුරු පාරිභෝගිකයින්ගේ අවධානය යොමු වී ඇත්තේ විද්‍යුත් වාහනවල කෲස් පරාසය සැමවිටම ය. පාරිභෝගිකයින් පමණක් නොව, මෝටර් රථ සමාගම් ද විදුළි වාහනවල ශීත බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ ගැටලුව මඟහරවා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔවුන්ගේ මොළය අවුල් කරති. බොහෝ බැටරි තාප ස්ථාය පද්ධති ද මෙයින් පැමිණ ඇත.

විදුළි වාහනවල ශීත සෘතු යාත්‍රා පරාසය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සහ පාරිභෝගිකයින්ගේ ගැටළු තුරන් කිරීම සඳහා, MAHLE විසින් තාප පොම්ප මත පදනම් වූ ඒකාබද්ධ තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් (ITS) සංවර්ධනය කර ඇති අතර, එමඟින් විදුළි වාහනවල ශීත සවාරි පරාසය වැඩිදියුණු කිරීමට පමණක් නොව, සැතපුම් ගණන වැඩි වේ. 20% දක්වා වන අතර, එය අනාගත වාහන ව්‍යුහයට යම් පාලන පහසුවක් සහ අනුවර්තනයක් ද ඇත.

අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, එන්ජිමෙන් ස්ථායී සහ භාවිතා කළ හැකි අපද්‍රව්‍ය තාපය නොමැතිකම නිසා, බොහෝ විද්‍යුත් වාහන දැනට විදුලි හීටර් සහ ප්‍රතිරෝධක රත් කිරීමේ ක්‍රම භාවිතා කරමින් මැදිරිය රත් කිරීමට සහ ශීත ඍතුවේ දී බැටරි උණුසුම් කරයි. අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක් තුළ, මෙය බැටරිය මත අමතර බරක් ඇති කරයි, ශීත ඍතුවේ දී සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත විදුලි වාහනයක් එහි ගමන් පරාසය අඩකින් අඩු කිරීමට හේතු විය හැක; ගිම්හානයේදී ද එය එසේම වේ. කැබින් සිසිලනය සහ බැටරි සිසිලනය සඳහා අවශ්ය අමතර ශක්තිය බැටරි ආයු කාලය ඇති කරයි. සැතපුම් ගණන කෙටි කිරීම.

මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, MAHLE විසින් විවිධ තාප කළමනාකරණ සංරචක බහු මාතයන් තුළ ක්‍රියා කළ හැකි පද්ධතියකට ඒකාබද්ධ කරන ලදී-ITS. පද්ධතියේ හරය සිසිල්, වක්ර කන්ඩෙන්සර්, තාප ප්රසාරණ කපාට සහ විද්යුත් සම්පීඩක වේ. අර්ධ සංවෘත ශීතකරණ පරිපථයකින් සමන්විත වේ. වක්‍ර කන්ඩෙන්සර් සහ සිසිලකය සාම්ප්‍රදායික ශීතකරණ පරිපථයේ ඇති කන්ඩෙන්සර් සහ වාෂ්පකාරකයට සමාන වේ. සාම්ප්‍රදායික වායු සිසිලන ක්‍රමයට වඩා වෙනස්, පද්ධති ශීතකාරක සහ සිසිලන ද්‍රව තාපය හුවමාරු වන බැවින් සිසිලන ද්‍රව ධාරා දෙකක් ජනනය වේ. වාහනයේ සිසිලන පරිපථය විවිධ තාප ප්‍රභවයන් සහ තාප සින්ක් සමඟ තාප සන්නයනය සිදු කිරීමට ITS R1234yf ශීතකරණයක් ලෙසත්, සම්ප්‍රදායික වාහන සිසිලනකාරක මාධ්‍යයක් ලෙසත් භාවිතා කරයි.

සංයුක්ත විද්‍යුත් වාහනයක මාර්ග පරීක්‍ෂණයක දී, MAHLE විසින් එහි ඒකාබද්ධ තාප කළමනාකරණ පද්ධතියට සැතපුම් අලාභය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ඇති හැකියාව තහවුරු කරන ලදී, විශේෂයෙන් අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරවල. සාම්ප්රදායික විදුලි උණුසුම සහිත මුල් මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 ක කෲස් පරාසයක් ඇත. ITS වලින් සමන්විත වූ පසු, එහි යාත්‍රා පරාසය කිලෝමීටර 116 දක්වා වැඩි වී ඇත.

“MAHLE ඒකාබද්ධ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය මඟින් වාහනයේ සැතපුම් ගණන 7%-20% කින් වැඩි කළ හැකිය. නිශ්චිත වැඩිවීම ආකෘතියේ නිශ්චිත සැලසුම අනුව වෙනස් වේ. මෙම පද්ධතිය ශීත ඍතුවේ දී වාහනයේ සැතපුම් ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. අලාභය.” MAHLE තාප කළමනාකරණ අංශයේ පූර්ව සංවර්ධන අධ්‍යක්ෂ ලෝරන්ට් ආර්ට් පැවසීය.

Laurent Art පැවසූ පරිදි, යාත්‍රා පරාසය පුළුල් කිරීමට අමතරව, ITS හි නම්‍යශීලී සැලසුම සහ අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව ද අමතර වාසි වේ. දැනට, MAHLE විසින් ITS සහිත මූලාකෘති වාහනයේ පාලන ප්‍රශස්තකරණය සහ වෙනත් පරීක්ෂණ මාලාවක් සිදු කිරීමට දේශගුණ සුළං උමං මාර්ගය භාවිතා කරයි. මීට අමතරව, MAHLE සමහර US OEM පාරිභෝගිකයන් සමඟ තවදුරටත් කාර්ය සාධනය සහ පිරිවැය ප්‍රශස්ත කිරීමේ කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි. මෙම තාප කළමනාකරණ පද්ධති වැඩි දියුණු කිරීමත් සමඟ දේශගුණික විපර්යාස හේතුවෙන් විදුළි වාහන පිළිබඳ ගැටලුව තවත් වෙනස් වනු ඇතැයි විශ්වාස කෙරේ.