V industriji baterij inženirji baterije, ki niso sestavljene v neposredno uporabne baterije, imenujejo baterije, končne baterije, povezane na ploščo PCM s funkcijami, kot so nadzor polnjenja in praznjenja ter BMS, pa se imenujejo baterije.

Glede na obliko jedra ga delimo na kvadratna, valjasta in mehka jedra. Preučujemo predvsem kapaciteto, napetost, notranji upor in tok baterije. Pred vnosom komponent embalaže preverimo tudi velikost (vključno z dolžino, širino, višino) in videz (oksidacija ali puščanje) baterije.

Dve najpomembnejši komponenti sta baterija in zaščitno vezje (imenovano tudi plošča PCM). Sekundarna zaščita, ker same litijeve baterije ni mogoče prekomerno napolniti, preprazniti, prekomerno pretočiti, povzročiti kratek stik ter polniti in prazniti pri ultravisokih temperaturah.

Proizvodnja litijevih ionov lahko razdelimo na tri pomembne postopke: obdelava enojnih celic, sestavljanje modulov in sestavljanje embalaže.

Preglejte baterijo, zmogljivost baterije oddelka, skozi oddelek (običajno na podlagi zmogljivosti, napetosti, notranjega upora), značilnosti baterije so podobne prvim blokom delitve, in z zaznavanjem velikosti debeline baterije. Pri združevanju baterij v skupine želimo, da so v določenem časovnem obdobju dosledne. Po pregledu je baterija prevlečena s plastično izolacijsko folijo.

V kombinaciji s podatki prejšnjega akumulatorja lahko PACKPACK zadosti zahtevani moči, zmogljivosti in napetosti serijsko in vzporedno (nova serijska napetost, nova vzporedna zmogljivost) v skladu z zahtevami proizvajalcev avtomobilov za PACKPACK. Združite baterije z enakimi lastnostmi baterij v modul, nato vstavite baterijo v modul in jo pritrdite s CMT varjenjem. Pomembni procesi vključujejo: dodatne dele, plazemsko čiščenje, baterijski paket, sklop hladilne plošče, sklop izolacijskega pokrova in testiranje EOL.

Montaža embalaže je, da vstavite modul v škatlo in sestavite bakreno ploščo, kabelski snop in tako naprej. Pomembni procesi vključujejo BDU, vtični paket BMS, sklop bakrenih napeljav, preizkus električne zmogljivosti, test EOL, preskus zračne tesnosti itd.

Embalaža je zdaj v rokah proizvajalcev baterij in proizvajalcev embalaže. Ko je proizvajalec baterije izdelal baterijo, se lahko baterija pošlje v pakirno delavnico na montažo preko logistične linije. Proizvajalci embalaže ne proizvajajo lastnih baterij. Namesto tega kupujejo gole celice od baterijskih podjetij, sestavljajo module in jih pakirajo po dodelitvi zmogljivosti. V zadnjih letih so nekatera avtomobilska podjetja postopoma vstopila v trend embalaže. Tako kot nobeno avtomobilsko podjetje ni pripravljeno vzeti tehnologije motorjev v svoje roke, za lažje upravljanje podatkov tudi avtomobilska podjetja nadzorujejo pakete z lastnimi rokami (nekatera avtomobilska podjetja oddajajo dele in komponente ter napredno tehnologijo avtomatizacije, kupljene po montaži) .

Splošni postopek tovarniške embalaže baterij je, da celotna tovarna zahteva in zagotavlja prostornino embalaže, potrebno moč, življenjsko dobo baterije, napetost in preskusne elemente. Po prejemu povpraševanja kupca je tovarna baterij začela združevati lastne pogoje ali uporabljati že izdelane izdelke ali razvijati nove izdelke in ustanavljati novo tovarno. Oddelek za razvoj izdelkov razvije ustrezne module v skladu z zahtevami in dostavi vzorce za testiranje vozil. Potem ko so vzorci poslani podjetju za vozila na pregled, bo proizvajalec akumulatorja po potrebi še naprej proizvajal module baterijskega modula.