Maaaring pataasin ng integrated thermal management system ng MAHLE ang cruising range ng sasakyan ng 7%-20%, depende sa partikular na disenyo ng modelo.
Ang cruising range ng mga de-koryenteng sasakyan ay palaging pinagtutuunan ng pansin ng mga mamimili, lalo na sa hilagang mga mamimili, na may sariling mga alalahanin kung ang mga de-koryenteng sasakyan ay makatiis sa tuluy-tuloy na pagsubok sa mababang temperatura na minus 20 o 30 degrees. Hindi lamang ang mga mamimili ay nababahala, ngunit ang mga kumpanya ng kotse ay nag-iisip din kung paano malalampasan ang problema ng buhay ng baterya sa taglamig ng mga de-koryenteng sasakyan. Maraming mga sistema ng termostat ng baterya ang nagmula rin dito.

Upang higit pang mapahusay ang hanay ng winter cruising ng mga de-koryenteng sasakyan at alisin ang mga alalahanin ng mga consumer, bumuo ang MAHLE ng integrated thermal management system (ITS) batay sa mga heat pump, na hindi lamang makakapagpabuti sa winter cruising range ng mga electric vehicle. hanggang 20%, at mayroon din itong tiyak na kontrol na kaginhawahan at kakayahang umangkop sa istraktura ng sasakyan sa hinaharap.

Tulad ng alam nating lahat, dahil sa kakulangan ng matatag at magagamit na init ng basura mula sa makina, karamihan sa mga de-koryenteng sasakyan ay kasalukuyang gumagamit ng mga electric heater at mga paraan ng pag-init ng resistensya upang painitin ang cabin at init ang mga baterya sa taglamig. Sa isang mababang temperatura na kapaligiran, ito ay nagdudulot ng karagdagang pasanin sa baterya, na maaaring maging sanhi ng isang ganap na naka-charge na de-koryenteng sasakyan upang hatiin ang saklaw ng paglalakbay nito sa taglamig; ang parehong ay totoo sa tag-araw. Ang karagdagang enerhiya na kinakailangan para sa paglamig ng cabin at paglamig ng baterya ay magdudulot ng buhay ng baterya. Ang pagpapaikli ng mileage.

Upang malutas ang problemang ito, isinama ng MAHLE ang iba’t ibang bahagi ng pamamahala ng thermal sa isang sistema na maaaring gumana sa maraming mga mode-ITS. Ang core ng system ay isang cooler, indirect condenser, thermal expansion valve at electric compressor. Binubuo ng isang semi-closed refrigerant circuit. Ang indirect condenser at cooler ay katumbas ng condenser at evaporator sa tradisyonal na nagpapalamig na circuit. Iba sa tradisyunal na paraan ng paglamig ng hangin, ang sistemang nagpapalamig at ang nagpapalamig na likidong nagpapalitan ng init, kaya’t nabuo ang dalawang daloy ng likidong nagpapalamig. Gumagamit ang ITS ng R1234yf bilang nagpapalamig, at tradisyunal na coolant ng sasakyan bilang isang daluyan upang gawin ang cooling circuit ng sasakyan na magsagawa ng heat conduction na may iba’t ibang pinagmumulan ng init at heat sink.

Sa isang pagsubok sa kalsada ng isang compact electric vehicle, na-verify ng MAHLE ang kakayahan ng pinagsama-samang thermal management system nito na makabuluhang bawasan ang pagkawala ng mileage, lalo na sa mababang temperatura na kapaligiran. Ang orihinal na kotse na may tradisyonal na electric heating ay may cruising range na 100 kilometro. Matapos malagyan ng ITS, tumaas ang cruising range nito sa 116 kilometro.

“Maaaring mapataas ng MAHLE integrated thermal management system ang mileage ng sasakyan ng 7%-20%. Ang partikular na pagtaas ay nag-iiba depende sa partikular na disenyo ng modelo. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang sistema ay maaaring makabuluhang bawasan ang mileage ng sasakyan sa taglamig. Pagkawala.” sabi ni Laurent Art, ang pre-development director ng MAHLE Thermal Management Division.

Tulad ng sinabi ni Laurent Art, bilang karagdagan sa pagpapalawak ng saklaw ng cruising, ang nababaluktot na disenyo at kakayahang umangkop ng ITS ay mga karagdagang bentahe. Sa kasalukuyan, ginagamit ng MAHLE ang climate wind tunnel para magsagawa ng control optimization at iba pang serye ng mga pagsubok sa prototype na sasakyan na nilagyan ng ITS. Bilang karagdagan, ang MAHLE ay nakikipagtulungan sa ilang mga customer ng US OEM upang magsagawa ng higit pang pagganap at pag-optimize ng gastos. Ito ay pinaniniwalaan na sa pag-upgrade ng mga thermal management system na ito, ang problema ng mga de-kuryenteng sasakyan na apektado ng klima ay mas mababago.