Um Enn vum 2019 huet déi plötzlech Epidemie Schock fir d’Gaffeltruckindustrie verursaacht! Dat ass net nëmmen de Fall am Land wou mir sinn, mä och an der Welt. No Méint vu schwéiere Kampf ass d’Industrie an d’Post-Krich Ära agaangen. Wann awer eng schlëmm Krankheet e bëssen erholl huet, ass et nach ëmmer net ze liichtfäerteg ofgeschloss.

Wann Dir op d’Vergaangenheet zréckkuckt, hunn déi eeler Generatioun vu chinesesche Industrieauto Leit onendlech Bäiträg zu der Industrie gemaach. Zënter 2009 ass China de weltgréisste Produzent a Verkeefer vu Forklifts ginn. Am Joer drop huet de China säi PIB Japan iwwerschratt, an de Gesamtproduktiounsausgangswäert iwwerschratt dee vun den USA. Am Joer 2019 ass de Gesamtoutputwäert vun der China Fabrikatiounsindustrie d’Zomm vun den USA, Japan an Däitschland. Am Joer 2020 wäert de Gesamthandelsverkaaf vu Konsumgidder a China no bei deem vun den USA sinn.

Zweifelslos, zënter der Reform an der Ouverture fir Joerzéngte, grouss Fabrikatioun huet eng grouss Skala Logistik bruecht, a grouss-Skala Produktioun huet e grousse Konsum bruecht. All Wirtschaft am Zesummenhang mat der Fabrikatioun an dem Konsum kann net vu grousser Ëmgank getrennt ginn, a grouss Ëmgank kann net vun industrielle Gefierer a Forklifts getrennt ginn. All dës hunn en unshakable “grousse Status” an der Welt bruecht.

Am Joer 2020 sinn de kumulative Verkaf vu fënnef Aarte vu Forklifts vun den Haushaltsmotorindustrie Gefierer Hiersteller: 800,239 Eenheeten, wat eng Erhéijung vun 31.54% ass am Verglach zu 608,341 Eenheeten an der selwechter Period d’lescht Joer. Wat de Verkafsvolumen ugeet, wäert d’chinesesch industriell Gefierindustrie d’800,000 Eenheetsmark fir d’éischte Kéier am Joer 2020 briechen, en neie Rekord an der China’s Forkliftindustrie setzen. Dës Zuel begeeschtert Gewalt Forklift Trucker, besonnesch wéinst dem allgemenge Réckgang am globalen Forklift Verkaf am Joer 2020, et ass wierklech erfreelech esou e Resultat z’erreechen. Réckbléckend op 2020, vun Ufank vum Joer, sinn all Industrien a China vun der Epidemie a variabelen Grad betraff. D’Gabelliftindustrie ass keng Ausnahm, awer um Enn vum Joer huet d’Industrie sou eng zefriddestellend Äntwert presentéiert, déi genuch ass fir d’Industrieautoen vu China ze inspiréieren. D’Industrie geet weider no vir. Awer hannert dëser Zuel sinn et méi Leit an der Industrie, déi et wäert sinn ze iwwerdenken, wéi mir d’Kompetitivitéit vun den Inlandse Forklifts op der Welt kënne stäerken, loosst eis de Verkaf vu verschiddene Forklifts kucken.

Klasséiert duerch Muecht, ginn et 389,973 Verbrennungsmotor Gabellifts (Ⅳ+Ⅴ), eng Erhéijung vun 25.92% vum Joer virdrun 309,704 Unitéiten, déi 48.73% vum kumulative Verkaf vu fënnef Typen Gabellift ausmaachen; 410,266 elektresch Forklifts (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), Eng Erhéijung vun 37.38% vum Joer virdrun 298,637 Eenheeten, déi 51.27% vum kumulative Verkaf vu fënnef Aarte vu Forklifts ausmaachen.

Bild

Geméiss dem Verkafsmäert waren den Hausverkaaf vu 618,581 Motorindustrie Gefierer 35.80% méi héich wéi déi 455,516 Unitéiten déi am Joer virdrun verkaaft goufen. Dorënner, 335,267 Hausverbrennungsmotor Gabellifter (Ⅳ+Ⅴ), eng Erhéijung vun 30.88% vun 256,155 am Joer virdrun; 300,950 Haushalts elektresch Forklifts (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), eng Erhéijung vun 50.96% vun 199,361 am Joer virdrun. Exporter vu fënnef Aarte vu Forklifts waren am Ganzen 181,658 Eenheeten, eng Erhéijung vun 18.87% vum Joer virdrun 152,825 Eenheeten. Ënnert hinnen war den Export vun Verbrennungsmotoren (IV + Ⅴ) 54,706 Eenheeten, eng Erhéijung vun 2.16% vum Exportvolumen vun 53,549 Eenheeten am Joer virdrun, an den Export vun elektresche Forklifts war 109,316. Taiwan, eng Erhéijung vun 10.11% am Verglach zum Exportvolumen vum Joer virdrun vun 99,276 Eenheeten. Wéinst der nationaler Emissiounspolitik an der Nofro vun der Logistikindustrie fir Lagerung a Verdeelung ass den Undeel vun elektresche Gabelstécker an de leschte Joeren eropgaang.

Am Joer 2020 hunn déi Top zwee Industrieautoen a China méi wéi 45% vum Gesamtverkaaf vum Land ausgemaach.

Am Joer 2020 hunn déi Top 10 Industrieautoen a China méi wéi 77% vum Gesamtverkaaf vum Land ausgemaach.

Am Joer 2020 hunn déi Top 20 Industrieautoen a China méi wéi 89% vum Gesamtverkaaf vum Land ausgemaach.

Am Joer 2020 hunn déi Top 35 Industrieautoen a China méi wéi 94% vum Gesamtverkaaf vum Land ausgemaach.

Am Joer 2020 ginn et 15 Industrieauto Hiersteller mat jährleche Verkaf vu méi wéi 10,000 Unitéiten, 18 Industrieauto Hiersteller mat jäerleche Verkaf vu méi wéi 5,000 Unitéiten, 24 Industrieauto Hiersteller mat jäerleche Verkaf vu méi wéi 3,000 Unitéiten, an 32 Industriegefierer. Hiersteller d’Joer Ofsaz Volumen iwwerschratt 2000 Unitéiten.

Wat de Verkafsvolumen ugeet, wäerten déi Top zwee Hiersteller Anhui Heli Co., Ltd. an Hangcha Group Co., Ltd. Kroun Pneumonie Epidemie doheem an am Ausland, déi gemeinsam Efforten bucked de Maart an d’Produktioun a Verkaf iwwerschratt 2020 Eenheeten, mat engem Wuesstem Taux wäit iwwerschratt der Industrie Moyenne. Aus de Berichter vun den éischten dräi Saisone beuerteelen, war dem Heli säin Operatiounsakommes an den éischten dräi Véierel vun 2020 RMB 220,000 Milliarde, eng Erhéijung vun 2020% am Verglach zum selwechten Zäitraum vum Joer virdrun. Dem Hangcha säin Operatiounsakommes am Joer 9.071 war 21.20 Milliarden Yuan, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 2020%.

Bild

Déi aacht Forkliftfirmen, déi an der zweeter Tier klasséiert sinn, Linde (China), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich, an Nuoli, hunn Verkafsrecetten vun iwwer RMB 1 Milliard, dorënner Linde (China) Den Ëmsaz ass no. bis RMB 5 Milliarden; den Ëmsaz vun Toyota a Lonking hu béid RMB 3 Milliarde iwwerschratt. Dem Toyota säi Verkaf dëst Joer enthält nach ëmmer Tai Lifu; Zhongli hält séier Entwécklung an iwwerséiesch Mäert, mat Exporter déi 60% ausmaachen. D’Jungheinrich Shanghai Planz ass verantwortlech fir d’R&D an d’Produktioun vu Jungheinrich counterbalanced forklifts an erreechen forklifts.

Ënnert den Top 20 Hiersteller hunn Liugong, Baoli, Ruyi, JAC, an Afterburner méi wéi 10,000 Unitéiten verkaaft. Dorënner ass de Liugong an de Maartsegmenter an d’End Client Bedierfnesser gegruewen, eng Serie vun neie Produkter aféieren, a gläichzäiteg Ganz an den intelligenten Logistiksystem Integratiounsmaart anzeginn, de Leasinggeschäft kräfteg entwéckelen, a Maart a Produkt Kompetitivitéit duerch eng Kombinatioun verbesseren. vu verschiddene Marketingmodeller. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. ass dëst Joer getrennt klasséiert. Ji Xinxiang wäert méi Opmierksamkeet op d’Produktioun a Fuerschung an Entwécklung vun elektresche Forklifts am Joer 2020 bezuelen.

Ënnert den Top 30 Hiersteller sinn e puer Firme vum Impakt vum Maart an den nationalen Ëmweltschutzfuerderunge beaflosst, awer Tiyiyou huet den internationale Maart weider exploréiert op der Viraussetzung fir den haitegen Mëtt-bis-Héich-Enn Maart ze stabiliséieren. Am Moment, bal en Drëttel Déi zweet Produit ass iwwerséiesch verkaf, a seng Ofsaz hu séier zougeholl; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd., leet grouss Bedeitung fir d’Entwécklung vun intelligenten Produkter, an den Undeel vun intelligenten Produkter geet weider. Ausserdeem profitéiert Yufeng och d’Produktiounsvirdeeler vun der traditioneller Gabelindustrie No der Produktioun vun onbemannte Gabelliftkierper, huet Hyundai Heavy Industries sech fir seng Entwécklung a China engagéiert nodeems hien op de chinesesche Maart zréckkoum. Déi fortgeschratt Konzepter an Technologien vu koreanesche Hyundai Forklifts goufen a China ëmgesat a graduell lokaliséiert; Forklifts hu sech gutt entwéckelt, haaptsächlech duerch technologesch Innovatioun a Patentakkumulatioun, an et gouf eng grouss Erhéijung vun den haitegen net-Standard elektresche Forklifts.

Ënnert den Top 30 Hiersteller, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha, an Tiyiyou sinn déi Top 10 Hausverbrennungsgaffeltruck Hiersteller a China. .

Ënnert den Top 30 Hiersteller, Linde, Toyota (dorënner Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (inklusiv Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark.

Bild

Och wann de Ranking vum Jingjiang Forklift am Joer 2020 liicht erofgaang ass, wuessen de Verkaf ëmmer nach géint den Trend. Dank der Entwécklung vun neien Energieprodukter sinn hir elektresch Traktere séier eropgaang. Zousätzlech huet Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. an Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. um Maart.

Den Gesamtmaartdeel vun den Inlandsmarken Gabellifts huet 80% iwwerschratt, an huet eng absolut dominant Positioun um Maart. Heli an Hangcha stellen méi wéi 45% vum Maartundeel aus; Zousätzlech zu Heli an Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen a Shanye stellen e groussen Undeel vun den Inlandsmarken am Export aus.

D’KION Group vun auslännesche Marken, dorënner Linde a KION Baoli, ass ëmmer nach déi dynameschst Firma ënner auslännesche Forklifts, stellt ongeféier 6.5% vum Maartundeel vun der Industrie am Joer 2020 aus, an ass déi gréissten ënner auslännesche Marken. Ënner de japanesche Marken ass Mitsubishi liicht erofgaang wéinst dem Impakt vum Export.

E puer Firmen sinn am Ranking eropgaang am Joer 2020. De Grond fir hiren Opstieg ass net de Maart zu niddrege Präisser z’erfaassen. Am Géigendeel, si erhéijen d’Präisser wärend d’Produktqualitéit assuréiert. Dëst reflektéiert de Fokus vum Maart op Präisser a lues a lues op Produkter. Wäert; op der anerer Säit, ënner dem Afloss vun der nationaler Energiespuerung an der Emissiounsreduktioun, sinn nei Energiegaffeltruckfirmen séier gewuess an hir Ranking ass séier eropgaang.

Déi séier Entwécklung vun der China Forklift Industrie an de leschten zéng Joer. Geméiss de Statistiken ass 2020 d’Joer mat dem héchsten Undeel vun elektresche Forklifter op 51.27%. D’Erhéijung ass wéinst der Maartfuerderung, der nationaler Energiespuerung an der Emissiounsreduktioun, an der elektrescher Forkliftindustrie D’Resultat vu multiple Effekter wéi de graduellen Ofschloss vun der Industriekette am Land.