2019-cu ilin sonunda qəfil epidemiya forklift sənayesini şoka saldı! Bu, təkcə yaşadığımız ölkədə deyil, dünyada belədir. Aylarla davam edən gərgin mübarizədən sonra sənaye müharibədən sonrakı dövrə qədəm qoydu. Ancaq ciddi bir xəstəlik bir az sağaldısa, yenə də yüngül qəbul edilməməlidir.

Keçmişə nəzər salsaq, Çin sənaye avtomobillərinin köhnə nəsli sənayeyə silinməz töhfələr verdi. 2009-cu ildən bəri Çin dünyanın ən böyük forklift istehsalçısı və satıcısı olmuşdur. Növbəti ildə Çinin ÜDM-i Yaponiyanı, ümumi istehsal məhsulu dəyəri isə ABŞ-ı ötdü. 2019-cu ildə Çinin istehsal sənayesinin ümumi istehsal dəyəri ABŞ, Yaponiya və Almaniyanın cəmidir. 2020-ci ildə Çində istehlak mallarının ümumi pərakəndə satışı ABŞ-ınkına yaxın olacaq.

Şübhəsiz ki, onilliklər ərzində islahat və açıqlıqdan sonra iri istehsal böyük miqyaslı logistika, böyük məhsul istehsalı isə böyük istehlaka səbəb olmuşdur. İstehsal və istehlakla bağlı bütün iqtisadiyyatı böyük miqyaslı idarəetmədən və geniş miqyaslı idarəetməni sənaye avtomobillərindən və yük qaldırıcılarından ayırmaq olmaz. Bütün bunlar dünyada sarsılmaz “böyük status” gətirdi.

2020-ci ildə yerli motorlu sənaye vasitəsi istehsalçıları tərəfindən beş növ forkliftin ümumi satışları: 800,239 ədəddir ki, bu da keçən ilin eyni dövründəki 31.54 ədədlə müqayisədə 608,341% artım deməkdir. Satış həcmi baxımından, Çinin sənaye avtomobil sənayesi 800,000-ci ildə ilk dəfə 2020 vahid nişanını qıraraq, Çinin forklift sənayesində yeni rekorda imza atacaq. Bu rəqəm yerli forklift yük maşınlarını həyəcanlandırır, xüsusən 2020-ci ildə qlobal forklift satışlarının ümumi azalması nəzərə alınmaqla, belə bir nəticə əldə etmək həqiqətən sevindiricidir. 2020-ci ilə nəzər salsaq, ilin əvvəlindən Çindəki bütün sənayelər müxtəlif dərəcədə epidemiyadan təsirləndi. Forklift sənayesi istisna deyil, lakin ilin sonunda sənaye Çinin sənaye avtomobillərini ruhlandırmaq üçün kifayət qədər qənaətbəxş bir cavab təqdim etdi. Sənaye irəliləməyə davam edir. Ancaq bu rəqəmin arxasında sənayedə düşünməyə dəyər daha çox insan var, dünyada yerli forkliftlərin rəqabət qabiliyyətini necə gücləndirə bilərik, gəlin müxtəlif forkliftlərin satışlarına nəzər salaq.

Gücünə görə təsnif edilən 389,973 25.92 ədəd daxili yanma əks balanslaşdırılmış forkliftlər (Ⅳ+Ⅴ) mövcuddur ki, bu da əvvəlki ilin 309,704 ədədindən 48.73% artaraq, beş növ forkliftin ümumi satışlarının 410,266%-ni təşkil edir; 37.38 elektrikli forklift (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), Əvvəlki ilin 298,637 ədədindən 51.27% artım, beş növ forkliftin ümumi satışlarının XNUMX%-ni təşkil edir.

şəkil

Satış bazarına görə, 618,581 motorlu sənaye vasitəsinin daxili satışı, bir əvvəlki ildə satılan 35.80 ədəddən 455,516% yüksək olmuşdur. Bunlardan 335,267 30.88 ədəd daxili yanma ilə balanslaşdırılmış forkliftlər (Ⅳ+Ⅴ), əvvəlki ildəki 256,155 300,950 ədəddən 50.96% artım; 199,361 yerli elektrik yükləyicisi (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), əvvəlki ildəki 181,658 ədəddən 18.87% artım. Beş növ forkliftin ixracı əvvəlki ilin 152,825 54,706 ədədindən 2.16% artaraq 53,549 109,316 ədəd təşkil edib. Bunlardan daxili yanma yük qaldırıcılarının (IV+Ⅴ) ixracı əvvəlki ildəki 10.11 99,276 ədəd ixrac həcmindən XNUMX% artaraq XNUMX XNUMX ədəd, elektrik yükləyicilərinin ixracı isə XNUMX XNUMX ədəd olub. Tayvan, əvvəlki ilin ixrac həcminə görə XNUMX% artımla XNUMX ədəd oldu. Milli emissiya siyasəti və logistika sənayesinin anbar və paylama tələbi səbəbindən son illərdə elektrikli forkliftlərin nisbəti artır.

2020-ci ildə Çində ilk iki sənaye avtomobili ölkənin ümumi satışlarının 45%-dən çoxunu təşkil edib.

2020-ci ildə Çində ilk 10 sənaye avtomobili ölkənin ümumi satışlarının 77%-dən çoxunu təşkil edib.

2020-ci ildə Çində ilk 20 sənaye avtomobili ölkənin ümumi satışlarının 89%-dən çoxunu təşkil edib.

2020-ci ildə Çində ilk 35 sənaye avtomobili ölkənin ümumi satışlarının 94%-dən çoxunu təşkil edib.

2020-ci ildə illik satışları 15 ədəddən çox olan 10,000 sənaye avtomobili istehsalçısı, illik satışları 18 ədəddən çox olan 5,000 sənaye avtomobili istehsalçısı, illik satışları 24 ədəddən çox olan 3,000 sənaye avtomobili istehsalçısı və 32 sənaye avtomobili istehsalçısı olacaq. istehsalçının illik satış həcmi 2000 ədədi ötür.

Satış həcmi baxımından, birinci pillədə yer alan ilk iki istehsalçı Anhui Heli Co., Ltd. və Hangcha Group Co., Ltd., hər ikisi 2020-ci ildə sürətlə artacaq. 2020-ci ildə, qəzəblənən yeni Tac pnevmoniyası epidemiyası ilə ölkədə və xaricdə, birgə səylər bazarı bürüdü və istehsal və satış 220,000 ədədi keçdi, böyümə sürəti sənaye ortalamasını çox aşdı. İlk üç mövsümün hesabatlarına əsasən, Heli-nin 2020-ci ilin ilk üç rübündə əməliyyat gəliri əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 9.071% artaraq 21.20 milyard RMB olub. Hangcha-nın 2020-ci ildə əməliyyat gəliri illik müqayisədə 11.492% artaraq 29.89 milyard yuan olub.

şəkil

İkinci pillədə yer alan səkkiz forklift şirkəti Linde (Çin), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich və Nuoli, 1 milyard RMB-dən çox satış gəlirinə malikdir, bunlar arasında Linde (Çin) dövriyyəsi yaxın olmuşdur. 5 milyard RMB-ə qədər; Toyota və Lonking-in dövriyyəsi 3 milyard RMB-ni keçib. Toyota-nın bu il satışlarına hələ də Tai Lifu daxildir; Zhongli, xarici bazarlarda sürətli inkişafı qoruyur, ixracın 60% BYD yeni enerji forklift bazarında mövqeyini möhkəmləndirməyə davam edir. Jungheinrich Şanxay zavodu Jungheinrich əks balanslaşdırılmış forkliftlərin və çatma forkliftlərin elmi-tədqiqat işlərinə və istehsalına cavabdehdir.

Ən yaxşı 20 istehsalçı arasında Liugong, Baoli, Ruyi, JAC və Afterburner 10,000-dən çox məhsul satdı. Onların arasında, Liugong bazar seqmentlərini və son müştəri ehtiyaclarını araşdırır, bir sıra yeni məhsullar təqdim edir və eyni zamanda ağıllı logistika sisteminin inteqrasiya bazarına tam daxil olur, lizinq biznesini güclü şəkildə inkişaf etdirir və birləşmə yolu ilə bazar və məhsul rəqabət qabiliyyətini artırır. müxtəlif marketinq modelləri. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. bu il ayrıca sıralanır. Ji Xinxiang 2020-ci ildə elektrik forkliftlərinin istehsalına və tədqiqatına və inkişafına daha çox diqqət yetirəcək.

Ən yaxşı 30 istehsalçı arasında bəzi şirkətlər bazarın təsirindən və milli ətraf mühitin mühafizəsi tələblərindən təsirləndi, lakin Tiyiyou daxili orta və yüksək səviyyəli bazarı sabitləşdirmək üçün beynəlxalq bazarı daha da araşdırdı. Hazırda təxminən üçdə biri İkinci məhsul xaricə satılır və onun satışları sürətlə artıb; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd., ağıllı məhsulların inkişafına böyük əhəmiyyət verir və ağıllı məhsulların nisbəti artmağa davam edir. Bundan əlavə, Yufeng ənənəvi forklift sənayesinin istehsal üstünlüklərindən də istifadə edir Pilotsuz forklift gövdələrinin istehsalından sonra, Hyundai Heavy Industries Çin bazarına qayıtdıqdan sonra Çində inkişafına sadiq qaldı. Koreyanın Hyundai forkliftlərinin qabaqcıl konsepsiyaları və texnologiyaları Çində tətbiq edilmiş və tədricən lokallaşdırılmışdır; Forkliftlər, əsasən, texnoloji yeniliklər və patentlərin toplanması sayəsində yaxşı inkişaf etmişdir və yerli qeyri-standart elektrikli forkliftlərdə böyük artım olmuşdur.

Ən yaxşı 30 istehsalçı arasında Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha və Tiyiyou Çinin ən yaxşı 10 yerli daxili yanma forklift istehsalçısıdır. .

Ən yaxşı 30 istehsalçı arasında Linde, Toyota (o cümlədən Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (Maxx daxil olmaqla), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Çin bazarında fəal olan ilk 10 xarici forklift istehsalçısıdır.

şəkil

Jingjiang Forklift-in 2020-ci ildəki reytinqi bir qədər aşağı düşsə də, satışlar hələ də tendensiyaya qarşı artır. Yeni enerji məhsullarının inkişafı sayəsində onun elektrik traktorları sürətlə yüksəldi. Bundan əlavə, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. və Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd ağıllı məhsulların, xüsusən də Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd-nin daha erkən inkişafına malikdir. Yeni hazırlanmış ağıllı məhsullar müəyyən təsirə malikdir. bazarda.

Yerli markalı forkliftlərin ümumi bazar payı bazarda mütləq dominant mövqe tutaraq 80%-i keçib. Heli və Hangcha bazar payının 45%-dən çoxunu təşkil edir; Heli və Hangcha ilə yanaşı, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen və Shanye ixracda yerli brendlərin böyük bir hissəsini təşkil edir.

Linde və KION Baoli də daxil olmaqla xarici brendlərdən ibarət KION Group hələ də xarici forkliftlər arasında ən dinamik şirkətdir, 6.5-ci ildə sənayenin bazar payının təxminən 2020%-ni təşkil edir və xarici brendlər arasında ən böyüyüdür. Yapon brendləri arasında Mitsubishi ixracın təsiri ilə bir qədər geriləyib.

Bəzi şirkətlər 2020-ci ildə reytinqdə yüksəliblər.Yalxışlarının səbəbi bazarı ucuz qiymətə ələ keçirmək deyil. Əksinə, məhsulun keyfiyyətini təmin etməklə yanaşı, qiymətləri qaldırırlar. Bu, bazarın qiymətlərə diqqətini və yavaş-yavaş məhsullara diqqətini əks etdirir. dəyər; digər tərəfdən, milli enerjiyə qənaət və emissiyanın azaldılmasının təsiri altında yeni enerji forklift şirkətləri sürətlə böyüdü və onların reytinqləri sürətlə yüksəldi.

Son on ildə Çinin forklift sənayesinin sürətli inkişafı. Statistikaya görə, 2020-ci il elektrikli forkliftlərin ən yüksək nisbətinin 51.27%-ə çatdığı ildir. Artım bazar tələbi, milli enerjiyə qənaət və emissiyanın azaldılması və elektrik forklift sənayesi Ölkədə sənaye zəncirinin tədricən tamamlanması kimi çoxsaylı təsirlərin nəticəsidir.