Pil endüstrisinde mühendisler, doğrudan kullanılabilir pillere monte edilmeyen pillere pil, şarj ve deşarj kontrolü gibi fonksiyonlarla PCM kartına bağlanan bitmiş pillere ve BMS’ye piller denir.

Çekirdeğin şekline göre kare, silindirik ve yumuşak çekirdeklere ayırıyoruz. Biz esas olarak pilin kapasitesini, voltajını, iç direncini ve akımını inceliyoruz. Ambalaj bileşenlerine girmeden önce, pilin boyutunu (uzunluk, genişlik, yükseklik dahil) ve görünümünü (oksidasyon veya sızıntı) da kontrol ediyoruz.

En önemli iki bileşen pil ve koruma devre kartıdır (PCM kartı olarak da bilinir). İkincil koruma, çünkü lityum pilin kendisi aşırı şarj edilemez, aşırı deşarj edilemez, aşırı akım, kısa devre ve ultra yüksek sıcaklıkta şarj ve deşarj olamaz.

Lityum iyon üretimi üç önemli sürece ayrılabilir: tek hücreli işleme, modül montajı ve paketleme montajı.

Pili, bölümün pil kapasitesini, bölüm aracılığıyla (genellikle kapasite, voltaj, iç dirence göre) inceleyin, pilin özellikleri ilk blok bölümüne benzer ve pil kalınlığının boyutunu tespit ederek. Pilleri gruplandırırken, her zaman belirli bir süre boyunca tutarlı olmalarını isteriz. Taramadan sonra pil, plastik bir yalıtım filmi ile kaplanır.

Bir önceki pilin verileriyle birleştirildiğinde, PACKPACK, otomobil üreticilerinin PACKPACK gereksinimlerine göre seri ve paralel (yeni seri voltaj, yeni paralel kapasite) üzerinden gerekli güç, kapasite ve voltajı karşılayabilir. Aynı pil özelliklerine sahip pil takımlarını bir modülde birleştirin, ardından pili modüle yerleştirin ve CMT kaynağı ile sabitleyin. Önemli süreçler şunları içerir: aksesuar parçaları, plazma temizleme, pil takımı, soğutma plakası montajı, yalıtıcı kapak montajı ve EOL testi.

Paketleme tertibatı, modülü kutuya koymak ve bakır levhayı, kablo demetini vb. bir araya getirmektir. Önemli süreçler arasında BDU, BMS eklenti paketi, bakır kablo demeti montajı, elektriksel performans testi, EOL testi, hava sızdırmazlık testi vb. bulunur.

Ambalaj artık pil üreticilerinin ve ambalaj üreticilerinin elinde. Pil üreticisi pili ürettikten sonra, pil lojistik hattı üzerinden montaj için paketleme atölyesine gönderilebilir. Ambalaj üreticileri kendi pillerini üretmezler. Bunun yerine, pil şirketlerinden çıplak hücreler satın alıyorlar, modülleri bir araya getiriyorlar ve kapasite tahsisinden sonra bunları paketliyorlar. Son yıllarda, bazı otomobil şirketleri yavaş yavaş paketleme trendine girdi. Nasıl hiçbir otomobil şirketi veri yönetimini kolaylaştırmak için motor teknolojisini kendi ellerine almak istemiyorsa, otomobil şirketleri de paketleri kendi elleriyle kontrol ediyor (bazı otomobil şirketleri parça ve bileşenleri dışarıdan temin ediyor ve Gelişmiş otomasyon teknolojisi, montajdan sonra satın alınıyor) .

Pil fabrikası paketlemesinin genel süreci, tüm fabrikanın paketleme hacmini, gerekli gücü, pil ömrünü, voltajı ve test öğelerini gerektirmesi ve sağlamasıdır. Batarya fabrikası, müşterinin talebini aldıktan sonra kendi şartlarını birleştirmeye veya halihazırda üretilen ürünleri kullanmaya veya yeni ürünler geliştirmeye ve yeni bir fabrika kurmaya başladı. Ürün geliştirme departmanı, gereksinimlere göre ilgili modülleri geliştirir ve araç testi için numuneler sunar. Numuneler muayene için araç şirketine gönderildikten sonra, akü üreticisi gerektiği gibi akü modülü modülleri üretmeye devam edecektir.