Pada akhir tahun 2019, epidemi yang tiba-tiba menyebabkan kejutan bagi industri forklift! Hal ini tidak hanya terjadi di negara tempat kita berada, tetapi juga di dunia. Setelah berbulan-bulan perjuangan yang berat, industri ini telah memasuki era pascaperang. Namun, jika penyakit serius sudah sedikit sembuh, tetap tidak bisa dianggap enteng.

Melihat kembali ke masa lalu, generasi tua kendaraan industri China memberikan kontribusi yang tak terhapuskan untuk industri ini. Sejak 2009, Cina telah menjadi produsen dan penjual forklift terbesar di dunia. Pada tahun berikutnya, PDB China melampaui Jepang, dan total nilai output manufaktur melampaui Amerika Serikat. Pada tahun 2019, total nilai output industri manufaktur China adalah penjumlahan dari Amerika Serikat, Jepang, dan Jerman. Pada tahun 2020, total penjualan ritel barang-barang konsumsi di China akan mendekati Amerika Serikat.

Tidak diragukan lagi, sejak reformasi dan keterbukaan selama beberapa dekade, manufaktur skala besar telah menghasilkan logistik skala besar, dan output skala besar telah menghasilkan konsumsi yang besar. Semua ekonomi yang berkaitan dengan manufaktur dan konsumsi tidak dapat dipisahkan dari penanganan skala besar, dan penanganan skala besar tidak dapat dipisahkan dari kendaraan industri dan forklift. Semua ini telah membawa “status hebat” yang tak tergoyahkan di dunia.

Pada tahun 2020, penjualan kumulatif lima jenis forklift oleh produsen kendaraan industri bermotor dalam negeri adalah: 800,239 unit, meningkat 31.54% dibandingkan 608,341 unit pada periode yang sama tahun lalu. Dalam hal volume penjualan, industri kendaraan industri China akan menembus angka 800,000 unit untuk pertama kalinya pada tahun 2020, membuat rekor baru dalam industri forklift China. Angka ini menggembirakan pengemudi truk forklift domestik, terutama mengingat penurunan umum penjualan forklift global pada tahun 2020, memang menggembirakan untuk dapat mencapai hasil seperti itu. Melihat ke belakang pada tahun 2020, sejak awal tahun, semua industri di China telah terkena dampak epidemi dengan tingkat yang berbeda-beda. Industri forklift tidak terkecuali, tetapi pada akhir tahun, industri telah mengajukan jawaban yang memuaskan, yang cukup untuk menginspirasi kendaraan industri China. Industri terus bergerak maju. Namun di balik angka ini, masih banyak orang di industri yang patut direnungkan, bagaimana kita bisa memperkuat daya saing forklift domestik di dunia, mari kita lihat penjualan berbagai forklift.

Diklasifikasikan berdasarkan daya, terdapat 389,973 forklift penyeimbang pembakaran internal (Ⅳ+Ⅴ), meningkat 25.92% dari tahun sebelumnya 309,704 unit, yang merupakan 48.73% dari penjualan kumulatif lima jenis forklift; 410,266 forklift elektrik (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) , Meningkat 37.38% dari tahun sebelumnya 298,637 unit atau 51.27% dari kumulatif penjualan lima jenis forklift.

gambar

Berdasarkan pasar penjualan, penjualan domestik sebanyak 618,581 unit kendaraan industri meningkat 35.80% dibandingkan penjualan tahun sebelumnya sebanyak 455,516 unit. Diantaranya, 335,267 forklift penyeimbang pembakaran internal domestik (Ⅳ+Ⅴ), meningkat 30.88% dari 256,155 di tahun sebelumnya; 300,950 forklift listrik domestik (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), meningkat 50.96% dari 199,361 di tahun sebelumnya. Ekspor lima jenis forklift sebanyak 181,658 unit, meningkat 18.87% dari tahun sebelumnya 152,825 unit. Diantaranya, ekspor forklift pembakaran dalam (IV+Ⅴ) sebanyak 54,706 unit, meningkat 2.16% dari volume ekspor tahun sebelumnya 53,549 unit, dan ekspor forklift listrik sebanyak 109,316. Taiwan, meningkat 10.11% dibandingkan volume ekspor tahun sebelumnya sebesar 99,276 unit. Karena kebijakan emisi nasional dan permintaan industri logistik untuk pergudangan dan distribusi, proporsi forklift listrik telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Pada tahun 2020, dua kendaraan industri teratas di China menyumbang lebih dari 45% dari total penjualan negara itu.

Pada tahun 2020, 10 kendaraan industri teratas di China menyumbang lebih dari 77% dari total penjualan negara itu.

Pada tahun 2020, 20 kendaraan industri teratas di China menyumbang lebih dari 89% dari total penjualan negara itu.

Pada tahun 2020, 35 kendaraan industri teratas di China menyumbang lebih dari 94% dari total penjualan negara itu.

Pada tahun 2020, akan ada 15 produsen kendaraan industri dengan penjualan tahunan lebih dari 10,000 unit, 18 produsen kendaraan industri dengan penjualan tahunan lebih dari 5,000 unit, 24 produsen kendaraan industri dengan penjualan tahunan lebih dari 3,000 unit, dan 32 kendaraan industri. volume penjualan tahunan produsen melebihi 2000 unit.

Dalam hal volume penjualan, dua produsen teratas Anhui Heli Co., Ltd. dan Hangcha Group Co., Ltd., yang menempati peringkat pertama, keduanya akan meningkat pesat pada tahun 2020. Pada tahun 2020, dalam menghadapi pasar baru yang mengamuk wabah pneumonia mahkota di dalam dan luar negeri, upaya bersama melawan pasar dan produksi dan penjualan melebihi 220,000 unit, dengan tingkat pertumbuhan yang jauh melebihi rata-rata industri. Dilihat dari laporan tiga musim pertama, pendapatan operasional Heli pada tiga kuartal pertama 2020 adalah RMB 9.071 miliar, meningkat 21.20% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Pendapatan operasional Hangcha pada tahun 2020 adalah 11.492 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 29.89%.

gambar

Delapan perusahaan forklift yang menempati peringkat kedua, Linde (Cina), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich, dan Nuoli, memiliki pendapatan penjualan lebih dari RMB 1 miliar, di antaranya Linde (Cina) Omsetnya hampir mendekati menjadi RMB 5 miliar; omset Toyota dan Lonking keduanya melebihi RMB 3 miliar. Penjualan Toyota tahun ini masih termasuk Tai Lifu; Zhongli mempertahankan perkembangan pesat di pasar luar negeri, dengan ekspor mencapai 60% BYD terus mengkonsolidasikan posisinya di pasar forklift energi baru. Pabrik Jungheinrich Shanghai bertanggung jawab atas R&D dan produksi forklift berimbang Jungheinrich dan forklift jangkauan.

Di antara 20 produsen teratas, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC, dan Afterburner telah menjual lebih dari 10,000 unit. Di antara mereka, Liugong menggali segmen pasar dan kebutuhan pelanggan akhir, memperkenalkan serangkaian produk baru, dan pada saat yang sama sepenuhnya memasuki pasar integrasi sistem logistik cerdas, mengembangkan bisnis leasing dengan penuh semangat, dan meningkatkan daya saing pasar dan produk melalui kombinasi dari berbagai model pemasaran. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. diperingkat secara terpisah tahun ini. Ji Xinxiang akan lebih memperhatikan produksi dan penelitian dan pengembangan forklift listrik pada tahun 2020.

Di antara 30 produsen teratas, beberapa perusahaan telah terpengaruh oleh dampak pasar dan persyaratan perlindungan lingkungan nasional, tetapi Tiyiyou telah mengeksplorasi lebih lanjut pasar internasional dengan alasan menstabilkan pasar domestik kelas menengah ke atas. Saat ini, hampir sepertiga Produk kedua dijual di luar negeri, dan penjualannya meningkat pesat; Anhui Yufeng Storage Equipment Co, Ltd sangat mementingkan pengembangan produk cerdas, dan proporsi produk cerdas terus meningkat. Selain itu, Yufeng juga memanfaatkan keunggulan produksi industri forklift tradisional Setelah produksi badan forklift tak berawak, Hyundai Heavy Industries telah berkomitmen untuk pengembangannya di China setelah kembali ke pasar China. Konsep dan teknologi canggih dari forklift Hyundai Korea telah diterapkan di China dan secara bertahap dilokalkan; Forklift telah berkembang dengan baik, terutama melalui inovasi teknologi dan akumulasi paten, dan telah terjadi peningkatan besar pada forklift listrik non-standar domestik.

Di antara 30 produsen teratas, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha, dan Tiyiyou adalah 10 produsen forklift pembakaran internal domestik teratas di Cina. .

Di antara 30 produsen teratas, Linde, Toyota (termasuk Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (termasuk Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Ini adalah 10 produsen forklift asing teratas yang aktif di pasar Cina.

gambar

Meskipun peringkat Jingjiang Forklift pada tahun 2020 sedikit menurun, penjualan masih tumbuh melawan tren. Berkat pengembangan produk energi baru, traktor listriknya meningkat pesat. Selain itu, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. dan Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. memiliki pengembangan produk cerdas sebelumnya, terutama Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Produk cerdas yang baru dikembangkan memiliki pengaruh tertentu di pasar.

Total pangsa pasar forklift merek domestik telah melebihi 80%, menempati posisi dominan mutlak di pasar. Heli dan Hangcha menguasai lebih dari 45% pangsa pasar; selain Heli dan Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen, dan Shanye menyumbang sebagian besar merek domestik dalam ekspor.

Grup KION merek asing, termasuk Linde dan KION Baoli, masih merupakan perusahaan paling dinamis di antara forklift asing, menyumbang sekitar 6.5% dari pangsa pasar industri pada tahun 2020, dan merupakan yang terbesar di antara merek asing. Di antara merek Jepang, Mitsubishi sedikit menurun karena dampak ekspor.

Beberapa perusahaan telah naik peringkat pada tahun 2020. Alasan kenaikan mereka bukan untuk merebut pasar dengan harga rendah. Sebaliknya, mereka menaikkan harga sambil memastikan kualitas produk. Ini mencerminkan fokus pasar pada harga dan perlahan fokus pada produk. Nilai; di sisi lain, di bawah pengaruh konservasi energi nasional dan pengurangan emisi, perusahaan forklift energi baru telah berkembang pesat dan peringkat mereka meningkat pesat.

Perkembangan pesat industri forklift China dalam sepuluh tahun terakhir. Menurut statistik, 2020 adalah tahun dengan proporsi forklift listrik tertinggi mencapai 51.27%. Peningkatan ini disebabkan oleh permintaan pasar, konservasi energi nasional dan pengurangan emisi, dan industri forklift listrik Hasil dari beberapa efek seperti penyelesaian bertahap rantai industri di dalam negeri.